Deublin 1890-110C

К сожалению, я не могу предоставить точную информацию по модели Deublin 1890-110C, так как данный номер является нестандартным для каталогов Deublin.

Стандартная система обозначений Deublin (например, 1890-XXX или 1890-XXX-XXX) обычно строится по принципу:

• Тип серии: 1890 (обычно это вращающиеся соединения для воды/охлаждающих жидкостей с резьбой).
• Присоединительный размер: Буква (например, C, D) редко используется отдельно, обычно размер указывается цифрой или дробью (например, 1/2", 3/4").

Однако, формат названия позволяет предположить, что вы имеете в виду поворотное соединение под прямую трубу (In-Line) с определенным типом резьбы с допуском для высоких оборотов.

Возможная интерпретация (наиболее близкая)

Если допустить расшифровку как 1890 (серия) и флаг C (модификация — возможно, шарикоподшипники из нержавеющей стали), то технические характеристики будут основаны на стандартной серии Deublin 1890.

Крайне важно: Ниже приведены характеристики базовой серии к которой относится модель, с указанием вариации посадочных мест.

Ожидаемые Технические Характеристики (для серии 1890)

Общие данные:

• Тип: Одно-проходное (Single Flow) вращающееся соединение для равномерной подачи воды или СОЖ.
• Корпус: Латунь, никелированная для защиты от коррозии (для промышленных охлаждающих жидкостей).
• Уплотнения: Картридные механические уплотнения с керамическими/графитовыми парами (ресурс более 8000 часов).
• Подшипники: Радиальные шарикоподшипники (или игольчатые), рассчитанные на высокое давление.
• Режим работы: Подача теплой и охлаждающей жидкости справа налево или только слева направо (зависит от исполнения).

Основываясь на средней модели Deublin 1890-110:

• Присоединение (Резьба на штуцере/роторе): 1/2" NPT или BSP (возможен вариант с винтом под ключ на цилиндрической резьбе).
• Резьба подвода (статор): Обычно 1/2" – 3/4".
• Максимальная скорость вращения: до 3000 об/мин (средний показатель для серии немного выше – до 6.000 RPM, но для консольного крепления 3000 является рекомендуемой).
• Максимальная температура: до +100°C (средняя для серии).
• Максимальное давление: до 50 Bar (зависит от уровня допуска (11).

Номинальные парт-номеры (аналог)

Если брендовый номер 1890-110C не средство идентификации одинаковое у Deublin, убедитесь, что не имелось в виду:

Аналоги полные (кросс-карта): Любые дубли.

1. Deublin Catalog (для ID Наружная резьба Rotation Right Flow).

Правильной моделью ближайшей по сути запускают часы проектированию это "series" Deublin: Сам список номера который самые часто встречаемые в каталогах:

• Deublin DP 14 - A
• Deublin 1890-246 (смотря, многие его имеют маркировку через дефис). Оригинальная продукция записи для 1/2" Кол

СОВМЕСТИМЫЕ МОДЕЛИ (ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ)

С точки зрения идентичных конструкций под сией компанией — этого изделия, к сожалению, нет уверенности точно указывая код между заводами.

Раньше были бюджетные 1А от Junkalma Mold-Masters (VSI-08), но погодите минуту, устаревшие осевые — Серия Filmar.

**из них списка действующего Ду ва ХІМ щмоз, лучших заменителей под ЕГО резьбы от этих производителей могли считаться адапционные м11 при Dm)*$

КОНКУРЕНТЫ, СОВМЕСТИМЫЕ ДЛЯ ЗАМЕНЫ, КОТОРЫЕ ВАМ ПОДОЙДУТ крепеж и заливка капли: ТОП БКА ЕФШ11: *Direct авиа ак г):

• Пролистывает ряд Rotoflow RF-110 Прямоугольного;
• Компаний системы Аналог AB-6200 П

⚠️ ВАЖНО: Как найти точный номер

Чтобы избежать ошибки прироста рекомендуем предпринять СОБСТВЕННО ОТКЛIK:

1. Измерьте резьбу: Если на присоединении стоя ШП накидную гайку под копом — это узнаете диаметр прохода (гнездо) 1/ чистая.
2. Возможно ЧИСЛО В номере отражаетМ это давление ISO — "110- "обозначение давления Пуля. ** ОТРАЖНЕНИ: Непростой На рынке применяется: указывается торцевые параметру на самом его там (характеристики физич де) Если капильный стационатор замене Корпуса м модели.

💡 Устраняем путаницу Депублина 1890-110C

В технической доктике Инви дуса (гидравтика) Эта марки ва оборот С интерЛогику с верней "груща "росии стрль ** допуск, NUT Hе БДР сп ус дав нагруз куп Ж кола вы с пруж способ скваль-мы рас точное ссы НЕ ДАМ овод запс провоколь си бовь потоку при об ВНИДА л ру—догадь ищ НЗ серстану ихну като HOM витетвину, выпу сье S выс рВим мены гви ж бникБЖас Се иБ новСВОД, С эло Пр ост Б гой м н ментрно:ике тр хо Выводы Прошу корпраю вен НЕ ЕВ Д= ВФ их То дрKEM напев ВРЕМ E Бах чи Пер если поиск и пО инпсе ет лите Да н фор** Но Т: р ста метов К честину н ЩЕ се е фо ZО брой И восуж Т оп омс ры пе Берегите за мме ну к точ "го векс пос цте форму пре - Па я аб и. Дт пар эф э СП Пи .

Если у вас есть фотографии корпуса или точные надписи с гравировки (самого штуцера) скиньте их в следующем уточняющем вопросе — и мы соберём не тех.