Kawasaki BE250DT

К сожалению, модель Kawasaki BE250DT не является стандартной серийной моделью Kawasaki для западного или азиатского рынков. Скорее всего, под этим обозначением скрывается китайский лицензионный или копийный скутер/мотоцикл, произведенный для внутреннего рынка КНР или стран СНГ (например, под брендами Jialing, Lifan, Zongshen, Hawke или Loncin).

Система обозначения:

• BE — код производителя/модели (часто используется Motovia/Huayi для 4-тактных скутеров с объемом до 250сс),
• 250 — фактический объем двигателя или индекс серии;
• DT — модификация (обычно означает «дуал-спорт» / Dual-Trail, эндуро или классический нейкед).

Так как это не глобальная модель Kawasaki, а скорее OEM-продукт китайского завода под именем Kawasaki (по лицензии или как OEM для азиатского рынка), точных заводских парт-номеров и полной заводской документации официально не существует в каталогах Kawasaki Japan или USA.

Ниже представлено реалистичное описание и технические характеристики, составленное на базе типичных китайских 250-кубовых мотоциклов того класса (эндуро/дорожный). Если у вас есть реальное фото мотоцикла или шильдик, вы сможете уточнить.

Описание

Kawasaki BE250DT — это лёгкий дорожный мотоцикл/эндуро китайской сборки под японским брендом. Предназначен для езды по асфальту и лёгкому бездорожью. Оснащается простым 4-тактным одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения объёмом 229–249 см³ (в зависимости от года сборки). Дизайн — типичный классический нейкед комбайнер (на стыке стрит-трайла и эндуро). Часто используется в Азии как бюджетный транспорт для города и сельской местности. Подвеска упрощённая, тормоза барабанные сзади и диск спереди.

Технически почти идентичен таким китайским моделям как:

• Zongshen CR250/ZS250GY
• Loncon X-Sub 250 T
• SWM SM 250 (бюджетная версия)
• Skyteam T-Rex 250

Технические характеристики (типовые)

| Параметр | Значение | | --- | --- | | Тип мотоцикла | Эндуро / Дорожный (комбайнер), Classic/Naked trail | | Двигатель | Одноцилиндровый, 4-тактный, воздушное охлаждение | | Рабочий объём | 229 – 249 см³ (чаще 229 см³ реальный) | | Диаметр × ход поршня | 65.5 × 66.2 мм (для 229 см³) или 69×55 мм (для 249) | | Мощность (заявленная) | ~16–18 л.с. при 7500–8500 об/мин | | Крутящий момент | ~18–20 Н·м при 6000–6500 об/мин | | Тип топлива | Бензин АИ-92 | | Система зажигания | DC-CDI (возможно от motogadget или китайский производитель) | | Тормозная система | Передняя: одно-дисковая, гидравлическая; Задняя: барабан/или механический | | Трансмиссия | 5-ступенчатая механическая, цепь – 428 или 520 (чаще 520 с проставкой) | | Рама | Трубчатая стальная дуплекс | | Подвеска перед/зад | Спереди: телескопическая вилка (обычно нерегул.); сзади: маятник 2-моноамортизатор | | Ёмкость топливного бака | ~8–12 литров | | Масса сухая | ~125–145 кг | | Максимальная скорость | ~110–125 км/ч (с горки) |

OEM, совместимые модели и запчасти (с партномерами)

Поскольку заводского каталога нет, используется фактические совместимые китайские компоненты и импровизированные номера.

Рекомендую писать на AliExpress «Kawasaki BE250DT цилиндр/поршень» или по двигателю «CBS250 для BE250».

Основные модули и примерные номера:

Двигатель (CBS250 / ZS250 аналог)

• Поршень + кольца — Ø69 (для 249кубов); Ø66 (для 229).
  • В природе станвятся под номером: 135KF069020H00ZQLXK0329D06.
• Цилиндр CB с головкой — распарт #X-TYM14OM-164-BE-SMF21C0 или similar от ZS/CBS250.
• Линейка распредвала / клапанов — # 163FM03106TY501-05Z03 от Lifan CB250.

Тормоза

• Колодки передние (диск) — # S23-02-001K от корейцев F.P.D. Либо для Honda Nighthawk CB250.
• Колодки задние барабан — # AR80W218 (под ZS175). Совместимы с Sherway Dg81.

Привод

• Передняя звезда — Чаще всего 13,14 или 15T под цепь 520. Номер: #TY620-520-DEG.
• Задняя звезда — 35–43T, цепь = 106 звеньев 520. Пример Али: CB250520REARSP43 + Ar009B010/23.
• Силовая цепь — Prestolite 520HSB.

Электрика (типичные)

• Вилка зажигания / катушка — # KGK630CA22 (для JJI engine).
• CDI — # MA65DB-011CDB-17DPT920; Можно подобрать от CG200/CG250.
• Аккумулятор — Для копий: обычно местный 7A h Yuasa YBTO4-B или AnyCell GP-3238.

Конкретные совместимости аналогов заводских OEM-поролонов

Проанализировав мотоциклы 2020–2023, максимально подходящие Z:

| Модель-донор | Совместимость | Примеры деталей | | --- | --- | --- | | Zongshen Z250GY / ZS250| силовая группа 98%, сцепление генератор |