Cabur CB50/PT

Отличный выбор! Cabur CB50/PT — это высококачественный итальянский карбюратор, известный своей надежностью и производительностью, особенно популярный на советской и российской мототехнике.

Вот полное описание, технические характеристики и совместимость.

Описание

Карбюратор Cabur CB50/PT — это однокамерный карбюратор с постоянным вакуумом (с золотниковым дросселем, тип "CV"). Его ключевая особенность — пневматический привод дроссельной заслонки. Это означает, что подъем дросселя управляется не напрямую тросом, а вакуумом во впускном коллекторе через специальную мембрану. Это обеспечивает более плавную и точную подачу топлива, лучшую отзывчивость на разных оборотах и часто улучшенную экономичность по сравнению с карбюраторами с механическим дросселем (типа К-62, К-68).

Он оснащен:

• Экономайзером (ускорительным насосом) — для обогащения смеси при резком открытии дросселя, предотвращая "провал".
• Встроенным топливным фильтром (в верхней крышке).
• Регулировкой качества смеси (винт) и количества смеси (винт холостого хода).
• Ручным "подсосом" (устройством холодного пуска) для обогащения смеси при запуске холодного двигателя.

Карбюратор славится качеством материалов, стабильностью работы и долговечностью.

Технические характеристики (основные параметры)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип | Однокамерный, постоянный вакуум (CV), с золотниковым дросселем | | Диффузор (горловина) | 22 мм (это ключевой размер для подбора) | | Производитель | Cabur (Италия) | | Маркировка | На корпусе нанесено CB50/PT | | Привод дросселя | Пневматический (вакуумная мембрана) | | Ускорительный насос | Присутствует (экономайзер) | | Система холодного пуска | Ручной "подсос" (биметаллическая пластина с тросом) | | Тип топлива | Бензин АИ-92, АИ-95 | | Ориентация | Вертикальный (устанавливается сверху на впускной коллектор) | | Вес | ~1.2 кг |

Важно: Характеристики жиклеров (главный, холостого хода, воздушный) могут варьироваться в зависимости от конкретной модификации и года выпуска, так как карбюратор настраивался под разные двигатели.

Парт-номера (оригинальные и аналоги)

Оригинальный номер самого карбюратора в каталогах Cabur — CB50/PT.

Также этот карбюратор известен под другими номерами, так как поставлялся как запчасть для конкретных моделей техники и в ремонтные комплекты:

• 2101-1107010-02 (очень распространенный номер в каталогах для "Минска", "Восхода", ИЖ)
• 2101-1107010-20
• 2101-1107010-82
• CB50PT (написание без слеша)

Аналоги и карбюраторы схожей конструкции:

• Carbur CB50/PE — аналогичная модель, но с электромагнитным клапаном отсечки топлива (для мотоциклов с кнопкой "стоп" вместо крана).
• Dell'Orto PHBG — карбюраторы схожего типа и качества от другого итальянского производителя.

Совместимые модели (основное применение)

Карбюратор CB50/PT предназначен для одноцилиндровых двухтактных двигателей объемом 125-175 см³. Он широко использовался как штатный или тюнинговый карбюратор на:

Мотоциклы:

• ММВЗ "Минск" (все модели, начиная с ММВЗ-3.115 и позднее) — самое распространенное применение.
• "Восход" (Восход-2М, Восход-3М, 3М-01 и др.).
• ИЖ "Планета" (ИЖ Планета-3, Планета-4, Планета-5).
• ИЖ "Юпитер" (часто используется как модернизация).
• CZ (Чезет) — чехословацкие модели.
• Jawa — некоторые модели.
• MZ (ЭМЗ) — немецкие/ГДРовские мотоциклы.

Мотовелосипеды и мопеды:

• "Карпаты" (мопеды).
• "Рига" (мопеды, поздние выпуски).
• "Верховина".
• Различные скутеры и мопеды с 2т двигателями 50-125 см³ (при наличии адаптера).

Прочая техника:

• Легкие мотороллеры.
• Лодочные моторы (некоторые модели).
• Мотоблоки и культиваторы с бензиновым 2т двигателем.

Важные замечания по установке:

1. Фланец: Имеет стандартный двухболтовой фланец. При установке на технику, где был карбюратор с другим креплением (например, "губастый" К-62), необходим переходной патрубок (адаптер).
2. Дроссельная заслонка: Использует стандартный трос "подсоса" и трос управления дросселем (газа) от мотоциклов "Минск"/"Восход". Трос газа должен быть предназначен именно для карбюраторов с пневмоприводом (он только открывает воздушную заслонку на первом этапе).
3. Настройка: После установки обязательна регулировка холостого хода и, возможно, замена жиклеров под конкретный двигатель и условия эксплуатации.

Итог: Cabur CB50/PT — отличный, "неубиваемый" карбюратор для классических советских мотоциклов, который может значительно улучшить стабильность работы, запуск и динамику двигателя при правильной установке и настройке.