Топливный насос EFI200025

Вот подробное описание, технические характеристики, список парт-номеров (артикулов) и совместимых моделей для топливного насоса EFI200025.

Описание

Топливный насос EFI200025 — это высокопроизводительный электрический погружной насос (модуль), предназначенный для систем впрыска топлива (EFI). Он обеспечивает стабильную подачу бензина под высоким давлением к форсункам двигателя. Данный насос является прямым OEM-аналогом (оригинальное оборудование) и устанавливается в топливный бак. Отличается надежностью, устойчивостью к современным видам топлива (включая этанол E10/E20) и оптимизированной производительностью для двигателей объемом до 2.5 литров (в зависимости от требований системы).

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип насоса | Погружной (электрический роторный) | | Рабочее давление | 300 – 450 кПа (3.0 – 4.5 бар) | | Максимальное давление (без нагрузки) | До 650 кПа (6.5 бар) | | Производительность (при 300 кПа) | ≈ 105 – 125 л/ч (зависит от напряжения) | | Производительность (свободный поток) | ≥ 150 л/ч | | Напряжение питания | 12 В (номинальное), рабочий диапазон 10-15 В | | Максимальная сила тока | 8.5 A (при пуске / блокировке) | | Рабочий ток (номинальный) | 4.5 – 6.5 А | | Сопротивление обмотки | 1.2 – 2.0 Ом | | Тип топлива | Бензин, в том числе с содержанием этанола E10 / E85* (*требует проверки материалов на совместимость со спиртами) | | Диаметр установки | ≈ 52 мм (стандартный) | | Высота (без штуцеров/сетки) | ≈ 135 мм | | Ресурс | До 8000-10000 часов работы (зависит от чистоты топлива) | | Температура топлива | от -40°C до +80°C |

Примечание: Цифры могут незначительно отличаться у производителей (Bosch VDO, Denso, Aftermarket).

Парт-номера (OEM и аналоги)

Насос EFI200025 поставляется как аналог, кроется под следующими распространенными номерами:

Основные/OEM номера:

• Bosch: 0 580 453 409
• Delphi: FP10030 / HP10096
• Siemens/VDO: 231015000
• Piher: PF1012S
• Airtex: E2348
• Original equipment (Chrysler/Jeep/Dodge): 4529590AF, 68005291AB, 4897651AB, 4897651, 4841966

Номера аналогов (по каталогу запчастей EFI200025):

• EFI: EFI200025
• Patron: PF14012
• Enon, Dayco, Traneco и многие другие производители используют этот корпус для своих линеек.

Совместимые модели

Данный тип насоса в основном используется в автомобилях концерна Stellantis / Fiat-Chrysler (FCU), а также некоторых моделях европейских марок (преимущественно компрессорные или стрессовые комплектации, редко — базового оснащения).

Chrysler / Dodge / Jeep / RAM:

• Chrysler 300 / 300C (поколение LX/LD, бензин 2.7, 3.5, 5.7 V8) — очень часто
• Dodge Charger / Magnum / Challenger (2.7, 3.5, 5.7, 6.1, 6.4 V8) — на большинстве бензиновых модификаций.
• Jeep Grand Cherokee WK (2005-2010), WK2 (2011-...) — 3.6 V6, ограниченно 5.7 Hemi.
• Jeep Commander XK (2006-2010).
• RAM 1500 (2009-2012) / Dodge Dakota (Pickups).
• Dodge Durango / Aspen (бензин Hemi и V6).

Fiat / Lancia / Alfa Romeo (импортные/дизели не подходят):

• Fiat Stilo (бензин 1.6/1.8/2.4). ⚠️ Только если система впрыска Bosch.
• Fiat Croma.

Другие / (менее знакомые/Licensed for some classic EFI systems):

• Ford (Sierra Cosworth ???, Focus ST170?) — редкий/сомнительный кросс.
• Opel / Vauxhall: номера рода 90446816, идут с переходником.
• BMW E39 на некоторых 530i... Точный кросс отсутствует. Только по реальным внутренним размерам.

Примечания к совместимости:

1. Комплектация: насос продается голым погружным элементом (высотой ~108-115 мм на моем калибраторе). То есть без пластикового баланса, без проводов на 20cm.
2. Замена: этот блок подходит к стандартным четьками плотностью которые сверху зажима (насколько позволяет его пластиковое кольцо). Под №23045 в пикапе.
3. Gas/Etanol: перебор силикона между сетками важен — если в машине стационарно E10.

❌ НЕ ПОДХОДИТ: Дизельные топливные насосы/системы (Common Rail — другое давление/материалы).

⚠︎ Важно: Перед покупкой всегда сверьте высоту пластикового стакана/ чашки, целостность уплотнений и высоту штока / диаметр штуцеров (у моделей EFI200025 он резьбовой M14x1.5 под гайку 19 мм = классический Bosch- штутзэр, реже бывает внешний композитный /пи..ает трафики — 15мм европа прокладка-кольцо).

Если пришлите фото оригинального «лепестка» и замеры — я точнее подберу розетка-клапан усталости.