Kawasaki ZX12-R

Отличный выбор! Kawasaki ZX-12R — это легенда среди спортбайков, инженерный шедевр, созданный в эпоху «войны мощностей» начала 2000-х. Его главной целью было стать самым быстрым серийным мотоциклом в мире.

Описание Kawasaki ZX-12R (2000-2006)

ZX-12R — это не просто мотоцикл, это statement. Появившись в 2000 году, он бросил вызов таким монстрам, как Suzuki Hayabusa. Дизайн, разработанный в аэродинамической трубе, был футуристичным и агрессивным. Мотоцикл отличался невероятной мощностью, феноменальной стабильностью на высоких скоростях (благодаря жёсткой алюминиевой раме Monocoque) и уникальным характером.

Ключевые особенности:

• Монококовая рама: Алюминиевая рама, объединённая с верхней частью двигателя, обеспечивала невероятную жёсткость и компактность.
• Футуристичный дизайн: Обтекатели, созданные для минимизации лобового сопротивления и обеспечения прижимной силы.
• Двигатель-долгожитель: Легендарный 1.2-литровый рядный четырёхцилиндровый мотор с огромным запасом прочности и потенциалом для тюнинга.
• Высокоскоростная стабильность: Мотоцикл был невероятно устойчив на прямых, что делало его королём автострад.

Поколения:

• Модель 2000-2002: Первая версия с катализатором в выхлопной системе. Часто называют "европейской" версией (с ограничителем мощности) и "американской" (без ограничителя).
• Модель 2003-2006: Рестайлинг. Появилась система впрыска топлива с двойными заслонками (Dual Throttle Valve), изменённый дизайн головной фары и обтекателей, новая выхлопная система (без катализатора в коллекторе), улучшенные тормоза и подвеска.

Технические характеристики (на примере модели 2000-2002 гг.)

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Двигатель | 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения, DOHC, 16 клапанов | | Рабочий объем | 1199 см³ | | Диаметр x Ход поршня | 83.0 x 55.4 мм | | Степень сжатия | 12.2:1 | | Система питания | Карбюраторы Keihin 46 мм (2000-2002) / Инжектор (2003-2006) | | Мощность | Около 178 л.с. (130 кВт) при 10 500 об/мин (без ограничителя) | | Крутящий момент | Около 136 Нм при 7 500 об/мин | | Сцепление | Мокрого типа, многодисковое | | Коробка передач | 6-ступенчатая | | Рама | Алюминиевая монококовая | | Передняя подвеска | Перевёрнутая вилка 43 мм, регулируемая по предварительной нагрузке и отбою | | Задняя подвеска | Маятниковая подвеска с моноамортизатором, регулируемая по предварительной нагрузке и отбою | | Передний тормоз | 2 диска 320 мм, 6-поршневые суппорты Tokico (4-поршневые на ранних) | | Задний тормоз | 1 диск 230 мм, 2-поршневой суппорт | | Передняя шина | 120/70 ZR17 | | Задняя шина | 200/50 ZR17 (позже 190/50 ZR17) | | Длина / Ширина / Высота | 2080 мм / 720 мм / 1170 мм | | Колёсная база | 1445 мм | | Высота по седлу | 805 мм | | Сухая масса | 210 кг | | Объём топливного бака | 20 л |

Парт-номера (Part Numbers) и совместимость

Важно: При заказе запчастей всегда указывайте VIN (раму) номер вашего мотоцикла и год выпуска, так как между модельными годами есть отличия.

Ключевые агрегаты и их совместимость:

1. Двигатель (Engine):

   • Блок цилиндров, коленвал, шатуны, поршни — как правило, взаимозаменяемы на всех годах (2000-2006).
   • Головка блока цилиндров — совместима, но могут быть отличия в распредвалах.
   • Система питания: Карбюраторы (2000-2002) и инжектор (2003-2006) не взаимозаменяемы.

2. Ходовая часть (Chassis):

   • Рама (Frame Monocoque): Парт-номер разный для разных лет. Визуально похожи, но точки крепления могут отличаться.
   • Маятник (Swingarm): Базово совместим, но проверяйте по каталогу.
   • Вилка (Front Fork): Ноги вилки 43 мм взаимозаменяемы, но внутренние компоненты (картриджи, пружины) могут отличаться.
   • Колёса (Wheels): Важно! Заднее колесо с шиной 200/50 (ранние модели) и 190/50 (поздние модели) имеют разные парт-номера. Ступицы и тормозные диска совместимы.

3. Электрика (Electrical):

   • Генератор, стартер, катушки зажигания — в основном взаимозаменяемы.
   • Блок управления ECU: Не взаимозаменяем между карбюраторными и инжекторными моделями, а также между разными рынками (EU/US).
   • Приборная панель (Dashboard): Дизайн и разъёмы могут отличаться.

4. Кузовные детали (Body Parts):

   • Обтекатели (Fairings): Не взаимозаменяемы между моделями 2000-2002 и 2003-2006. Изменилась форма, крепления и головная оптика.
   • Бак (Fuel Tank): В основном совместим, но проверяйте крепления и форму.
   • Сиденье (Seat): Совместимо для всех лет.

Совместимые модели (Доноры запчастей):

• Kawasaki ZX-9R (модели 1998-2003): Многие мелкие детали могут подойти: подшипники, сальники, болты, некоторые электронные реле, лампы, рычаги управления (при условии схожести конструкции). Крупные агрегаты (двигатель, рама, обтекатели) — НЕ подходят.
• Kawasaki ZZ-R1200 (2002-2005): Имеет схожий по конструкции, но не идентичный двигатель (настроенный на крутящий момент). Некоторые внутренние компоненты двигателя (поршни, клапаны, подшипники) могут иметь схожие парт-номера, но это требует отдельной проверки по каталогу. Заправочные объемы (масло, антифриз) аналогичны.

Главный совет: Для точного определения парт-номера и совместимости всегда используйте официальные электронные каталоги запчастей, такие как:

• Partzilla.com (содержит официальные схемы Kawasaki)
• CMSNL.com
• Kawasaki оригинальные каталоги (fiche)

Вводите модель (ZX1200-A1/A2 для 2000-2002, ZX1200-B1/B2 и т.д. для 2003-2006) и находите нужный узел. Это гарантирует, что вы закажете правильную деталь.