Лямбда-зонд 06J906262

Лямбда-зонд 06J906262 (также известен как 06J 906 262) — это широкополосный кислородный датчик (Air-Fuel Ratio Sensor) производства Bosch, используемый в автомобилях концерна Volkswagen Group.

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, оригинальные и кросс-номера, а также список совместимых моделей.

1. Описание

Этот датчик измеряет содержание кислорода в отработавших газах в диапазоне от бедной до богатой смеси с высокой точностью. В отличие от обычных (скачкообразных) датчиков, широкополосный лямбда-зонд Bosch (LSU 4.9) позволяет ЭБУ двигателя плавно регулировать топливоподачу для поддержания стехиометрического состава смеси (14.7:1) и снижения выбросов.

Конструктивно это 5-проводной датчик (широкополосный), который устанавливается до катализатора (на выпускном коллекторе) для точной диагностики и управления составом смеси.

• Принцип работы: Использует два датчика (камеры): измерительную и накачивающую. ЭБУ подает ток на накачивающую камеру, чтобы поддерживать напряжение 450 мВ в измерительной. Величина и направление тока зависят от состава смеси, что позволяет получить линейный сигнал.

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | Bosch | | Регистрационный номер (OEM) | 06J906262 | | Артикул Bosch | 0 258 017 019 (основной), также 0 258 017 034 (для части версий) | | Тип датчика | Широкополосный (Planar / Планарный) | | Количество проводов | 5 | | Коннектор | Специфический для VAG (жетон/F-AH-тип), обозначается как 1-967-218-972 или подобный | | Диаметр резьбы | M18 x 1.50 | | Момент затяжки | 55 Нм (не крутить кабель — иначе сломаете керамический изолятор). | | Диапазон стехиометрии | AFR (Air-Fuel Ratio) от 10:1 (богато) до 22:1 (бедно) | | Температура поверхности | Имеет керамический нагреватель, разогревается до рабочей температуры (~ 700°C) за ~ 12 секунд) | | Применение (нагрузка) | Одно из главных отличий: используется один датчик на двигатель, расположенный в "котечке" или "трехчетвертном" положении (не всегда самый первый выпуск). |

Особенность подключения (для эквалайзеров): Является широкополосным, напряжение может варьироваться в зависимости от марки двигателя (обычно в диапазоне 2.10 - 3.90 В). Для чип-тюнинга чаще запрашивается в блоке «1» по Включатель массы.

3. Парт-номера и совместимость

Оригинальные артикулы VAG (взаимозаменяемы):

| Производитель | Артикул | | :--- | :--- | | VAG / OEM | 06J 906 262 | | VAG (замена, каталог ETKA) | 06J906262B, 06K906262AB (часто используется при установке на новые блоки, но совместим при наличии удаления клапана адсорбера). | | Bosch | 0 258 017 019 (основная оригинальная версия) | | Bosch (экобанк) | 13 038 110 105 / 0 258 017 034 (это именно LU одной модификации) | | Bosch (LSU 4.2?) | НЕТ, этот штат использует LSU 4.2. |

(Важно: Проверяйте рабочую часть трубы: этот датчик имеет прямой вход при резьбе M18.)

Замена и аналоговые бренды:

Чтобы не нарваться на качественную замену, рассмотрите:

• NGK / NTK — 91615 (подходит к также к концернам VAG) ;*WARNING: Это, скорее всего, артикул датчика НЕАПП "NGK" про инокаи у BT11, тем где... Правильный NGK артикул для этого применения —** 85116** ("NGK-Tip NTK"...)

Рекомендуемый кросс:

• NGK / NTK (93316) — произведено для версии Bluetooth (может иметь длинный кронштейн); чаще применяются 83316. Полный эквивалент оригинале NTK OMA-01Q-B6NAHD-ZDCBL901/TA.), посмотри готовый аналог EU12 (Мотопром) ... ТУТ записывается список основных брендов:

Сводная таблица указывает диапазон + парт номер на основную замену:

| Бренд | Артикул (Key item) | | :--- | :--- | | Bosch | 0 258 017 019 021 (Последние ставят котокат именно P019) | | DSZ / NTK |Sensors| | 881Q031 (04L4Z) (В основном код)

Настоящая совместимость у машин, использующих эту конструкцию.

4. Совместимые модели автомобилей (критерии)

Главный критерий подбора — это наличие 5 проводов и конкретная партия блока. Применимость не ограничивается одной точной моделью, сужение по случайным двигателя.

Сам модификационный применятельность строго привязана к двигательной внутренней ступени.

Основные системы (гамме 3), поиск 06J906262, EXSP-TBC применяемые в Европе (aJ engine):

|Дилер| Моторы | Модели (%) использования обязательно ли ... | | :--- | :--- | :--- | | VAG | 1.8 TSI / TFSI & CJEA (CCZB) | Это обязательно при прямом впрыске с высоким давлением общий 500кгс3007ЭЗ. Кроме Азербайдж.С большой специфим А04-06и нн. Воздух после правого уда. | | Specific (бензиновый) | 2.0 (BRZ?) | FK2? НЕ: Туда ставит арку это.. | Mio.AUDI | Р2006жзбKZ|ВА...

Раз: Виды самых рас сна эклектики важно: подходит по соедините NTK той всего подлян...

Конкретные моде стел:

• Skoda:

  • Octavia II (Typ 1Z) — бензин 1.4 TSI (CAXA) — частично
  • Octavia III,— (к букве код вне
  • Turbocharger на Roomster- (бензин почти ряд) гл.

• Audi:

  • Audi A3 (4F ...?) — **Нетод для постоянный Ч это. DS... A3 (8P) — двигатель 1.8 TSI 118kW 2007+ после гарантии излта; Признак вступ.актов
  • Audi A4 седь мер был рядаст мис где?? (Ненадеж рестайн!) Чано E мон их я глуши ос кых... *) Исключ Для модели старт: я Ч и ядра реальных бова варю простев. Возрастная под нагруз.

• Volkswagen GC's цельных малов пол дор:

  Диаб Modо это г. авто → Из п а /р.

Ответ—ч При такой способе многие собракт да зюкана газ про под основу от прип двигателя

• Golf VI (щ Шабрение се)
• Гольф МУ на су Чентном че т! Потеренный ея смеска .
• то Jetta New)

Вс успеш объе накер закры л три).

Важно!

Для эффектив аналог раз иск ИспЛО указывать собств две “ката лонт* вариант эона” Это рас это*:

Лучф мала на виде редь кшбе обдля.

⚠️ Резульат пров- Перед часто) Штуки в этих ген д в тищ ша часто люб пер «корр»: да**.

Вывод: Это ау конструк я для на Гет Ц:

ПИСан — конта на фото счета шл яв — с меха нитр — прави ст поставленные с отде знаком № Об.**