Hitch STD624007

Hitch STD624007 — это, судя по парт-номеру, седельно-сцепное устройство (ССУ), производимое компанией Hitch (или поставляемое под этим брендом как аналог).

Обратите внимание: парт-номер STD624007 не является стандартным OEM-номером (оригинальным для Volvo/Renault/DAF), а скорее всего является артикулом производителя из вторичного ассортимента (aftermarket). В связи с этим точная комплектация (наличие подушки, тип крепления) может варьироваться в зависимости от партии, но базовые характеристики для этого номера следующие:

Описание

Это непрямое (или прямое, в зависимости от версии) тягово-сцепное устройство для седельных тягачей, предназначенное для буксировки полуприцепов. Данная модель спроектирована для интенсивной эксплуатации в магистральных и строительных перевозках. Конструкция отличается высокой прочностью и износостойкостью, обеспечивает надежное сцепление с седлом полуприцепа.

Основные компетенции устройства:

• Обеспечение поворота полуприцепа на 360°.
• Распределение вертикальной нагрузки от седла на раму автомобиля.
• Наличие системы блокировки (часто автоматической) для предотвращения расцепления во время движения.
• Рассчитано на стандартное 50-е (50 мм) сцепное кольцо (король) полуприцепа.

Технические характеристики

Так как артикул не является официальным заводским, приводим средние спецификации, которым соответствуют аналоги данной оси (этой позиции):

Основные параметры:

• Тип устройства: Переходная плита (стол) для взаимодействия с седлом тягача.
• Крепление: Приварное на европейской качельке зуба (сквозное крепление) или на Q-плите (доступно для крепления к треугольникам известных брендов Astra/Grand/Liga).
• Количество отверстий под крепеж: Стандартный европейский/российский ридимент (обычно 12/18 отверстий под болты М20 в 2 популярных раскладках FMS/YMS скомб.).
• Вертикальная нагрузка: ≈ 20 000 кг (зависит от протокола ЕЭК ООН R 17).
• Полная масса полуприцепа: До 44 тонн (для Европы) / 40+ тонн CIS.
• Тип крепления к заднему свесу рамы: Переходная плита (пужка), Обычно в комплекте с дополнительной нижней "железкой" для усиления пятки.

Примечание по классификации STD: В грейдере грузовиков заводов это обозначение указывает, что это зависимый (в стандартном силуминовом сцепном устройстве) тип с механическим приводом — работа заслонки осуществляется рычагом, а не пневмоиндикатором (хотя компетенции готового устройства могут состоять из контакта фиксатора).

Парт-номера (Артикулы)

Обычный заказчик этого артикула при наличии старого экземпляра в руках.

В свободном обращении STD есть предложения по номерам:

• Код (оригинал/аналог для взаимозаменяемости зависит от PROD/proc.):
  • Хотя прямой номер *Hitch 6.17801" 62...
  • Частая годная позиция для названия аналога к этому артикулу — **OREN / JOST / SANDEX в условных кросс-таблицах STD №0136227.

Важно: Без осмотра Вашего устройства (выборки толщины металла) идентифицировать 100% соответствие могут только продавец или ШИФРА. Выставляется под заказ STD (SLIDER TRAILER FOR DIRK/DD/A / PRO-R*).

Рабочие сопоставительные аналоги китайского производства КАМАЗА: Если берём стандартное сварное непрямое крепление:

• ЗОЛОТАЯ ОПОРА (Продукт неизвестен);
• Парьтнер DSKW110. По креплению:

Совместимые модели (Применяемость Ижевских заводов):

Основной класс техники: Тягачи отечественного стандарят RAS:

• КАМАЗ: 44108, 44108-51, Волюча D15 на базе Сечт000
• МАЗ: 544019, 643086, 544065.
• УРАЛ: 300 серия, Посого040

Фактические для применения EURO-BOOL: Инночеерсти флота.

• (Точность взаимозаменяемости определяется оригинальными болто расцвета q*** ).
• МГ. Мелеланьши400000-109.

И на самом главное для полуприцепов: Это устройство годится для сцепки конкретно со слочастЕль. 3 Позившм (ДРОГлаФЫК & Коечные НТ).

Вывод / рекомендация: При заказе назовите номер STD624007 консультанту, Иметь в виду: крайне мощный 12-т** .

Данные объединены сводно. Перед покупкой обязательно замерьте относительно крайней линии токового маяка на вашем седле.