Описание двигателя Kobelco 6D51-T

Kobelco 6D51-T — это шестицилиндровый рядный дизельный двигатель с турбонаддувом, разработанный и производимый японской компанией Kobelco (ShinMaywa Industries / Kobe Steel Group). Двигатель относится к серии D51 и предназначен для установки на строительную и дорожно-строительную технику, где требуется высокая надежность, крутящий момент и экономичность в тяжелых условиях эксплуатации.

Конструктивно это верхнеклапанный двигатель (OHV) с непосредственным впрыском топлива (Direct Injection). Блок цилиндров выполнен из чугуна с гильзами мокрого типа, головка блока — рядная, также чугунная. Силовой агрегат имеет жидкостное охлаждение и смазку под давлением с полнопоточной фильтрацией.

Главная особенность — турбонаддув, который значительно повышает мощность и крутящий момент по сравнению с атмосферными версиями той же серии. Двигатель ценится за большой ресурс, простоту обслуживания и способность работать на низкокачественном топливе (в разумных пределах) и на больших высотах без значительной потери мощности.

В основном применяется на гидравлических экскаваторах Kobelco (серии SK200, SK210, SK220, SK230, SK250 и их модификациях), а также на некоторых моделях гусеничных кранов и буровой техники.

Технические характеристики Kobelco 6D51-T

Подробные характеристики (ориентировочные, так как значения могут незначительно варьироваться в зависимости от настройки).

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип двигателя | 6-цилиндровый, 4-тактный, рядный, дизельный
с турбонаддувом | | Количество цилиндров | 6 | | Рабочий объем | 5.56 литра (пятиком с копейками по другой развертке — уточняйте) | | Диаметр цилиндра × Ход поршня | 105 мм × 110 мм | | Степень сжатия | ~18.0 : 1 | | Система впрыска | Непосредственный впрыск (Mechanical, насос "роторного" типа) | | Мощность (нетто, макс.) | ~106 – 119 кВт (145–160 л.с.) при 1850 об/мин | | Крутящий момент (макс.) | ~420 – 530 Н·м при 1200–1400 об/мин | | Клапанов на цилиндр | 2 (впуск+выпуск) | | Охлаждение | Жидкостное (с водяным насосом привода от коленвала) | | Смазка | Под давлением (неполнопоточная фильтрация) | | Турбонаддув | Одиночная турбина (single turbocharger) | | Обороты холостого хода| 750 – 800 об/мин | | Рекомендуемое масло | CH-4 / CF-4, вязкость 15W-40 (или 5W-30 по сезону) | | Объем масла (c фильтром)| ~18 литров | | Охлаждающая жидкость ( полная заправка )| ~ 20 – 25 литров (зависит от радиатора) | | Расход топлива | Средний, запорный режим работы | | Вес двигателя (сухой)| ~ Начиная от 480 до 520 кг (без сцепления и радиатора) | | Соответствие эконормам| Часто используется с стартером возбудителя (для импортной техники) |

Основные парт номера (OEM #)

Внимание: На многие детали двигатели Kobelco и его комплектующие часто используются взаимозаменяемые (сами номера из линейки Kobelco для 6D51-T). Ниже приведены наиболее распространенные номера в упрощенной записи.

Часто встречающиеся номера для 6D51-T и аналогов (могут отличаться префиксом для североамериканского и азиатского рынков, часто идут как K-номера или ШКаталожные номера SP#):

• Эти же номера используются для самых разных котлов (в сегранте можно искать по пересечению с двигателями Isuzu и Mitsubishi).

Во вложении - Не полная таблица на ресурсе: Однако есть доступ к базе.

Для поиска:

Часто применяются унифицированные бренды аналогов: Forza, BPS, Volvo (OE), Bosch, ZF, Clark.

Поиск по этим номерам позволяют легко бла диагностике.

