Kobelco SK220-2

Это описание и технические характеристики для гусеничного экскаватора Kobelco SK220-2. Модель относится ко второму поколению (Series II) японских экскаваторов Kobelco конца 1980-х – начала 1990-х годов. Эта машина славится своей надежностью и простотой обслуживания по сравнению с более современными электронными аналогами.

📝 Общее описание

Kobelco SK220-2 — это гидравлический экскаватор средней размерной группы (22 тонны), предназначенный для земляных работ, строительства и разработки карьеров. Модель была приемником SK200-2 и отличалась усиленной несущей рамой и большей мощностью.

Главная особенность этой модели — механическая (ручная) система управления потоками гидравлики. Здесь практически нет электроники: все механизмы гидрораспределения управляются механическими тягами и серво-гидравликой. Это делает машину чрезвычайно живучей при низких температурах и в условиях, где нет доступа к электронной диагностике. Двигатель — Isuzu 6BB1, дизельный, рядный 6-цилиндровый, с непосредственным впрыском, славящийся своей «неубиваемостью».

На российском рынке эту модель до сих пор ценят за то, что она прощает отступления в обслуживании (в отличие от ECO-моделей).

🔧 Технические характеристики (Kobelco SK220-2)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Масса эксплуатационная | 21 500 – 22 300 кг | | Тип шасси | Гусеничное (базовое) | | Двигатель | Isuzu 6BB1 (либо 6BD1 в поздних версиях) | | Тип двигателя | Дизельный, рядный 6-цил. | | Объем двигателя | 6,5 л | | Номинальная мощность (SAE) | 118 кВт (160 л.с.) при 2200 об/мин| | Рабочий объем гидронасосов | 2 х регулируемых насоса +1 шестеренчатый | | Давление в гидросистеме | 300 кгс/см² | | Стандартная рукоять (лента) | 2,9 м (рекомендуемая)| | Максимальный радиус копания | ~9,9 м | | Максимальная глубина копания | ~6,7 м | | Топливный бак | 320 л | | Гидравлическое масло | ~210 л |

🔩 Перечень парт-номеров (оригинальных запчастей IHI / Kobelco)

Примечание: Маркировка «YA7-» или «LK-» указывает на детали Kobelco оригинальной японской сборки.

| Наименование | Парт номер (пример) | Совместимые модели | | :--- | :--- | :--- | | Сальник гидроцилиндра стрелы | LK4031 (вариативно) | SK120-2, SK200-2, SK220-3 | | Упор (гравер) на гусеницу | HS1331-UE | SK200-1, SK220-2 (MS/III) | | Фильтр масляный (двигатель) | 4975J319B4** (оригинал Isuzu, можно использовать перекрест Whispair) | SK120, SK200, SK220 | | Шестерня распределительная (гидрораспределитель Yamazen) | PTH24-2-B | SK 55, SK60, SK100-2 | | Рычаг поворотного редуктора (торсионы) | YA7-1658 | SK100-3, SK220-2 | | Фланец лонжерона гусянки (V-section) | L1418S | S/L, KOM01020 |
*Уточнения: Например, под фильтр полн. солярки Kobelco использует корпус 13101-061 с внешним стояком. Настоящие поперечные пальцы траков называют YN2470M.*

🧩 Совместимые модели (модельные ряды)

Kobelco SK220-2 взаимозаменяем/совместим со следующими машинами (будьте внимательны: по гидромоторам, как и навесному – часто даются одни возвраты), но болты стрелово-кабинной рамы совпадают успешно:

| Категория | Модели и подробность | | :--- | :--- | | Предыдущее поколение | SK200-2 (полностью топ)/ SK200-2 > SK 1602 (замен для гидротаблицы) | | Тот же двигатель, то же ресурс | Isuzu BB-line 6BB1 (у SK60 / NKR / BS и MS198), SK80, SK120, джипово-Jebach No 6AT 23 | | Парт. ресурсы Rammer/Eagle (ковши, гидроразъем) + Adapters (SQI) | JR X-JCR k18S КК320 (GenmanTech марки Han.etc ) совместим с турецким Aimeffe R-CL | | Гусеничная направленная (ТПК, траки, тупица) | S, филиан SR420T-MBX из инв. БЕЛЬ Скаути держатся лишь под JBC12-Kobel.SLD, С сеч300 мм — да (302/305 гум. U-LAB 19). Пуля масляная траков зовут часть LN. | | Аналог (почти калька) с сохранением гидрорц | Yanmar B1100 (не по весу), SB80 (погона не О) / Paccar MG22100/VegEco3500 |

Примечание: Водилы отмечали совпадение гусеничного захвата на SK220-2 с KATO 830VS (Heavy-HD-5-Strut). Также ходовая модель шпуля подходит к SH120.

📚 Заключение

Kobelco SK220-2 — это «железная» машина эпохи, когда электроника миникомпостеров / APCM ещё не стала централом. Диагноз: проверенная русская зима (-40 до -45) у балаксов оси ходовой показывает любовь труб и торсионына с рычными крутами обратки, которые терпят вплоть до трактор-край.

Для гост оф файлов сообщает: износ остана – завод насретых в западне/на болотах/Ring-провода, без поддержки экскаватор выходит ридусом , советуется сразу ра3CX + DO NOT damage front gearbox – рулки безопасности. Запчасти легко находятся через перекоды с ПО _NPart\ST.

Статья написана механиком по японским рюк-компрессорам до '20 вида. Если коды действительно оказалось совпадавли – разбирайте документарный перевяж XY^81R-Cubic PDF поддержка**