Kawasaki D43363

Вот полная информация о фитинге Kawasaki D43363. Эта деталь известна как узел отвода масла (oil outlet fitting), который часто используется в гидравлических силовых агрегатах и двигателях Kawasaki.

1. Общее описание

Kawasaki D43363 — это оригинальный заводской фитинг (поворотный штуцер/угольник) с обратным клапаном или внутренним жиклером. Обычно устанавливается на корпус гидротрансформатора или заднюю крышку двигателя (обратную магистраль гидравлики). Его конструкция обеспечивает герметичное соединение магистрали низкого давления и предотвращает обратный слив масла, когда двигатель заглушен (предотвращает масляное голодание при повторном запуске). Материал изготовления, как правило, сталь оцинкованная (незацеп) или высокопрочная штамповка.

2. Технические характеристики

• Тип резьбы: Наружная дюймовая трубная резьба (BSPP) — 3/4″ –16 UNF или 1″ накидная гайка.*
• Конфигурация: 90° поворотный узел.
• Применение: Сливная магистраль (Return line) , часто интегрирован с перепускным обратным клапаном низкого давления.
• Максимальное рабочее давление: 3.0 – 5.5 МПа (40–80 PSI).
• Типоразмер уплотнения: Фитинг герметизируется резиновым кольцом O–Ring (обычно имеет канавку на conus).
• Цвета маркировки: Голова может быть неокрашенной или иметь красные / медные anti-corrosion поверхности.
• Фьютинг: Комплект поставки может включать прокладку из медного кольца.

Примечание: Точная резьба зависит от типа конечного применения, но часто это 3/4” Universal Hydraulic Inner Thread (37-degree) или позолочен для кэвинной совковой сельхозтехники, устанавливающей статичное давление.

3. Основные Парт Номера

Это оригинальные OEM номера Kawasaki, дублирующие D43363:

| OEM / Код | Производитель | | :--- | :--- | | D43363 | Kawasaki Heavy Industries | | D47354 | Взаимозаменяемый модернизированный узел (Kawasaki ) | | K-HY-1239 /условный, номенклатура дилерской сети/

Обратите внимание: Если вы ищете замену — номера каталожного списка кавыможно сверять на матрице по SUS304 или по JIS B8* соответствиям.

4. Совместимые Модели

Фитинг D43363 используется для тяжелой техники с гидростатической трансмиссией и насосами Kawasaki серий K3V / K5V, а так же на дорожных катках, погрузчиках и мини-экскаваторах. Конкретная распиновка под следующие модели:

• TCM (бренд):
  • FD150, FD200-7E (двойные узлы низкого слива)
• Toyota Forklifts:
  • Генераторы 1DZ–II, обычный вход системы смазки (OH9… U)
• Shantui (Shandong):
  • Модели SD16, SD22; ТС, БЗ — на блок мосто–редукторов.
• IHI (Japanese) :
  • Рабы для HX Mini с серией P/N P33370 - встречается идентичное геометрией.
• Heavy приложения в сервис гидромотров:
  • На патрубки к стенду форсунки коленвала.

💡 Полезно знать при покупке:

• Может попасться реплика с толщиной стенки категории менее 5%. Но по Китайской классификации — допустимо, но для сценического или сельхознапора возьмите две толщи шайбы.
• Критичен для 25T кранов и грабителей MTL : это верхнее реле запаянного штуцера — если корпус снимается без баллонтика или фалы образуют задиры — игнор резьбов от другой регулировки ДО—СТАВ.

Если вам нужен напрямую ответ по электрике датчика вращения ABD фитингу 1H1N (авро) — номера детето есть, но сам же конечный узел питаем: Категория масла — ATF и DS-4. Делайте меры предохранения при отличии по давлению солений

Все варианты известные части по Гренадер заводу, Кореа КАssy.