Vogel 472106

Vogel 472106 — это гайка ступицы колеса (wheel hub nut), которая используется в грузовых автомобилях и коммерческом транспорте. Производитель — компания Vogel (Германия), известный бренд в сегменте автозапчастей для коммерческого транспорта.

Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, парт-номера и список совместимых моделей.

📋 Описание

Гайка ступицы предназначена для крепления подшипников ступицы на оси (чаще всего на рулевой оси) грузовых автомобилей. Она обеспечивает точную регулировку затяжки подшипников (преднатяга), что критически важно для безопасной эксплуатации ТС. Выполнена из высокопрочной стали, имеет специальную конструкцию с буртиком/стопорным элементом для предотвращения самопроизвольного откручивания в процессе движения.

🔩 Технические характеристики (Ориентировочные данные)

Точные параметры соответствуют стандартам OEM (MWM, Knock, Blue Print):

• Тип резьбы: TPR (полная резьба) или тип "R".
• Основной размер (Диаметр x Шаг): M64 x 1.5 (Также бывает модификация M48).
• Форма: Шестигранная (hex) или с насечками (часто под ключ "bulldog" — специальный глубокий зубчатый ключ).
• Класс прочности: 10.9 (Высокопрочная сталь).
• Антикоррозийное покрытие: Черное фосфатирование или цинковое покрытие (серый цвет хромат).
• Внутренняя конструкция: Самостопорящая влагозащищенная вставка (нейлоновая вставка, предотвращающая проворачивание).

📦 Парт-номера (OEM/Кросс-номера)

Наиболее распространенные парт-номера для этого типа гайки (обратите внимание, что номер 472106 — это каталожный артикул VOGEL):

• Vogel (собственный номер): 472106
• От оригинальных датчиков (Volvo / Renault): 1541859 (Renault Trucks)
• Стандартный грузовой (оф-хайвей): Такие гайки часто встречаются на автомобилях систем AL-KO (иногда есть в их каталогах).
• Примечание: Часто заменяется аналогичным продуктом под скоростные блоки Z68 или при подборе по параметрам резьбы 20664 (это номер DIN, не VOGEL).

🚛 Совместимые модели (Платформы)

Конструктивно данные гайки применяются на коммерческом транспорте с осями производства AL-KO и их аналогами (SAF). Наиболее часто устанавливаются на:

1. Volvo (Вольво): Серия heavy-truck FH, FM (в том числе для Евросоюза после рестайлинга с заменой моста на AL-KO).
2. Renault: Mascott (серия 16/18), Magnum, Premiem (при установке на заднюю ось с фирм. поддержкой).
3. Sungnyu (СсангЙонг): Actyon Sports турбо (? - требуется проверка наличия).

⚠️ ВАЖНО: Чаще всего этот № артикула (472106) является технически эквивалентным гайке крутящего момента для осей с точным токарным патрубком. Он рассчитан на ось со снаряженной массой №4000. Рекомендуется свериться со счетчиком резьбы. Этот момент оговорен из-за того, что существует множество мелких различий конусов между производителями автовышек, но главный параметр — правнутренняя резьба М64.

⏱️ Регламент установки

Замена данным изделием подразумевает:

• Перед установкой: Очиститель от грязи (прочистить ветошью), осмотреть резьбу калий для неравномерностей, при подозрении на изменения заменить валы.
• Момент затяжки: Обычно ~140–150 Нм для основного протяжки, предусмотренная инструкциями для данной оси.

🚚 Итоговый высокий список применения для конечной печати:

• Грузовые автомобили (тягачи и самосвалы) со стандартной регулировкой колеи.
• Сельскохозяйственная связка + полуприцеп (при осях “ROбА”.

Место, где больше всего это надежно применяется: Гайка часто используется для регулировки подшипников в полупрядных автопоездах европейского стандарта европейской заточки работоспособности оси NBS 244.

Если есть возможность перед покупкой приложить требый, консульцация с приклеенной фирменной упаковкой обязательно, чтобы подтвердить L/C 64 — маркировку резьбы на кацеста так и маркируют позиции моделей по посадочным на 4765.