Jumo PP4544

Jumo PP4544 — это масляный (топливный) фильтр с металлическим корпусом, производимый компанией JMO (Jiangsu MKOIL Filter Co., Ltd) — китайским OEM-производителем, поставляющим продукцию для многих известных брендов (включая Mercedes-Benz, MAN, Volvo и др.).

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, оригинальные и кросс-номера, а также список совместимых моделей.

📝 Описание

Jumo PP4544 по своей сути является аналогом (заменой) масляного фильтра MANN-Filter W 940/25 или Hengst H18W07.

• Конструкция: Это навинчиваемый (spin-on) фильтр полнопоточного типа. Он имеет металлический корпус с резьбой для установки на штуцер двигателя.
• Назначение: Предназначен для очистки моторного масла от механических примесей (пыль, стружка, нагар), предотвращая преждевременный износ трущихся деталей двигателя.
• Фильтрующий элемент: Внутри находится гофрированная бумага (целлюлоза со стекловолокном или синтетика), которая обеспечивает высокую грязеемкость и эффективность фильтрации.
• Клапаны: Фильтр оснащен перепускным (bypass) клапаном, который открывается при критическом загрязнении или запуске в холодную погоду, чтобы масло не прекращало циркулировать, и противодренажным (anti-drain) клапаном, который удерживает масло в корпусе фильтра после остановки двигателя, исключая сухое трение при следующем запуске.

⚙️ Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип фильтра | Масляный (полнопоточный, разборный) | | Конструкция | Spin-on (навинчивающийся) | | Высота (H) | 189 мм (часто указывается как 181-189 мм) | | Наружный диаметр (D) | 93 мм | | Внутренний диаметр (d) | 62 мм | | Резьба | 3/4-16 UNF (дюймовая, классическая для грузовиков) | | Давление открытия перепускного клапана | ~1.0–1.3 бар (зависит от партии производителя) | | Противодренажный клапан | Да (силиконовый) | | Температурный диапазон | от -20°C до +120°C (с возможными пиками) |

🔢 Парт-номера (Кросс-номера)

Данный фильтр широко используется в грузовом транспорте (Daimler, MAN). Если вы ищете замену, обратите внимание на следующие артикулы (приоритет отдан неподдельным брендам):

Оригиналы и премиум-аналоги (указаны для справки):

• Mercedes-Benz (Оригинал): A 000 180 42 09 (A0001804209) — это базовая позиция, к которой подходит данная резьба и размер.
• MAN (Оригинал): 51.02504-6016 (существует в вариациях)
• MANN-Filter: W 940/25
• Hengst: H18W07
• Fleetguard: LF3670 (редко, но подходит).
• Filtron (Влогозизарт): OP/K 602/1 (или близкий по каталогу).

Кросс-номера (для подбора аналога):

• Baldwin: B7154 (или C7166 в некоторых каталогах)
• Donaldson: P550639
• Fram: PH8A (не точный, но тот же размер) – используется скорее для американских грузовиков, но габариты те же.
• Bosch: 0451103365 (для OEM нафти)
• Mahle/Knecht: OC 1063 (или OC273) — ждите корректировку, замеры совпадают по резьбе и высоте.

🚛 Совместимость (Применяемость)

Основной сегмент применения — коммерческий транспорт (грузовики, тягачи), в основном производства Daimler и MAN.

Daimler Trucks (Mercedes-Benz):

• Actros (MP1, MP2, MP3) — дизельные двигатели OM 501 LA (V6) и OM 502 LA (V8).
• Atego (ранние поколения, до 963).
• Arocs, Axor — на тех же сериях двигателей (до 2011 года, до перехода на картриджи).

MAN Nutzfahrzeuge:

• TGA / TGS / TGX / TGL / TGM (ранние модели, до 2011-2012).
• Хорошо подходит для двигателей MAN D20 (Д08/Д20/Д26) — часто ищется VIN-но по мотору.

**Обобщенный список (аналоги): Поскольку это кросс-мерный фильтр, его часто ставят и на:

• МАЗ (5309) — если у вас переходник под штуцер МАЗа, Jumo PP4544 будет иметь слишком мелкую резьбу (иногда используют переходные штуцеры).
• КамАЗ (редко, т.к. там резьба М24х1, требует переходника).

Итоговое предупреждение

Учитывая, что Jumo — это бюджетный бренд, при покупке важно проверить длину и прокладку:

1. Бренд Jumo может выпускать один и тот же парт-номер с вариациями высоты (175 и 189), поэтому внимательно сверяйте размер со старым фильтром перед установкой.
2. Противодренажный клапан должен резибриться вручную — если он резиновый и мягкий, его легко продуть даже шприцом (напор). В нормальном фильтре он должен пропускать воздух либо вообще не слабо, либо только при давлении свыше 1 бара.

Если используете, чаще используйте .FTM или бочкобрм, так как для китайских фильтров внутренняя шторка часто хлопает от перепада давления. Но если бюджет ограничен — это надежная рабочая лошадка.