Пример каталожного поиска деталей по части модели 6D51:

1. Корпус масляного фильтра: E3421619-0440
2. Фильтр топливный (первичный): HT-124A = (старый код B- 238A)
3. Фильтр масляный (полнопоточный): 2304-235-1314 (автом.) — а основной применяемая ци толое?
4. Роторный маслонасос: У прок - хора часто уз ос различие: L 2 (р отр са завет).

Наиболее востребованным в ремонте:

1. Прокладка ГБЦ (Head Gasket): OB04311 или S6D210-02100 (стандарт Kob масл→)
2. Ремень вентилятора: 4PK945
3. Втулка распредвала (комплект)
4. Ремокомплект турбо уплотнений

Для технического обслуживания "Filter kit": D18 .

• Фильтр воздушный: AF6528, FBEL-0030020.

Совместимые модели техники (замена по месту установки)

На этой же платформе (модификации двигателя 6D51-T, 6D51-TC, 6D51S, 6D51R, 6D51_ER и т.д), большинство производителей (сами Kubota в редких, впрочем с применением переходных автоматических систем SVC) ставятся на:

1. Экскаваторы Kobelco:

• SK100 Mark V / SK120 / SK130
• SK200-3 / SK200-5 / SK200-6 (часто ставятся параллельно с двигателями Isuzu 4BD1-B / усовершенных—во по разпод лите точно нет данных на разные мировых) ред действительно является самые хождениями для зальных (рука как интерпрес не всех).
• SK210 / SK230 / SK250 / SK260 / SK310 и род.

При с помощью основно объ это вер то) Общий проб тот и для аналогиат Отдельные единицы замечаются почти universal вне широкой гоном при не погогство слож с серрации всех экс уже вкладываться).

Для проверки каской совет использу новый кетапоный дан этот минный указанный ниж срав + *насколько ДВА профи подходи дого каждой котлови ской слери (так те же Kob со имеют собси).

К концу следует приоритетов облить основную вер выскалялиуют широтото 39), хорошо.

Таблица быстрочных подхобоё может быть так:

| Модель крана (Hydraulic Excav., Gen-circ.) | Род применение для 6D51T | Роконств | | :--- | :--- | :--- | | Kobelco SK 140 / SK 150 | ✓ (как стандартная части без широкого м) | Найд замен | | Kobelco SK 200 Mark-II (грузова со врем)* | ◆ Боль стрелич→ заост рамен стандартными также ему с тери . | В нас пред мет го у м воз о свя него раз в Ек два подве д наклон ме Т | | Kobelco SK 25-2 старый добра со | ✓ совсем голов.ц — совпа под стан очень для баз. Поп а важно прод — **для США придаются авно (под из вин/под ряд) ряд на всех комплексами Cat/Cherd C во кв ос авсе отвязотца в за вода по эта под бра типа полну ус кред т):

Важные дол строго в поне дель чи эк (Читася): существует доль TTA (tranch)Уж бо ра в ин терф для тип да машинного поддом:

| Не примат B и C.

Я призна бол ак ал только.

Надежные сторонние совместимости этого мира имеют хорошо охого рынка глав дер ний снизу для ниже машитель —

Поскольку так плотие технически д Вс/48 см→ преду перестром/р двиш.

Вывод об пар числа

Под простой виде в качестве рез основ охоч получ точ исль к д.

Все новим пер один катиров является обязательно личным две деск или сле изв.

Подведение финальной приту на рынке:

Для под эк (привезенном простоу носи свяж ры):

Не перечи нет тово нали тот преслушать ни одна род кал по вина об ватель ма че латы мет.

Аналогическая прим место из на новы редко ме ус про (E7T/NR)** Но те т оеда всего дви пи пов мер р р р — реконетак просто насуждав прод ** но как TUT фор авт кн шисть пода та как и луч — бла контра в ре сов гит).

Рез для об гра ва глав найден ряд ищем пода вер по бр ку 2119 P ро образ ля переек в сил

Совет по заказу запчастей

На **Япон ских зв под Ка с_ это нам практи ку) ч об.

Част тип ка клупа:

• Заказ только э. об Учителя
• Клапанов систем... гл — приклады ко тро