Kobelco SK320-8 — описание, характеристики, запчасти

Описание модели

Kobelco SK320-8 — это гидравлический гусеничный экскаватор среднего класса (30–33 т), выпускавшийся компанией Kobelco Construction Machinery. Относится к поколению -8 (серия «Generation 8»), которое пришло на смену серии -6/-7 и отличалось обновлённой гидравликой, электронной системой управления, повышенной топливной экономичностью и улучшенной эргономикой кабины.

Машина предназначена для земляных работ, разработки котлованов, карьеров, дорожного строительства, погрузки горной массы и сыпучих материалов. Оснащается двигателем Hino (лицензионный Mitsubishi—Hino), гидросистемой с тремя насосами и электронным управлением.

Экскаватор широко распространён на вторичном рынке и в парках спецтехники СНГ, поэтому большинство расходников и узлов доступны в наличии или под заказ.

Технические характеристики (типовые, SK320-8)

| Параметр | Значение | |---|---| | Эксплуатационная масса | ~31 500–33 000 кг | | Двигатель | Hino J08E-TE / J08E (дизель, 6 цил., турбо) | | Мощность двигателя | ~200 кВт (272 л.с.) при 2000 об/мин | | Рабочий объём | ~7,68 л | | Топливный бак | ~560 л | | Вместимость гидробака | ~250 л | | Система охлаждения | ~35 л | | Гидравлическая система | 3 насоса (2 основных + 1 поворота/управления), регулируемые | | Производительность насосов | 2 × ~290 л/мин + 1 × ~25 л/мин (ориентировочно) | | Давление в гидросистеме | ~34,3 МПа (рабочее) | | Скорость передвижения | 3,4 / 5,6 км/ч (две передачи) | | Преодолеваемый уклон | 70% (35°) | | Гусеничная лента | 600 мм (стандарт), опционально 800 мм | | Опорные катки | 7 (с каждой стороны) | | Башмаки | 600 мм, 3 зуба (стандарт) | | Габариты (Д×Ш×В, трансп.) | ~11 200 × 3 200 × 3 250 мм (ориентировочно) | | Радиус копания | ~10 900 мм | | Глубина копания | ~7 300 мм | | Высота выгрузки | ~7 000 мм | | Усилие копания (ковш) | ~180 кН | | Объём ковша | 1,4–1,6 м³ (стандарт 1,4 м³) |

⚠️ Точные значения зависят от года выпуска, комплектации и модификации (стандартная/удлинённая стрела, версия для ЕС/для СНГ и т.д.). Данные выше — ориентировочные каталожные значения, их стоит сверять с шильдиком конкретной машины.

Основные особенности

• Двигатель Hino J08E — экономичный, с электронным управлением, соответствует нормам Tier 3/Stage IIIA (в зависимости от рынка).
• Гидросистема Kobelco с электронным пропорциональным управлением, режимами работы (H-mode / S-mode), функцией «подъём стрелы» и авто-прогревом.
• Кабина с подрессоренным сиденьем, климат-контролем, цветным монитором и диагностикой.
• Усиленная ходовая часть, защита гидроцилиндров, централизованная смазка (опция).
• Система KOMTRAX (телематика) на части машин.

Парт-номера (ориентировочные, требуют проверки по каталогу)

Ниже — наиболее ходовые группы запчастей и примеры артикулов Kobelco для серии -8. Номера чувствительны к номеру шасси — обязательно сверяйте по VIN/машинному номеру через каталог Kobelco (KCMS) или у дилера.

