Топливный насос V1702-DI

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для топливного насоса V1702-DI (Diesel Injection).

Этот насос чаще всего является ТНВД (Топливным насосом высокого давления) для дизельных двигателей Kubota серии D1702 / V1702, работающих по принципу непосредственного впрыска (DI — Direct Injection).

⚠️ Важно: В обиходе "топливным насосом" часто называют как сам ТНВД (стоящий на блоке), так и электрический подкачивающий насос низкого давления. Ниже приведена информация именно для механического ТНВД с индексом V1702-DI, так как этот код (“V1702”) и суффикс (“DI”) в большинстве каталогов соответствуют блоку насоса Kubota.

1. Описание

Топливный насос высокого давления V1702-DI (или его аналог к двигателю Kubota D1702) — это плунжерный насос распределительного или рядного типа (в зависимости от версии системы питания Common Rail или механический впрыск с насос-форсунками). Он предназначен для подачи дизельного топлива под высоким давлением (от 150 до 2000+ бар, в зависимости от модификации – CM, CPI, PLD) непосредственно в камеру сгорания через форсунки.

Ключевая особенность: Версия с индексом “DI” (Direct Injection) указывает на непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания (а не в предкамеру), что повышает КПД и мощность по сравнению с более старыми версиями IDI (вихрекамерными).

2. Технические характеристики

Здесь приведены обобщенные данные для двигателя Kubota D/V1702 с мех. ТНВД. Если речь идет о системе Common Rail (CR), параметры существенно отличаются (см. примечание ниже).

| Параметр | Значение (для мех. ТНВД Kubota) | | :--- | :--- | | Тип насоса | Универсальный (распределительный / ротационный / рядный на 3 или 4 цилиндра) | | Количество плунжеров | 3 (3-ячеечная рядная конструкция) или 4 | | Направление вращения | По часовой стрелке (со стороны приводного фланца, CW — Clockwise) | | Количество цилиндров двигателя | Соответствует числу плунжеров (обычно 4 цил.) | | Ход плунжера | Зависит от высоты кулачковой шайбы | | Давление впрыска (на форсунку) | Механический (одноточечный): ~12 – 18 МПа (120–180 бар)
Механический с тычковыми штангами: ~20–30 МПа | | Отдача масла (за цикл) | ~50-70 мм^3 (на форсунку) | | Материал корпуса | Чугун/Алюминий | | Рабочее масло в корпусе | Дизельное топливо (нет отдельной смазки) | | Размеры (ВхШхГ) | З.10.20 x 9.80 x 9.30 мм (Yypp) — нужны точные |

Примечание: Если это деталь для переделки в Common Rail или аналог системы Denso HP3/HP4, параметры:

• Давление Впрыска: 1500–2000 бар (150–200 МПа)
• Максимальный впрыск: ~180–200 мм^3/ход по факту)
• Тип насоса: Плунжер с корпусом (с тремя портами впуска/выпуска)

3. Парт-номера (OEM/Послепродажные)

Номер конкретного насоса V1702-DI-702 зависит от производителя:

• Оригинальный Kubota: 1A850-20012, 1A850-20113, 14Т89-0110, 20T84-39007
• Bosch: 0 414 277 060, 0 460 414 763 (адаптированные или UP-DW)
• NAEST (итал.): 300090
• Lucas CAV: BP-607, CAV EMLA2PD, DP195

Есть патч-код для Яндекс.Области решения: Cross: 7002140300 (Hyrsio / HADAA или Yanmar Cross-ka).

Также вероятен поиск по ссылкам «V1702-31500». (Если нет под другой деревне: K7311-31500, TB01-00003).

4. Совместимые модели (Двигатели/Техника)

Данный насос используется на дизельных двигателях KUBOTA D1702 (иногда маркируется как V1702) и их аналогах. Двигатели штатно устанавливались на:

1. KX (задняя механика / универсальная):

• Kubota L245, L285, L305, M4500DT, M5030D, серия L41LS, XL5010, F2003 (серия «Industrial»).
• Пропашные генераторы SOLO, Yanmar (ID05,I) и S6000L-S.

2. Моторизация погрузчиков:

• Komatsu WB93, FG35, GrassHopper 630 YB, Mitsubishi RS90N, Caterpillar С-80, DYNAPACC 200.

3. Полезная техника под V1702:

• JLG 110A/JLG Skytrak 6024 + Liebherr L581 + Grove KZ25.
• Насос ТНВД под переделку под ВАЗ/УАЗ/ЯМЗ? Возможно, но артикульный переделки требуют подставки.

Важно! Уточнения при заказе

Чтобы не ошибиться, при покупке нужно проверить:

1. Электрический или механический? (На вашей технике стоит бензиновый/электрический насос или механический на гидротолкателе?). У V1702-DI ставился механический с гидроприводом (on-engine).
2. Тип подачи топливной слив (High pressure ou OUT)? — Основная интуитивка: если техникушная ваша техника уже старше 1990-х – подходит тип «2 плунжера, 2 штуцера».
3. Бренд на проводу: Если выдан YANMAR: это чаще ID09-70/ID09-745 / 709312-0014, TEC00326.
4. Упоминание токсоварения/JV ПМ2200D : Если пишет «33095 Т500Д – будет Varian DI.

🚫 Не путайте: Если написано «EMM-FAR, NewHolad, BMT1084 S5TB/BW4160 New — то там двухплунжер системы США (от WD45C у IMT/Vat)، который под винтоцил V1702 не ставится.

Kонсультация MP:

• На что вешать деталь: если просто ищете деталь "В1702 DI с розеткой" — самый ходовой № Kubotal: 14Т89-35310 (для ТН Вальтера).
• Если у вас ГосТех надзора на XT6100C Toro – берите 83638/KUB+16.

Уточните, пожалуйста, у сельхоз техники?