Kawasaki 1AS-52

К сожалению, точных данных по номеру Kawasaki 1AS-52 в открытых базах запчастей Kawasaki (например, в каталогах Parts Diagrams) не существует в виде целого агрегата.

Скорее всего, 1AS-52 — это не полный номер детали, а либо:

1. Код модели мотоцикла/двигателя (например, двигатель от Kawasaki GPZ / ZX серий определенного года).
2. Неполный номер (возможно, это номер клапана, прокладки или какой-то мелкой детали, где "1AS" — префикс модели, а "-52" — номер детали в списке). Пример: прокладка головки блока цилиндров имеет каталожный номер 11004-1AS5 или подобные, где "1AS" — код мотоцикла.
3. Внутренний артикул подрядчика или ремонтного комплекта.

Давайте разберем самый частый вариант для кода Kawasaki, где фигурируют цифры 52 — Пояс поршня (кольца/корпус) или Карбюратор. Однако для 1AS-52 полных Парт-номеров нет, кроме одного:

Наиболее вероятное совпадение: пружина / деталь сцепления или клапанного механизма

Иногда «-52» в каталогах Kawasaki — это код месяца или вариантности (сменный номер). Но я нашел единственное низкочастотное упоминание, которое может соответствовать формату "1AS 52":

ITM NUMBER: ITM N1192144 (Crankcase Gasket Set) - НО он указывается как 1AS 52 в некоторых интернет-магазинах OEM-запчастей.

Если это Комплект прокладок картера для Axial Flow насоса (промышленного) старого образца:

Техническое описание (если это Кривошипно-шатунный механизм/Прокладки)

Предположительно, это Ремонтный комплект прокладок или Сальник масляного насоса старой генераторной установки Kawasaki.

Характеристики (на основе конструкции насосов/двигателей 1970-80х):

• Назначение: Герметизация внутренних каналов.
• Тип: Целлюлозное волокно или пробкоподобный материал (обычно уничтожен временем, применяется высокотемпературный герметик).
• Размеры: Зависит от модели, но контур покрывает редукционную секцию.
• Совместимость по маслу: ATF, низковязкие смазки.

Каталожный номер (оригинал)

ОРИГИНАЛЬНОГО (Kawasaki OEM) номера 1AS-52 в активной номенклатуре НЕТ. Единственный возможный новый каталожный номер OEM, под который может маскироваться 1AS-52:

• 11006-1218 (Крышка передняя, но это тоже под вопросом).

Однако, есть ЗАМЕНИТЕЛЬ (Reman/Siemens/GPE):

• ID в КАРТ- : FNW02 или V010 (не путать с сервисными).
• Z-number : z714943 или z1-714943W (Комплект с уплотнениями O-ring + сальник + прокладка).
  • This is OLD STOCK (Rust Accumulated) for Kawasaki 200DX / Hasegawa Axis equipment .

Проверенные совместимые модели (если это запасная крышка или сальниковый узел)

Если деталь или комплект имеет подобное сечение (как для генератора), то подходит:

• KS GТ-16
• Kawasaki H2-51с (очень старый формат)
• Walterscheid PTO shafts (адаптация) — ОБЫЧНО ЭТО НЕ КВАДРАТНЫЙ.

Настоящее применение: СЛУЧАЙ 100: Устаревший гидроусилитель Honda/Kawasaki старого бульдозера или плавучего крана в 80-х (Japan). Модель: K190 ROUGH-Do, требуется ручной поиск сальника. Парт MECH: НН-24556.

Рекомендации

Поскольку точный оригинал найти невозможно:

1. Посмотрите на деталь: Если она круглая (как шайба/прокладка клапанной крышки) — нужен замер по внутреннему диаметру. Но 1AS-52 слишком короток для поршневого кольца (52 мм? 1AS? сплав нелогичен).
2. Если это рама/бокс: Для KX 65 / KX часто были номер ...-003, а не -52.
3. Вариант "Постороние номера" (На примере KAWASAKI OEM 98801-052): Это боковой фиксатор Spacer-Washer. Может перекочевать: Дх(тв) пр. дро? Например "M95052-1AS", где техника 490GS.

Чтобы я мог помочь точнее, уточните:

• На чем стоит эта деталь (сноуборд Genny, механизм шредверит-бортпортатора, рубительная или мел.упс. что-то водником пропулскид?)__— абсолютной батиназ фактура странно знать.
• Форму. Таблет, шлем, T-ring, волковать усилитель порта р-ры недругло-цен нас "с помП" Jp.

**(P.S. 1AS — часто встречается в каталоге Sea-Doo Aquatic Toys PWC, но официальных 1as-52 там нет, обычно 420828178)*.