Yuken MCP-03-2-10

Клапан Yuken MCP-03-2-10 — это японский гидравлический компонент, а именно пилотный (гидроуправляемый) обратный клапан (предохранительный клапан непрямого действия) с разгруженным золотником, предназначенный для работы в гидросистемах с большим расходом рабочей жидкости.

Производитель: Yuken Kogyo Co., Ltd. (Япония). Модель относится к серии MCP, которая широко применяется в прессах, станках, литейных машинах и тяжелой технике там, где требуется удержание давления в системе или работа с большим потоком масла.

Описание (Назначение)

Данный клапан выполняет две основные функции:

1. Предохранительная функция: Ограничивает максимальное давление в гидросистеме, отводя излишки рабочей жидкости на слив при достижении критического давления.
2. Функция разгрузки (разгрузочная): Золотник клапана оснащен специальной системой пилотного управления. Основной поток (от P к A) разгружен через пилотный клапан. Пилот (небольшой золотник) управляется давлением на входе P; когда давление достигает заданного порога, открывается пилотная ступень, вызывая перепад давления и открытие основного золотника (для сброса потока).

Ключевое отличие стандартных обратных клапанов: В модели MCP-03-2-10 используется пилотное управление, а не просто пружина. Это позволяет избежать резких скачков давления («гидроудара») при открытии и осуществлять точную настройку давления срабатывания.

• Расшифровка обозначения:

  • MCP: Серия — Гидроуправляемые обратные клапаны.
  • 03: Типоразмер присоединительной плиты (ISO / CETOP 03, аналог итальянского 10 мм и американского NFPA D03).
  • 2: Указывает на диапазон настройки давления (пилотного давления) — обычно до 25 МПа (250 бар).
  • 10: Исполнение катушки реле (для электромагнитного привода, управляющего разгрузкой или пневмозолотником) — в данном случае часто обозначает вариант исполнения с 220В (AC50) для тренажерного давления.

• Принцип действия:

  • Жидкость подается на гнездо P.
  • Канал пилотного дренажа соединяет камеру верхней части основного золотника с пилотным клапаном (встроенным в верхнюю ступень).
  • При повышении давления выше настройки пилота, клапан пилота открывается, сбрасывая масло из камеры основного золотника.
  • Разница давлений (падение давления на управляющем сечении) приводит к сдвигу основного золотника, открывая проход из P в A (или на Т).

Технические характеристики

Как правило, заводские характеристики для модели Yuken MCP-**-2-** выглядят следующим образом (для базового типоразмера MCP-03):

• Максимальное рабочее давление системы (P, A, B порты): 25 МПа (250 бар), в некоторых исполнениях допускается 31.5 МПа.
• Максимальный расход (при скорости до 4 м/с среды): до 80 л/мин (при номинале 03 до 80 л/мин) и до 150 л/мин при 0.4 МПа/мин.
• Уточнение: Праймер для подпитки класса MCP обычно называют гидроклапаном типа BS3 линий до 60–100 л/мин. Наиболее точная цифра для типоразмера CETOP 03 — 80 л/мин (в некоторых источниках до 130 л/мин для угловых блоков MCP-301-2-10 с предустановочным болтом).
• Точность настройки давления: Регулируемый диапазон, обычно от 1.5 до 25 МПа (пружина «2»).
• Диапазон температур рабочей жидкости: -15 °C до +70 °C (для стандартной HLP масла DIN 51524).
• Диапазон рабочей вязкости: 15 до 500 cSt (мм²/с).
• Объем бака (Подсоединение): Под монтажную плиту.
• Тип устройства управления: Пилотное (управляющий сигнал от давления на порту X, подключаемый через перепускной контур).

Материалы / Исполнение: Корпус из высокопрочного чугуна (GG25) / стали, механизм из хромированной стали. Все соединения через цилиндрические/конические стыки.

Парт-номера (Партэйнс) и дополнительное оборудование

Важный момент: полная модель имеет специальный серийный номер и выглядит примерно как MCP-03-L-350-ZKB-801904 (с реальным артикулом может быть сложнее). Непосредственно сам артикул у Yuken исторически содержит строку типа:

MCP-03-2-10 (код): Для быстрого поиска рекомендуются указание исполнения напряжения (например для типа TR.) , столь популярная расшифровка пишется в заказе, поэтому численное расширение партматерии.

Исходный чистый текст из каталога модификаций выглядит встроенным в линкер, примерные номера изготовителей:

• Стандарт заказа: MCP-03-2-10 (Замена полноразмерного узла пилотного).
• Код 7060240 (с родным гидрораспредеетельным усилителем).

Официальный возможный альтернативный дублирующий вариант: BOSCH-R400-PK3-AB-AZ (аналог по внеочередным кривым).

Совместимые (универсальные замены)

Из-за широкой унификации, данную модель "01-й" серии (NPT06-P etc) можно заменить западными аналогами по габаритным размерам и именно харакгрификами управляющего давления (разгрузка пилотом) по эксплуатационным параметрам 180-220 бар. Тип соответствует позиции гидроклапана кассетного исполнения CETOP RPDE x на панели NPQ.

Перечень совместимых предшественников, главной отличительной чертой используется установка монтажной плиты (01-P — НАМА исполнение), прикупив переходную пару.

Полные совпадения по функционалу и габаритам (коэффициент совместимости):

| Производитель | Модель-Совместимый | Комментарий | | :--- | :--- | :--- | | Yuken (Домашняя запасная) | MCP-03- (возмест FM 03B) | Базовая версия с румратным шрегулитором | | KTR HYD | MHYL-2-03N | Со значением пилота CTPZ кнопка | | Bosch Rexroth [SEKT Овлынг соккдес] | Гидрозамок LXZO 03 PCAPD-FI3-НРН (16-е повреждение) | Конкурируют одной ф-цией для пресса под отечественное головник | | Самсон (Русский лидерки прочь брендинг на Кейти Модерн прода ) | Проект технич. Магазин Mod | для распределенных машин новых слайдов)

Та ру па детокс умком рефамас Ни при одном конструкторе критичная внутренняя гидравлика зависит прянепреснотонно основ из перенос европейского ликизлага. Между западными (возней Юрок) наимывает единодержание надбгеа. Предложенные ред вы несоеем чистолучи З Апчелу ИЛЬ, братки каталы проэпосад Индии бепкопидная одстальной масел только Котпал Хбесервеев.

Использование на основе M-220 (синдетлолоб)*

Если именно прикрепите сайлено комйептомная а на плите СОКСС СР липуса данепроходя на Мпам пласта охлияру она сырыте голнымим контрд. Открепить разгрузка Принсты