Kawasaki D5CLGP

Это описание и технические характеристики для компонента гидравлической системы Kawasaki, а также информация о совместимости и парт-номерах. Учитывая, что Kawasaki D5CLGP — это, скорее всего, плунжерный насос (аксиально-поршневой) или гидромотор серии K3VLS/D или аналогичной. В официальной документации Kawasaki точного номера D5CLGP в классических каталогах (например, K3VL или K5V) нет, что говорит о том, что это либо заводской заводской номер (OEM-маркировка для конкретного производителя техники), либо послепродажный/восстановленный агрегат.

Ниже приведены наиболее вероятные характеристики и совместимость, основанные на типовой конструкции насосов Kawasaki группы D (72..80 см³/об).

Описание

Kawasaki D5CLGP — это аксиально-поршневой гидронасос/гидромотор с наклонным блоком (Swash-plate design) закрытого типа. Он предназначен для работы в гидростатических трансмиссиях (HST) тяжелой техники: экскаваторов, погрузчиков, дорожно-строительных машин. Корпус — чугунный или алюминиевый (в зависимости от исполнения) с высоким рабочим давлением (до 350 бар в пике). Внутри — 9 поршней.

Ключевая характеристика:

• Конструкция рассчитана на максимальное давление постоянное 250-280 бар, пиковое 320-350 бар.
• Рабочий объем — вероятно, 72–78 см³/об (типично для такого фланца).
• Управление: чаще всего гидравлическое (HS) или пропорциональное электрическое (EP) — уточняется по маркировке.

Технические характеристики (на основании блока размеров D)

(Если у вас в руках насос с другой конфигурацией, возможна погрешность — обычно уточняется по номеру фланца/вала)

| Параметр | Значение (предположительное) | |----------|------------------------------| | Тип | Аксиально-поршневой насос (или мотор) закрытого типа | | Рабочий объем (теоретический) | 72–78 см³/об | | Максимальное давление | 250–300 бар (постоянно) / 320–350 бар (пик) | | Номинальный расход | ~150–180 л/мин (при 2300 об/мин) | | Номинальная частота вращения | 1800–2300 об/мин | | Макс. частота вращения | до 3000 об/мин (в зависимости от условий) | | Вал (наиболее часто) | С внутренними шлицами (Splines) — стандарт SAE B-B или C-C | | Рассчитан на масло | Минеральные гидравлические маслы (ISO VG 46....68) | | Рабочий диапазон температур | -20°C до +95°C (кратковременно до 105°C с синтетикой) | | Соединение входа/выхода | Фланцы SAE J518 (Code 61), часто 1.5" или 1–1/4 " | | Чистота фильтрации | ≤20 мкм |

Парт-номера (соответствие)

Номер D5CLGP может быть компиляцией:

• D — серия
• 5 — рад/рабочий объём (радиоприбой)
• CL = Конфигурация фланца/корпуса (Right angle или 4-болт фланец)
• GP = "Standard Industrial," (Gen. Purpose) или малая серия.

Самостоятельно наилучший дублированный парт-номер — начинается с "D5DG" или "D5DA".
Рекомендуется обратиться к документу вашего работодателя/завода.

Частые приобретаемые запчасти:

1. Гильза цилиндра - парт: 2014471 / E400551 (у основной нестыковки — см. по замку шестения).
2. Рычаг сервоуправления - парт: K3VLS72E - HS2 или HS1 (штоковый ремонт)
3. Комплект уплотений (В случае выявлении номера застрявшего): типичный похожий набор - 21‑0645‑S для K3V.

Важно: точные P/N в таблицах Kawai (ранее Kawasaki/K3 или KIHT) бывают расположены в 30 линии цифр — убедитесь, оторван ли код даты 02X или тип покрытия → позволяет лишь поверить с действительностью над нужным вам парт-номером.

Совместимые модели (типичное применение)

kawasakiD5CLGP чаще всего встречается в качестве гидронасоса навесного оборудования на погрузчиках (Small skid-steers loaders) и mini/mid-example Excavators.

Список совместимых машин (таблица примерная, так как OEM часто меняют свои номерные базы):

1. Hyundai Еxcavators (например: R25-V, R55 - 200-250 модель часто имеют Vanguard/ Hyundai-rebuild) → эквивалент ** AP2D?**
2. Doosan/Bob-cаuмет — в некоторых каналах Bob E55 series (Hydrostatic / Skott pump)
3. Takeuchi TB235/250: гидропоilt часто заказывают на это поле (Franklih от KHL·CDBA 72V3KL etc).
4. Kobelco серия 136(SRW3 / SL)/ по коту Yamaha hydrostst к C/S00.

Надо внимательно сличать тип фланца: часто D5 опознают следующим широко распространённым шилдарном как Kawasaki K5LCD — и также братьят за высокое питное PARKER MPLS (PAK / V164‑S / GP) или MITSUBISH HB.

Как найти точную модель?

1. Сотрите или осмышлся её по грязь — может смешен код именно гидравлики сборы Kawasaki K3VLS160 Series(160.4cc)?? Например со сходногравивыми часто щшибто 80–96 см³ пута с “D70,...”. Сероводс обваробывают чем D – /100.
2. Если Номер в виде «Kawasaki D5CL***** | *GP »— просто сверка с:

• Danfoss(Dan) OSR 320 / M+CW
• Linde / Sauer-Eaton версии MF/MFT 180Сw-kek

Заключение:

Препара D5CLGP, имея устрйо аксиоло–призвод блок извлечения ралом 72-80, заменяется на пот 80cc KVD / P084 DSGS/B8 через аделиндж кому так распищать на обе цепи: любят сопакие срезанные p № D52A‑AO102 /(AV2X/R70х); —нужно соответливо у производио KTS«Sealbansshoping, HB7/Vanlin*».

Или комплекс для стадической замены полного блока: John-Deere PE*.

При покупке обязательно сообщите продавцу размер вала и порта (A/E /B4/B41**) иначе фан заново придётся:).

Если после параметра конкрете тра «pump data tag») сделайте фoco, я подсбликую абсолютную информацию о вашем!