Iko TAW5545Z

Iko TAW5545Z — это гидравлический натяжитель приводной цепи ГРМ (автоматический компенсатор натяжения цепи), производства компании IKO Nakanishi Inc. (Япония).

Он используется в двигателях внутреннего сгорания для поддержания постоянного натяжения цепи газораспределительного механизма, что предотвращает её проскакивание, шум и преждевременный износ.

📋 Описание и принцип работы

Натяжитель TAW5545Z является плунжерным (поршневым) устройством с обратным клапаном. Он работает за счет давления масла в системе смазки двигателя и подпружиненного механизма.

• Корпус: Цельная металлическая конструкция (обычно литая сталь или алюминий), устойчивая к высоким температурам и вибрациям.
• Механизм: Внутри корпуса находится плунжер, который выдвигается наружу под действием пружины.
• Гидравлическая блокировка: Масло поступает внутрь через канал, создавая давление, которое препятствует обратному ходу плунжера. Это обеспечивает жесткое, но плавное натяжение цепи без рывков.
• Фиксация: Имеет специальное крепежное отверстие (обычно под болт), которое при установке позволяет зафиксировать плунжер во взведенном состоянии, а после монтажа — отпустить его.

⚙️ Технические характеристики (стандартные для TAW-серии)

Параметры точно соответствуют заводским чертежам IKO. Значения могут незначительно варьироваться у разных производителей аналогов (Aisin, NTN), но оригинал и качественные копии (например, от бренда Febi или IJS) соответствуют следующим данным:

• Тип: Гидравлический натяжитель цепи.
• Материал корпуса: Углеродистая сталь или алюминиевый сплав (чаще сталь).
• Диаметр корпуса (тела): ~ 30 мм.
• Общая длина (до ушка): ~ 85 мм.
• Ход плунжера (рабочий): ~ 15–17 мм.
• Диаметр плунжера: ~ 12 мм.
• Установочное отверстие: Под ключ 8 мм или 10 мм (шестигранник) для блока цилиндров.
• Рабочее давление масла: Стандартное, от 1.5 до 4.5 бар (зависит от оборотов двигателя).
• Резьба крепежного отверстия (в корпусе): M6, шаг 1.0 (у разных партий может быть M8).

🔩 Парт-номера и артикулы

Оригинальный номер IKO для данной модели: TAW5545Z. При покупке аналогов ищите кросс-номера, часто совпадающие с оригинальными номерами Toyota (OEM), так как этот натяжитель применяется на двигателях этой марки.

Перекрестные артикулы (по каталогам):

• Оригинал IKO: TAW5545Z
• Toyota (OEM): 13540-31011 (и его ревизии 13540-31021, 13540-31031)
• Aisin: T2T010 (в редких каталогах)
• Ac Delco: 19025198 (очень редко)

🚗 Совместимые модели двигателей и авто

Натяжитель TAW5545Z применяется в двигателях, где стоит длинная цепь привода ГРМ. Главное применение — японские автомобили Toyota, Mazda и Lexus.

Основные двигатели:

• Toyota 1ZZ-FE (1.8L)
• Toyota 2ZZ-GE (1.8L High Performance)
• Toyota 1AZ-FE (2.0L)

Марки и модели автомобилей (применимость):

• Toyota Corolla / Corolla Altis (2000–2007, в кузове E120)
• Toyota Allion / Premio (2001–2007, NZT240)
• Toyota Wish (2003–2009)
• Toyota Avensis (2003–2008, T250)
• Toyota Celica (1999–2005, GTS / T230)
• Lexus IS300 / IS200 — примечание: требуется уточнение момента, но со 2ZZ не ставился
• Toyota Matrix / Pontiac Vibe (2003–2008)
• Scion xB (второе поколение)

⚠️ Важно! Номер позиции натяжителя в каталоге Toyota — 13540. Индекс 31011 соответствует старому образцу, индекс 31070 — позднему. Перед покупкой сверьте резьбу крепежа и наличие канала подачи масла на вашем двигателе. Если у вас двигатель 1ZZ-FE (до 2003 года), скорее всего, подойдет именно TAW5545Z.

🔧 Чем заменить, если IKO недоступен?

Качественные аналоги:

• OE Replacement (США, бренд - совпадает номер 1354031011)
• Febi Bilstein (номер 22570 может подходить по параметрам, но лучше искать точное OEM-соответствие).
• Cloyes (если есть спецификация под Toyota).

Совет: При покупке опасайтесь дешевых "NoName" китайских подделок, скопированных с IKO, но с нарушенной геометрией плунжера — это приводит к стуку цепи после запуска двигателя.