Nagano Keiki ES-23E

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика давления Nagano Keiki ES-23E.

Общее описание

Nagano Keiki ES-23E — это компактный, надежный и экономичный датчик давления мембранного типа, предназначенный для измерения разрежения (вакуума) в системах впуска воздуха двигателей внутреннего сгорания. Он является ключевым компонентом электронных систем управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик преобразует величину разрежения во впускном коллекторе в пропорциональный аналоговый выходной сигнал напряжения. Этот сигнал поступает в блок управления двигателем (ЭБУ), который использует его для расчета нагрузки на двигатель, корректировки подачи топлива и угла опережения зажигания.

Основные особенности:

• Тип: Аналоговый, мембранный.
• Измеряемый параметр: Абсолютное давление / Разрежение.
• Ключевое применение: Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP-sensor).
• Корпус: Компактный пластиковый, с вакуумным штуцером и электрическим разъемом.
• Надежность: Высокая стойкость к вибрациям, перепадам температур и воздействию automotive-жидкостей (масло, топливо).

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип измеряемого давления | Абсолютное давление (Abs.) | | Диапазон измерения | 20 – 115 кПа
(≈ 150 – 862 мм рт. ст., или 0.15 – 0.85 кгс/см²)
Примечание: 100 кПа = атмосферное давление. Ниже 100 кПа — разрежение. | | Рабочее напряжение | 5.0 В ± 0.25 В (постоянного тока, от ЭБУ) | | Выходной сигнал | Аналоговый, линейный, по напряжению | | Выходное напряжение | ~0.3 – 4.7 В (зависит от давления):
• При минимальном давлении (20 кПа, высокий вакуум): ~4.7 В
• При атмосферном давлении (~100 кПа): ~1.6 – 2.0 В
• При максимальном давлении (115 кПа, низкий вакуум): ~0.3 В | | Точность | В пределах ±2% от полной шкалы (FS) | | Рабочая температура | -30 °C до +100 °C | | Температура хранения | -40 °C до +120 °C | | Степень защиты (IP) | IP40 (защита от брызг и крупных частиц) | | Вес | Приблизительно 40 г | | Присоединение | Вакуумный штуцер: трубка Ø 5 мм (стандарт)
Электрический разъем: 3-контактный (обычно типа JST) |

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

1. Оригинальный номер Nagano Keiki:

• ES-23E — основное и самое распространенное обозначение модели.

2. Номера для заказа у различных производителей и в каталогах:

• JIK (японский аналог): 126500-0080
• BERU (европейский аналог): MAP001
• BOSCH (каталожный номер для рынка запчастей): 0 281 002 835
  • Примечание: Датчик в корпусе Bosch, но произведен Nagano Keiki. Полный аналог по характеристикам.

3. Номера в каталогах автопроизводителей (OEM):

• Toyota: 89420-30010
• Subaru: 22093AA010
• Suzuki: 37110-87J00
• Isuzu: 8-94214-887-0

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик ES-23E широко применялся на японских и европейских автомобилях с бензиновыми двигателями в конце 1990-х — 2000-х годах.

Toyota / Lexus:

• Toyota Avensis (T250, 2003-2008) с двигателями 1ZZ-FE, 3ZZ-FE
• Toyota Corolla (E120, 2002-2007) с двигателем 1ZZ-FE
• Toyota Celica (T230, 1999-2006) с двигателем 1ZZ-FE
• Toyota RAV4 (CA, 2000-2006) с двигателем 1AZ-FSE
• Toyota Carina E, Corona (с двигателями серии S)
• Lexus IS200 (GXE10, 1998-2005) с двигателем 1G-FE

Subaru:

• Subaru Impreza (GG, GD, 2000-2007) с двигателями 1.5L, 2.0L (EJ15, EJ20)
• Subaru Forester (SF, SG, 1997-2008) с двигателями 2.0L (EJ20)
• Subaru Legacy (BE, BH, BL, 1998-2009) с двигателями 2.0L (EJ20)

Suzuki:

• Suzuki Grand Vitara / Escudo (JT, 2005-2014) с бензиновыми двигателями 2.0L, 2.4L
• Suzuki Liana (с двигателем M16A)

Другие марки:

• Isuzu (модели с бензиновыми двигателями)
• Opel / Vauxhall (некоторые модели с двигателями Z18XE, например, Astra G, Zafira A)
• Saab (некоторые модели на платформе GM)
• Volvo (некоторые модели середины 2000-х)

Важное примечание по совместимости: Перед покупкой обязательно необходимо проверить каталожный номер старого датчика, а также сверить электрическую распиновку (pinout) и форму разъема. Несмотря на одинаковую модель ES-23E, в зависимости от автомобиля могут быть незначительные отличия в калибровке или длине вакуумного штуцера. Наиболее точный способ — использовать VIN-код автомобиля для подбора.