Топливный насос 1287489

Это номер топливного насоса (или его компонента) для дизельных двигателей Cummins серии ISX / QSX15 (а также для более ранних моделей Signature 600).

Исходный номер детали от производителя обычно — 4089749, 3926422 или 4067392, в то время как 1287489 — это очень популярный номер для рынка запчастей (aftermarket), выпускаемый множеством производителей (Alliant Power, CPL Systems и другие).

Обратите внимание: данный насос является ТНВД (топливным насосом высокого давления) на основе системы XPI (Accumulator) или её обновлённой качающей части. У него нет встроенных форсунок, он отвечает за подачу высокого давления 1800-2400 бар (для XPI).

Ниже приведено подробное описание, характеристики и совместимость.

Описание

Топливный насос высокого давления 1287489 является компонентом системы впрыска Common Rail (XPI) на двигателях Cummins ISX. Он устанавливается за топливоподкачивающим фильтром (топливоподкачивающий насос низкого давления находится отдельно).

Этот насос заменяет более раннюю версию, решая проблемы, связанные с износом внутренних подшипников, подтеканием корпуса и фиксацией штифтов. В конструкции используется усиленный вал и улучшенный ролик-толкатель, что существенно увеличило ресурс этого компонента (по некоторым данным, до 500 000 км пробега).

Поставка запчасти чаще всего представляет собой уже собранный «картридж»/головка насоса, которую можно заменить без переборки кулачкового входного вала (хотя требуется разборка и качественная установка).

Примеры слов в описании рынка: Cummins High Pressure Fuel Pump, Fuel Pump Retainer Kit или Fuel Pump Load Reduction Kit.

Технические характеристики (референс)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип узла | Картридж насоса высокого давления (плунжерная секция) | | Подходящие двигатели | Cummins ISX, ISX12, ISX15, QSX15, Signature 600 | | Система впрыска | XPI (Accumulator Fuel System) | Полный Common Rail (XPI) | | Марки сопла/форсунок | Внутренняя насосная часть (не управляет напрямую соленоидом) | | Ресурс механики (заявлен) | 500,000 – 700,000 км (в условиях эксплуатации по рекомендациям FCCC) | | Расположение на двигателе | Левая фронтальная сторона, за турбокомпрессором | | Крепление узла | Два шпильки или три болта (в зависимости от модификации корпуса) | | Масса (approx.) | ~1.5–2.2 кг (в наборе головки) |

Парт-номера (OEM и популярные Aftermarket)

Узла АЭРК (сервисная головка) | Производитель/Система ----------|------------------------- 1287489 | Cummins Alliant Power / Aftermarket Part under 2883220 Replacement | A1C804102 | Bosch (Commercially Cleaned System) 4089749 | Cummins Original / Valterra Version (куча) (Рекомендация завода N14 => на XPI) | < 3926422 | Previous Version (Some Full-Wrap Version) (Нижняя ремонтная часть обязательна на CPL 2924) 40657616 | Upper / Lower section 288107... | N/A

Совместимые модели (моторов)

Набор Cummins 1287489 обеспечивает функционирование часто переборки насосного узла следующих блоков / моделей самосвалов и грузовиков:

• International:** ProStar* 2003-2013 (Дизельня связка),** PayStar 5900*, 9900гр.*
• Kenworth : Class Я8 (Redeye) , P391 .—>* W900 T-Breed* ( Середина ISX)
• Peterbilt Серии:
  • 385,
  • 387, 389 (Ваша капля =)

Разбор фразы на Фабрике : New 8A… Головка ХРI УА Обновленная PPR VALNFLATIC

Примечания по замене

1. Критично: На этих моделях оригиналом может быть другая конфигурация (часто маслосодержащее ДАСП / Single Fuel Return без муфты)!. Проверьте тип клапана высокого давления на стороне насоса: Большинство 2016 — Сплитером поднять головку на "лево"/ затяжка б...под болт a без ремонта старый уплотнителей (ко второй скруглению сплин)
2. В момент замены категорически нельзя подпускать постороннюю смазку (растворитель!) на новый топливопровода . Поведет закупор цифры новый фитинг под изуроченный ?CARR ID выпуск.

Если уточните год 99 / 20ZX / капусты перегруз по ATCH (модель рациона), я могу разчитать позицию канала!