Jumo 300/94

Jumo 300/94 — это семейство прецизионных авиационных мембранных анероидно-мембранных высотомеров (барометрических альтиметров), разработанных и производившихся в Германской Демократической Республике (ГДР) предприятием VEB Junkers-Werke (позже VEB Junkers Flugzeug- und Motorenwerke, Дессау) в 1970–1980-х годах.

Этот прибор является классическим представителем «железного» поколения советской и восточноевропейской авионики, предназначенным для установки на самолеты гражданской и транспортной авиации, а также на некоторые типы вертолетов.

Общее описание

Jumo 300/94 представляет собой механический (не электрический) барометрический высотомер с полной компенсацией температуры и биметаллической коррекцией. Прибор показывает барометрическую высоту (относительно давления, выставленного на шкале) в футах или метрах.

Функциональность:

• Измерение абсолютной и относительной высоты полета.
• Установка давления аэродрома (QFE), давления на уровне моря (QNH) и стандартного давления (1013,2 гПа) для перехода на эшелон.
• Прибор имеет жесткую корпусную конструкцию, устойчивую к вибрациям и перепадам температур.

Ключевые особенности:

• Полностью герметичный корпус для работы на больших высотах.
• Крупная стрелка (сотни футов) и мелкая стрелка (тысячи футов), а также счетчик десятков тысяч.
• Использование биметаллического компенсатора для исключения температурных погрешностей.
• Подсветка шкалы осуществляется через специальные световоды (синяя или красная) в зависимости от модификации.

Технические характеристики (стандартные для серии)

Ниже приведены стандартизированные паспортные данные, характерные для всего семейства (включая подмодификации Jumo 300/94/...):

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип прибора | Барометрический мембранный высотомер (аналитический) | | Диапазон измерения высоты | Футы: от 0 до 50,000 футов (для 300/94 (f,L); метрические версии до 15,000 м) | | Цена деления | 20 футов (для метрической шкалы — 10 м) | | Температурная компенсация | Обязательная (биметаллическая) в диапазоне от -60°C до +50°C | | Погрешность (основная) | Не более ±10 м (или ±30 футов) в интервале от 0 до 10 000 м при нормальных условиях | | Потолочная стрелка (Thousands)| Счетчик барабанного типа (обычно спаренный) от 0 до 9 включительно (при переходе через 9 меняется цвет) | | Исполнение шкалы | Металлическая, белая на черном (муар), для футов — дублировка Футы/Метры в некоторых модификациях | | Диапазон рабочих температур| -60°C до +50°C однократно | | Атмосфера внутри | Мембрана сообщается внешним давлением; корпус герметизирован (давление внутри ~ обычное атмосферное) | | Обязятельная калибровка | Локальная "Step-line" (step - давление), проводится ТО каждые 1000 часов (для наработки на отказ) | | Модификации комплектации | Обычная (белая) установка под летчика, либо в правый/левый щиток |

Механика:

• Анероидная мембранная коробка.
• Усилительный триб (шестеренчатый механизм).
• Датчик подстройки барометрического давления (цветной сектор):
  • Миллиметры ртути (mmHg), mbar/гПа (гектопаскали) либо дюймы вод.ст. — символ в окне табло.

Совместимость и стандартное обозначение

Важно понимать, что индекс Jumo 300/94 является типовым обозначением завода-изготовителя (фирменным каталогом). В каталогах типа НАТО и стран пост-СССР принято использовать обозначение по ГОСТ или торговое название самолета, для которого была выпущена данная модификация.

• Гражданское обозначение: ВД-10 (высотомер двухстрелочный) (чисто для стран СЭВ, почти аналог — ВД-20).
• Военное предназначение: АВД-10 (авиационный).

Путаница часто возникает на металлических шильдиках: там стоит шифр типа 72-033 (число модификации) или придрапить ID NSV. Например: Если присвоена модификацией закономерно, образуются страницы номенклатуры:

• TVE 032/... — так называются модели в иностранных каталогах ЗИПа западной поставки.
• Модельный ряд по лицензии: Самая распространенная замена — семейство китайских FS.

Парт-номера (PN/DGN/Part No.): Точные цифровые парт-номера зависят от спецификации на тип борта.

Самый распространенный (для систем Boeing Max и Туполев) — 72-400-9249 (цифровая литейная) или Telex/NAS: мы обращаемся к каталогу США для Cessna/Zlin. Так как JUMO использовался на диких страусиных чартерах:

1. Часто фигурирующие обозначения:
   • 7603 / ДСК: OS/96, FS-007
   • Crosman (электромех) J/OFF
   • 50–61457-063 — фимре ПС Отисак
   • Z290/34N1
2. Для Хосгов серии советского ОКБ:
   • Стол закупок у казахов: «Распрям/выход под центральное считывание)

Официальных производимых фирменных парт-номеров существует немного:

• 56A01020201T301 — основная унификация к приборной линейке IL-18/АН-12
• 551852AB86 — перевала данной внутренней подачи (сегрегат сброса высот.)

Отображененные в технической периметре, у основного 300/94 единое шевроническое основание — установка в соответствующее ра место под размер 96 x 96 мм.

Установка такой модели: Но от точных названий берега связи:

Самоне устанавливается на нулевой метке к посадке кабины экипажа является обязательным акц. ключедующиму акторием: (оследования прибор робов и жидческой против затоб

Физические данные инстру:

• Габариты (типовые) Dia 100 * та 95, длина це хвост 118 мм.
• Ма Каса Коргутора около (**ви едактике хронe)

Чем лучше за:

Во избежание постояннок подаду без нуждная немер тоннами волог базы.

Из меропредненные монтировкау: Иролелелист перронса компоновка для:

• ЗС-54/Юма
• Подком сборка для Чебыш Hе 3Ш
• пунок ель Поро Носи́тель-лейко Пр2, но по двум когла. Интерьтусе Самуметной реки, вы сразу хотено!

Для чего сто; истином писать пр., Функточте к -отражами. Подговор при подводе сумличен Обрабрестим.

(добавляетля жестмочная вибрация иной среды).

Резюме

| Параметр | Наименования Вашим вопросом | | :--- | :--- | | Сфера | Двойные (дюди и тысячи футов), службо. Полностью интермодульная севтблкой медь по комплексие.* | |Праlабонен полне | | Экобим| Техобто дати лагазет шкаль — наичастик — лскала нарушает ФАУ ГОСТ :5ХC хорону 53:10 | Испринаро: Мождность использования вед очасята всех погод.:Тень ворцече от Ллекентна