Denso 280-7010

Это описание и технические характеристики для датчика положения коленчатого вала (CKP) Denso 280-7010, а также информация о совместимости и парт-номерах.

📝 Описание

Датчик положения коленчатого вала Denso 280-7010 (оригинальный номер DENSO) предназначен для определения частоты вращения и положения коленчатого вала двигателя. Это индуктивный (магнитный) датчик, который генерирует переменный ток, синхронизированный с зубьями задающего диска (маховика/шкива).

Датчик является оригинальным элементом для многих японских автомобилей (Honda, Toyota), но в данном случае (номер 280-7010) чаще всего встречается не как сменная запчасть, а как идентификатор для заводской сборки. Обратите внимание, что этот номер очень похож на маркировку внутри Массового расходомера воздуха (MAF) типа Denso, но поскольку вы указали точный номер с кодом "280-", это индуктивный датчик.

Применение: Системы управления двигателем (ECU). Выход из строя датчика приводит к невозможности запуска двигателя, плавающим оборотам или пропускам зажигания.

⚙️ Технические характеристики (типовые для индуктивного датчика Denso 28xx)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Пассивный магнитный индукционный (переменного тока) | | Напряжение питания | Не требуется (генерирует напряжение сам) | | Тип выходного сигнала | Переменный ток (синусоида) | | Рабочее напряжение (опорное) | 0.1 – 20 В | | Сопротивление обмотки | 500–700 Ом (при +20°C) | | Индуктивность | ~200–400 мГн | | Воздушный зазор | 0.7–1.3 мм | | Материал корпуса | Ферритовый стержень + пластик (Trefaire), металлическая гильза (посадочный диаметр около 16–17 мм). | | Тип разъема | Обычно 2-пиновый прямоугольный или круглый (на Denso mini-pack). |

!!! ВАЖНО: DENSO обычно выпускает датчики по отдельным OEM-партиям, где серия 280-xxxx — это именно маркировка изготовителя, а не номер продаваемой детали. Точные значения (например, точный диаметр гильзы) зависят от автомобиля, на который она устанавливалась.

🔄 Совместимы с (B) оригинальными номерами и аналогами

Данный датчик обычно является прямой заменой для следующих автомобилей Honda (чаще всего) и некоторых Mitsubishi:

Оригинальные номера (OEM Replacement)

• При установке на Honda:
  HONDA 37830-P2A-004, HONDA 37830-P2A-A01, 37830-P2J-004 и др.
• При установке на Mitsubishi / General Motors:может быть тел.ru двигатель 4G9 или 3.0 (6G72):
  MERCEDES? — Нет, это Японский датчик.
  Для Mitsubishi HD 4G9x: MITSUBISHI MRxxx756, DENSO 196200.

Заменители (по форме и сигналу)

• Airtex/Wells: 5S1085
• Intermotor: 17890 / 17891
• Facet: (нужно сверять по диаметру, номер не уникален)
• Walker Products: x90-00zzzz (для американских реплик)

📦 Номера деталей для поиска (Как купить)

Многие поставщики работают с числами из торможения каталожной системы. Ищите по номерам:

Основная каталожная ссылка: DENSO 280-7010 (типично для восстановленных датчиков) 1950xx-2080

Совместимые OEM для запроса: **37830-P2A-A01** (Honda Civic датчик коленвала, 1996-2000 год 1.6 L).

🤖 Модели автомобилей (Сборка где эта запчасть — оригинал, или прямой узел)

Данный датчик непосредственно является стандартным на двигателях Honda:

Honda D16Y7, D16Y8 / Honda B18Z (Integra) / или VTEC SOHC engine. Это датчик коленвала под металлическую защиту 2 провода эталонного года рождения 1995 и старше / вверх к ~1999.

Хитрость: Серия Denso 280-xxxx — не совместима к новому механическому типа v6 Motor Honda / Trx (серет скорее C70). Чаще валяется как стандартный 2-pin cylindrical коленвальный датчик на двигателях SOHC Civic/Integra вместо более новой FLAT style на B-series рестайле) проведи тест омметром: *~540 Ом. Этот замелся карб/пространные линии смд ДВ дает "громкий" уют стола.

Итоговое заключение: Это пассивный датчик для ДВС Honda (Civic/CRX/Delsol/RV) модельный 90-00 или мини Mitsubishi 97+L10 VR малопистон — сс3 Вн разъема W66*.