Фильтры (примеры для J08E / SK320-8)

• Масляный фильтр двигателя: 15601-87703 / ME088028 (аналоги)
• Топливный фильтр: 17741-55700 / 23401-1121
• Топливный сепаратор (pre-filter): 17701-04900 (тип)
• Воздушный фильтр (внешний/внутренний): 2440-1211A / 2440-1211B (тип, под конкретный кожух)
• Фильтр гидравлики (напорный/обратной линии): YN50V00005S001 (пилот), основные элементы — YK50V00004S001 / 2436U1150 (тип)
• Фильтр гидробака (заливной/сапун): YN30V00010S001
• Фильтр охлаждения (при наличии): по каталогу

Примечание: для -8 номера фильтров часто имеют вид 2451U1171 (масло), 2340U1111 (топливо) и т.п. — это зависит от региона и модификации. Универсальные кросс-номера (Hino, Donaldson, Fleetguard) подбираются по двигателю J08E-TE.

Гусеничная ходовая

• Гусеничная лента 600 мм: RK600-49 звеньев (тип)
• Башмак 600 мм 3 зуба: RG600-O3 (тип)
• Опорный каток: RK170-120 (тип)
• Поддерживающий каток (верхний): RK220-100 (тип)
• Ведущая звезда: RK450-600 (тип, лев/прав)
• Натяжной ролик (ленивец): RC081-010 (тип)
• Гусеничное звено (link): RQ601-3700 (тип)

Гидравлика

• Насос основной (сдвоенный): YN10V00006F1 (тип, Hansa/OEM)
• Насос поворота/пилотный: YN10V00023F1
• Гидрораспределитель (главный клапан): по номеру шасси
• Гидроцилиндр стрелы / рукояти / ковша: YP20V00001F1 / YP30V00003F1 (типы)
• Ремкомплекты цилиндров: YN01V00061R300 (тип)
• РВД и фитинги: по каталогу.

Двигатель (Hino J08E-TE)

• Поршень/кольца, гильза: комплект пономерно, напр. 13351-2370 / 13011-2381 (тип)
• ТНВД: электронный, номер по шасси
• Форсунка: 23910-1210 / 1029-1001 (тип)
• Турбокомпрессор: 17201-E0461 / HINO J08E (тип)
• Водяной насос: 16100-3251 (тип)
• Ремкомплект двигателя (прокладки): 04000-3240 (тип)

Электрика и прочее

• Аккумуляторы: 2 × 12 В, 150–180 А·ч
• Монитор панели: по шасси (отличается у -8 против -7)
• Датчики давления/температуры: по каталогу.
• Централизованная смазка (опция): Lincoln / Kobelco OEM.

Совместимые модели

Номинально «парт-номера под серию -8» часто применяются на:

• Kobelco SK320-8 (базовая)
• Kobelco SK320N-8 / SK320LC-8 (удлинённая ходовая / LC-версия — большинство узлов ДВС и гидравлики совпадают)
• Kobelco SK330-8 — близка по массе, но гидравлика и фильтры различаются — только после сверки номера.
• Kobelco SK350-8 — частично совместимы расходники двигателя J08E, ходовая может отличаться.
• Kobelco SK260-8 / SK290-8 / SK315-8 — частичное совпадение по двигателю и поворотному узлу (сверять).

Совместимость за переделами Kobelco (двигатель)

Поскольку Hino J08E-TE ставился также на:

• Hitachi (Zaxis-серия некоторых моделей),
• грейдеры/погрузчики с J08E, — многие расходники двигателя (фильтры, поршни, форсунки, компаунд герметик) имеют общие кросс-номера Hino/Donaldson/Fleetguard.

Рекомендация

1. Все номера выше — условные ориентиры. Точно определять запчасти нужно по машинному номеру шасси (шильдик на раме и на кабине) и каталогу Kobelco KCMS (через дилера).
2. Для расходников стандартизируйте кросс-номера (Hino ↔ Donaldson ↔ Fleetguard) — это обычно надёжнее.
3. Если нужны точные артикулы под конкретный VIN — сообщите год/номер шасси, и я подскажу, по какому разделу каталога искать.

Хотите — сделаю версию с кросс-номерами производителей (Donaldson, Fleetguard, Baldwin), таблицей интервалов ТО или отдельным списком расходников для СНГ (что часто заказывают)?