Bosch 11206

Отличный выбор! Bosch 11206 — это высококачественный датчик положения распредвала (CMP sensor), широко использовавшийся в автомобилях концерна Volkswagen Group в конце 1990-х — 2000-х годах.

Вот подробное описание, технические характеристики и совместимость.

Описание и функция

Датчик Bosch 0 232 102 106 (артикул 11206) — это индуктивный (магнитный) датчик. Он не требует отдельного питания (2-контактная версия).

Основная функция:

• Определение положения распределительного вала и передача сигнала на блок управления двигателем (ECU).
• Это позволяет ЭБУ точно знать, в каком положении находится поршень первого цилиндра в такте сжатия.
• На основе этого сигнала ЭБУ осуществляет последовательный (фазированный) впрыск топлива для каждого цилиндра в оптимальный момент, а также управляет системой изменения фаз газораспределения (если она есть).

Признаки неисправности датчика (коды ошибок P0340, P0341, P0342, P0343):

• Затрудненный запуск двигателя, особенно "на горячую".
• Повышенный расход топлива.
• Потеря динамики, рывки при движении.
• Неустойчивая работа на холостом ходу.
• Включение лампы проверки двигателя (Check Engine).

Распространенная проблема: Со временем может разрушаться уплотнительное кольцо (сальник) датчика, что приводит к течи моторного масла из-под него.

Технические характеристики

• Тип датчика: Индуктивный (магнитный), пассивный.
• Принцип работы: Реагирует на прохождение металлического репера (зубца) на распредвале. При прохождении зуба в датчике генерируется переменное напряжение, которое и является сигналом для ЭБУ.
• Количество контактов: 2 (два).
• Рабочее напряжение: Не требуется (генерирует собственный сигнал).
• Сопротивление обмотки: Обычно в диапазоне 480 - 1000 Ом (может незначительно варьироваться в зависимости от температуры). Стандартное значение для многих датчиков Bosch — около 860 Ом.
• Резьба (если есть): M8 x 1.25 (стандартная мелкая резьба для многих датчиков VAG).
• Уплотнение: Имеет встроенное резиновое уплотнительное кольцо.

Парт-номера и аналоги

Основной номер Bosch: 0 232 102 106 Артикул Bosch (упаковка): 11206

Оригинальные номера производителей (OEM):

• VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat): 058 905 161, 058 905 161 B, 058 905 161 C, 06A 905 161, 06A 905 161 B
• Volvo: 91 76 260

Каталожные номера других производителей (аналоги):

• Beru: ZS190
• ERA: 550389
• Febi Bilstein: 14236
• Hella: 6PU 009 107-271
• SWAG: 70 91 2649
• JP Group: 1251500100
• Hans Pries: 103 694

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик применялся на множестве двигателей концерна VAG с индуктивными датчиками распредвала.

ВАЖНО: Перед покупкой обязательно сверьте внешний вид и разъем вашего старого датчика, а также номер на нем. На некоторых автомобилях мог использоваться датчик с другим расположением фиксатора или длиной.

Audi:

• A3 (8L) 1.6, 1.8
• A4 (B5, B6) 1.6, 1.8, 1.8T, 2.0, 2.4, 2.8
• A6 (C4, C5) 1.8, 2.0, 2.4, 2.8
• TT (8N) 1.8, 1.8T

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1), Bora (1J2), Vento (1H2): 1.6 (AEH, AKL, AFT), 1.8 (ADR, AAM, ANN), 2.0 (ADY, AGG, APK, AZJ), 1.8T (AUM, AUQ, ARZ), 2.3 VR5 (AGZ), 2.8 VR6 (AFP, AQP).
• Passat (3B3) B5, B5.5: 1.6 (AEF, AKT), 1.8 (ADR, AWT), 1.8T (AWT, BGC), 2.0 (ADY, AZM), 2.3 VR5 (AGZ), 2.8 (AQP, AFR), 2.8 V6 30V (AQP, AFR).
• Passat (3A2) B4: 2.0 (ABK, ADY).
• Caddy (9K9) 2004+: 1.6 (BGU, BSE).
• Sharan (7M8), Volkswagen Galaxy: 1.8T (AWT), 2.0 (ALT), 2.8 V6 (AQP).

Skoda:

• Octavia A4 (1U2) 1.6, 1.8, 2.0, 1.8T
• Octavia A4 (1U5) Combi 1.6, 1.8, 2.0
• Superb (3U4) 1.8T, 2.0, 2.8 V6

Seat:

• Leon (1M1) 1.6, 1.8, 2.0, 1.8T
• Toledo (1M2) 1.6, 1.8, 2.0, 1.8T
• Alhambra (7V8) 1.8T, 2.0, 2.8 V6

Volvo:

• S40, V40 (первого поколения) с двигателями Mitsubishi (например, 1.8i).

Двигатели (примеры):

• 1.6 л 8V: AEH, AKL, AFT, AUS, BGU
• 1.8 л 8V/20V: ADR, AAM, ANN, AWT
• 1.8 л 20V Turbo: AUM, AUQ, ARZ, BGC, AWT
• 2.0 л 8V/16V: ADY, AGG, APK, AZJ, ALT
• 2.3 л VR5: AGZ
• 2.4 л V6: AGA, AGN
• 2.8 л V6 12V/30V: AFP, AQP, AFR

Рекомендация: При замене всегда меняйте уплотнительное кольцо (обычно идет в комплекте с новым датчиком Bosch 11206). Перед установкой можно слегка смазать новое кольцо чистым моторным маслом.