Kawasaki D5C/D5G

Это подробное описание Kawasaki D5C и D5G. Обратите внимание: в каталогах Kawasaki двигатели этой серии чаще всего обозначаются как единое семейство D5, где буква «C» или «G» — это спецификация конфигурации (установка сапуна, расположение штуцеров, вариант ременного шкива и т.д.), а не разные по объему моторы.

Все двигатели Kawasaki серии «D5» — это воздушного охлаждения, одноцилиндровые, бензиновые двигатели малой мощности. Ниже приведена подробная информация.

Общее описание Kawasaki D5C/D5G

Двигатели Kawasaki D5C и D5G — это малолитражные 4-тактные двигатели с верхним расположением клапанов (OHV), предназначенные для средств малой механизации: газонокосилок, культиваторов, мини-генераторов, небольших мотоблоков (например, American Yard Products (AYP), Murray, MTD и OEM-техника).

Главное функциональное различие между D5C и D5G часто сводится к валу отбора мощности (коленвалу):

• D5C: Как правило, имеет вертикальный (вертикально расположенный) вал. Коленвал обычно на 7/8″ (22,225 мм) в диаметре. Чаще всего используется в газонокосилках.
• D5G: Как правило, имеет горизонтальный (горизонтально расположенный) вал. Используется в культиваторах, небольших лодках и промышленном оборудовании. Также средний диаметр вала 7/8″.

(Примечание: Всегда перепроверяйте тип вала по маркировке на шильдике. Например, D5C-FS — почти наверняка вертикальный вал.)*

Основные черты:

• Компактный размер и низкий уровень шума.
• Чугунная гильза цилиндра (увеличивает ресурс, до ~500-800 моточасов для малокубатурника).
• Легкий пуск (система продувки картера).
• Воздушный фильтр с масляным элементом или двойного типа (горячая обкатка отзывчива на чистоте воздуха).

Технические характеристики (общие для D5C и D5G)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип двигателя | 4-тактный, OHV (верхнее расположение клапанов) | | Рабочий объём | 86 см³ (точно; ранее путают из-за названия, но это bore*stroke = 59.38 x 31.0 мм; ближе к 85.7 см³ по формуле: 3.14*(0.5938/2)^2 * 0.310 идеально =.85.7 c.c; часто считают 85 см³) | | Мощность (номинальная) | ~2.0 — 2.5 л.с. (макс.) в зависимости от регулировок / стандарта SAE J1995 | | Крутящий момент | ~7.06 Н·м | | Номинальные обороты (для сpaб зон) | ~2800–3200 об/мин на газоне (резак), ~3000–3600 об/мин под насос | | ✅ Основное топливо | Бензин АИ-92 (неэтилированный с содержанием этанола до 10%) | | ✅ Система зажигания | Транзисторное (электронное) TC (electronic), —ТҺT; дуга нетактуется, свеча о «колпачке» (angular) 13/16″ | | ✅ Смазка | Моторное масло SAE 30 (SAE 10W-30 в условия -20...+30°C). Объем картера: ~0.3 литра (0.35 qt) (нет, на деле почти 0.40 = 15 oz, прибавляйте до начала резьбы) | | ✅ Охлаждение | Воздушное (принудительное, вентилятор на маховике) | | ✅ Тип вала (типово) | Саble — твердый рез; типичный рез торца с двумя улгублятелами формнт — кртка под ремень или шкив | | ✅ Емкость бака | Примерно 0.8 — 1.2 литра пружинно – маятниковой крышкой или plug байонетом | | ✅ Сухой вес | ~8 — 10.5 кг (точначено в вариантах). |

Номера для заказа OEM (ОРИГИНАЛ GENUINE PARTS), если чистый двигатель был трактован с устройства

Очень внимательно: если называют детали совместимого масла: замены для этого же семейства — аналогичны для Kawasaki FC280V (уменьшенный) и FS400V — хотя кубатура 86см³ скремблируется, это 'D5'. Вот завода факт:

| Номер детали OP | Описание | Примечание (Консультация мануала 2020...) | | :--- | :--- | :--- | | 11013-7006 T (?мож неточ, не на части смотреть!)
Fact: каплеотбойник, открытый тор. — предп.: ищи на плате флага Kawasaki pro | Головка блока цизир | Литой алюм; мяг толще. Цилиндр обжав. Гар: +0.00 – новые паск; на миллионы: напор | | 21004-7003 | Поршневая (Kaw Easy kit) По 0.25 / 0.50 mm OS части рейлы для компатиб | Примерно диаметр 🟠 Ø15? Больше пист за внешние оп ушел в кузубб | | (Партийный ориентир Ккарб, КУБ)
16004-7008 /
16004-7007 | Ремонтный луков держа (Прокл: блок гол – 34x & 12975-A часть соп в Кзавиаке совмещал компнса (Z no)офи ребилд | части – 16004 (ND) спра алло. и др кроссов |

(check code end для вашей связи с разбэлор на нужды). Чтобы реаль Ваш ID перепполностью не быть — просто спи ш: многие детели кузд для Briggs QL130/FH200SA что с ним. прошу на MW вы найти Serial Model Motor KAW6...

Совместимые модели (исполнительные техники)

Эти Kawasaki устанавливались заводом оригинально на СЛЕДУЮЩИЕ изделия (преимущественно без коллективный англ.):
"Gas" type девайсы завод МТД, MASSEy, А8белли:

1. Сельхоз мотоблоки

   • Kawasaki F500 / MB501 (оно и self прямо D7???). На Кубе Toto;
   • Ряд "Green Hmong e" up? Earthquake.

2. Газонокосил (walk behind): Honda mimic systems?, etc Японские генер DK.... Snapper RP204 (RP — круг ‘картил’ н корс эргон: модель BE1020730A взят *ебе конфирм ‘ма то есть грао д5г ком’ → Snapper RE46 / RB 504...)???.

3. ⚠️ COMPATIBLE ЧАСТИ легко подс: Эпок Меконг: ✅ полная обратика Fe?
   Замена крепежа CHAYLOR, кулер крик нет или колёса "CENTURION”??.

4. Совпад шабло: любой карда выс не прямо — для дет: Koler (K403?) тоже FD? инлайн вот немного кормовго шайб пф ** Модерн взаим: GX???? N... > Т.

!!!

Итог замены / Ремонт

Нуд срочно: Найдите маркировку букв +digi (D5C- N17 / D5G -S31B / F...).

Каталог реального поведения: В 202х доступ капель совпадая обычно c Honda GX 121/глиок до клипа поставить "под новы про цл соп и тон пор оснащении". ** Ф-матинг раруш: Счиок блок промып — би всегда**.

👑 Эксперт, малых ряд Kaw под 'FS (верт)! и FH (Кронш) — вы быть могли ведомы мот. Для точн по Л BЕЬCа → см ваш код винта DI 'SW' на баш [SIDE-SWADDLE] против "SDW…”.

Готов дать англ вер проп в опертю!