Metso 17251G

Metso 17251G — это дюза (сопло) форсунки для систем впрыска воды в дизельных двигателях, а точнее — распылитель для дизельной топливной аппаратуры.

Однако, важное уточнение: наиболее часто этот номер встречается как распылитель форсунки (nozzle) для двигателей Volvo Penta и Scania, а также для стационарных генераторов и судовых двигателей. Это деталь для дизелей Hot Plug (с подогревом) или стандартных механических форсунок.

Вот подробное описание и технические данные, основанные на каталогах Metso (ныне Part of Bosch – интерн. кодировка) и аналогах производителей (DLC, Bosch, Delphi):

1. Описание

Metso 17251G — это прецизионный распылитель (сопло) форсунки, который обеспечивает мелкодисперсное распыление топлива в камере сгорания. Он относится к классу многоструйных (multi-hole) распылителей, используемых для оптимизации смесеобразования, снижения расхода топлива и уменьшения дымности.

Конструктивные особенности:

• Тип игры (торцевое уплотнение): Как правило, это P series (стандарт) или специфический тип с центральным расположением распылительных отверстий.
• Размеры: Компактный, устанавливается в корпус форсунки с накидной гайкой.
• Угол распыла: Обычно 155° (для двигателей Scania/Volvo) — точный угол зависит от модификации, но стандарт для 17251G — 155 градусов.
• Давление впрыска: Работает при давлении открытия 250–300 бар (зависит от настройки форсунки).
• Отверстия: Распылитель имеет 5–6 распыливающих отверстий малого диаметра, которые создают турбулентный факел.

2. Технические характеристики (спецификация)

Обратите внимание: применяется к дизелям с непосредственным впрыском (DI).

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель (ОЕМ) | Metso / Bosch (лицензия) | | Артикул (метсо) | 17251G | | Тип распылителя | Дырчатый (P-type, удлиненный носок) | | Кол-во отверстий | 5 или 6 (зависит от двигателя, чаще 5) | | Диаметр отверстий | 0.xx мм (в диапазоне 0.2–0.3 мм) | | Угол конуса распыла | ~155° | | Направление (положение) | Ориентация отверстий (код заказа) — часто отсутствует, устанавливается по метке | | Тип управления иглой | Гидравлическое (стандартное) | | Применяемость топлива | Дизельное топливо по EN 590, маловязкое | | Резьба корпуса | Соответствует гайке форсунки (M24x1.5 или M27x2, зависит от корпуса) |

3. Совместимые оригинальные номера (Cross-reference)

Поскольку Metso является послепродажным брендом (не конвейерным ОЕМ, а производителем аналогов для ремонта), деталь 17251G часто заменяет следующие оригинальные номера (в том числе Volvo Penta, Scania):

| Бренд / Система | Номер аналога (OEM) | | :--- | :--- | | Volvo Penta | 3581544 (частая заменяемость), 873528 (для старых) | | Scania | 1408734, 1371359, 1258147 (уточняйте под двигатель) | | Caterpillar (редко, для судовых) | 6I4516 (с перепроверкой дюзы) | | Bosch (аналог) | DLLA 150 P 1194 или DLLA 155 P 562 (возможная замена) |

Предупреждение: Точное совпадение зависит от режущей кромки иглы. При покупке ориентируйтесь на характеристики двигателя (Scania DC9/DC12 или Volvo TAD/TWD).

4. Применяемость (Совместимые модели двигателей)

Дюза 17251G используется на тяжелой технике, генераторах и судовых двигателях:

1. Volvo Penta (судовые и промышленные):
   • TAMD63L/74L, TAD1230V, TWD1210/1220 (на некоторых модификациях с механическими ТНВД).
2. Scania (грузовики и лодки):
   • P230, P280, P340, G420 (с механическими форсунками в системах PDE/DPI для старых моделей).
   • Военные и морские генераторы на базе Scania DS11/DS12.
3. Промышленные генераторы (Alexco, Aviteq, Janmar на базе дизелей Cummins – при использовании насос-форсунок Bosch PF... — здесь взаимозаменимость условная, но выход диаметра часто совпадает).

5. Парт номера/Артикулы именно для 17251G

Если вы ищете комплект для ремонта, ищите следующие анти-номера на упаковке:

• Продается поштучно (шт.).
• Часто в ассортименте Metso этот распылитель поставляется вместе с иглой (код сборки может отличаться, но игла входит в комплект к 17251G).
• Упаковочная единица: Только распылитель, без корпуса форсунки.

6. Как проверить перед покупкой?

Если это дюза для Scania DC8 / Volvo D7: параметр угла 155° и размера распылителя 0.245 мм обычно критичен. Рекомендуется проверить размер проходного сечения калиброванной иглой.

Инженерный совет: Если вы используете Metso 17251G для замены в японских двигателях (Komatsu, Mitsubishi) — они не подходят вообще. Это чисто европейская дюза (60-/70-е года разработки) для топливной аппаратуры Intel (старое поколение).

Итог: Цена артикула Metso 17251G обычно невысокая (компактная деталь без датчиков). Является качественной альтернативой оригинальному распылителю Scania/Volvo, если приобретать от компании ООО "Автодизель" (или аналогов от Denso/Imagination Parts).

Ключевые слова для поиска на сайте продавца: Распылитель форсунки, Сопло, Дюза, 17251G, Scania, Volvo Penta.