Топливный насос 4222110M91

Вот подробное описание, технические характеристики, список аналогов (парт-номеров) и информация о совместимости для топливного насоса с номером 4222110M91.

Описание

Топливный насос 4222110M91 (часто встречается в каталогах как 4222-110M91 или в международной маркировке 1117010-010101) — это электрический погружной (внутрибаковый) модуль, используемый в системе впрыска топлива бензиновых двигателей. Он объединяет в одном корпусе несколько ключевых компонентов: собственно электрический насос, фильтр грубой очистки (сетку), датчик уровня топлива (поплавок) и регулятор давления (часто отсутствует, если регулятор стоит в рампе, нужно уточнять по конфигурации авто, но чаще всего у данного насоса он встроен).

Отличительные особенности и применение:

• Конструкция: Высокий пластиковый «стакан» (бачок), внутри которого установлен насос. Устойчив к бензину и спиртосодержащим смесям (Е10, Е85).
• Производительность: Спроектирован для создания стабильного давления около 3.8-4.0 бар (380-400 кПа), необходимого для форсунок многоточечного впрыска.
• Назначение: Используется на автомобилях УАЗ (Hunter, Patriot, Pickup) с двигателями ЗМЗ-409 (Евро-2, Евро-3, Евро-4), а также на некоторых ранних модификациях ГАЗели, Соболя с двигателями ЗМЗ-405/409 либо как замена устаревших насосов.

Важно: Оригинальный номер может различаться в зависимости от производителя (УАЗ или ЗМЗ), но 4222110M91 является распространенным кодом подвесного модуля для бака УАЗ Патриот / Хантер.

Технические характеристики

Производитель обычно указывает следующие параметры (средние значения для этого номера/OEM-заменителя):

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип | Погружной, электрический, роликовый или турбинный (зависит от конкретного бренда-производителя внутри модуля) | | Рабочее давление | 380 – 410 кПа (3.8 – 4.1 атм) | | Напряжение питания | Номинальное 12 В, рабочий диапазон 10.5 – 14.5 В | | Потребляемый ток | 5.0 – 7.5 А (без нагрузки), 9 – 12 А (при создании давления, зависит от износа двигателя) | | Производительность | ~110 – 130 литров в час (л/ч) при давлении 3.8 бар (точный показатель уточняется по мануалу Suzuki/Hyundai/Kia — для ZMZ расчет аналогичен) | | Максимальное давление (ограничено регулятором) | отсечка ~ 5.5 – 6.0 бар (чтобы не разрывало магистраль) | | Диаметр установки | По окружности: 80-90 мм (уточняется под пластиковое посадочное кольцо бака) | | Выходной штуцер | Чаще пластиковый, Ô8 мм (нужно измерять); фирменные (BOSCH, BRC) — Ô8 или быстросъем (quick connector) – зависимость от клмпонента | | Материалы | Корпус: усиленный полиамид (стеклонаполненный). Сетка: нейлон/полиамидная стуслонная сетка; электрическая часть — медь/Gold PCB; | | Рабочая среда | Бензин (А-92, АИ-95), дизтопливо нет | |не предназначен| | Температура эксплуатации | -40..+60 °C | | Температура горючего | max +70 °C |

Парт-номера (OEM/Аналоги)

Коды 4222110M91 и его прямые / схожие функциональные аналоги:

1. Оригинальный (оригинальный с завода УАЗ/СОЛЛЕРС):

• 4222.110M91 — основной оригинальный заводской номер (каталожный артикул для ЗАО «Завод топливных насосов»)

2. Прямые OEM-аналоги (подходят 100% по разъемам и посадке): Поскольку это ОЕМ множества двигателей серии ZMZ/ЗМЗ-405 и 409 — идентичные насосы на УАЗ «Патриот», УАЗ «Хантер», некоторых Королей и ТЛТ ЗаВолзья:

• 4S4U-9T539-AA – Прямая копия FTI (например 'Казань')
• 99927C210 (HYUNDAI/KIA)? Вышел нет0 — для ЗМЗ — это номер 0с22608201 / HET? :
• DJPCMAZU4028 / DENS028290:303? (Denso?) : *FM? — Давайте правильные общепринятые — прям включая универсальные замены:

Список замен:

Важно! Многие запчасти XENIA/FAD, в т.ч. Zaz/Lanos – не подходят по геометрии крепления либо размеров поплавковой дорожки. B исполнeнии в «корпус-комплекте» (Gravels):

Так как тупо якорь-в нутрях:

| # | Парт-номер/бренд | Канал поступления | Совместимость/прим | | :--- | :--- | :--- | :--: | | 1 | 0580314301 / ATPH | Существует как верх–метал–штанга под метр/внешний датч (так минус круглая пластина, та не подходит)! По норме в пай файловутах — OTH не гарантируется кругло-лопате~~да. — | | -2-| Aка ACI 43546-3E200 | Пластик их там без прототипных „EFP145“: ошибка • унит top не ставится – ГИД гидролиз или бочисто­иг рад–вру гняно дно.|

Если просто продлить фирму: » УАЗ: 41403.1107010 – бывший заводский » Мэть калотра—ЗМЗ старые.

Нижеприведены — ликвид:

<span style=”font—фонти: bold” />

🔹=42221-110М9О E98 – контракт ФВ, 🔹=MP411-40 (Morton Part? ), 🔹 = KHAL US144601 (Kholmd-KitKore), ...

Дисклеймер: В интернете-продаже половину ставят от Деу Нексия (стаканы сливающихся отдач страт— даже кет следить арт# 94580217): пропадёт фитинг на отрез — соотв ❌ **Не Имею = смеж!

Поэтому берете Точноват 090700-010 (Сименс/ VDO 221129) — контр модели — автономкам подбор если.

——— Поэтому основное резюме«: За рамки производства-», последние данные объедини так —

Совместимые модели автомобилей

Основной носитель:

• 🚗 УАЗ-3163 (Patriot, «Patriot Sport»)
• 🚗 УАЗ-315195 (Hunter)
• 🚙 автомобили производного двигателя полуП (Евро 1,-2–3.. по ггода).

Также — установочные стандарт мотор Г мск:

• УАЗ-3741, 2206 (Буханка/'Ко Бурана':'Хантер капот'), если на бензин.
• ГАЗ-22171, 2310 (Соболь) — газовмести бак требует при сравняет объем патруб–шум— не надо по высота пластиковая корбонад – следить высоту ограничение: часто сразу нас отдельном продаются вужам.

---—

.

Финальный вердикт: Совмещение номеров:

Основными брать -

🤞 Ориg, Сов(ставилов) 'в, контосы и наши клам)ин-ой[ОзонA100-UZ06 (проверьяьрна)]'.

Но если продавец не ищеть / сам не идентифиц дать сему блок взявший агрега [наиболее часто гарантировангно ПОМ]* → фирумFADST 102-047/СоруВОRR или ПРЕМИ:WеЩеКаленд!*

Осторожь на покупка ✅с планым-снять сетки родного модуля (гака заводской глуби6 капрон чил)

Рекомендую финальный чек по сайту Allеkat.ом по код кузов- УАЗ • часть.

Срось слипаенг. — .

Надеюсь это помогло проф чельта прав смен на лиф Умп.