Beru BG62Z2

Беру Beru BG62Z2 — это датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) (или датчик температуры двигателя), который передает данные в электронный блок управления (ЭБУ) для коррекции топливоподачи и угла опережения зажигания.

Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, оригинальные парт-номера (OE) и список совместимых моделей автомобилей.

Описание

Beru BG62Z2 является аналогом (заменителем) оригинального датчика температуры ОЖ. Он имеет стандартную резьбу и разъем, что позволяет использовать его на многих моделях автомобилей концерна VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat). Датчик измеряет температуру антифриза, изменяя свое электрическое сопротивление в зависимости от степени нагрева. Полученные данные критически важны для запуска холодного двигателя, работы системы охлаждения вентилятора радиатора и корректировки состава топливовоздушной смеси.

Ключевые особенности:

• Надежность: Производство бренда Beru (Германия) гарантирует высокое качество изготовления и точность показаний.
• Совместимость: Заменяет оригинальные датчики VAG (номера 059 919 501 A и другие).
• Конструкция: Выполнен в цельнометаллическом корпусе с пластиковой резьбовой частью, что обеспечивает герметичность.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | Beru (Германия) | | Артикул (OEM) | BG62Z2 | | Тип датчика | Датчик температуры охлаждающей жидкости (NTC — негативный температурный коэффициент) | | Наружная резьба | M14 x 1.5 (стандарт для VAG) | | Размер под ключ | 19 мм | | Тип разъема | Двухконтактный (штекер типа Flat / Blade) | | Количество контактов | 2 | | Сопротивление (при 20°C) | ~ 2250 Ом (номинал) | | Сопротивление (при 90°C) | ~ 300 Ом | | Датчик включает вентилятор? | Нет (отдельный датчик), этот датчик отвечает только за показания на ЭБУ | | Напряжение питания | Стандартное (опорное напряжение от ЭБУ ECU) |

Оригинальные парт-номера (OE / O.E.M.)

Этот датчик устанавливается на конвейере и является заменой следующим оригинальным номерам VAG:

• 059 919 501 A
• 059 919 501 B
• 059 919 501 C (часто идет в комплекте с прокладкой/уплотнительным кольцом)

Также может числиться как аналог для: 4B0 919 501 (на более старых моделях Audi A6).

Совместимые модели автомобилей (Applications)

Датчик Beru BG62Z2 широко применяется на автомобилях концерна VAG (Volkswagen Group) с бензиновыми двигателями, преимущественно начала и середины 2000-х.

Volkswagen:

• Polo (9N, 6R в первых комплектациях)
• Golf (IV, V первых годов выпуска)
• Bora (1J)
• Passat (3B, 3BG)
• Caddy (2K)

Audi:

• A2 (8Z, ранние версии)
• A3 (8L)
• A4 (B5 и B6 с ранними моторами)
• A6 (C5 для дизельных двигателей 1.9 TDI/2.5 TDI, бензиновые последних лет)

Skoda:

• Fabia (6Y, 6Y2) очень распространено
• Octavia (1U, 1Z первых лет)
• Superb (3U)

Seat:

• Ibiza (6L первая редакция)
• Cordoba (6L)
• Leon (1M предыдущий кузов)

Важные примечания:

1. Основное применение — двигатели семейства EA827 / EA113 (объемом 1.4, 1.6, 1.8, 1.9 TDI, 2.0).
2. Если у вас двигатель чистый MPI (например 1.4 BCA), то он подходит идеально. Однако если у вас двигатель FSI (с непосредственным впрыском), датчик может не подойти, т.к. там другой хвостовик (у них стоит датчик на выходе из ГБЦ), вероятность несовпадения разъема до 90%.
3. При замене настоятельно рекомендуется приобретать новое медное уплотнительное кольцо в комплекте или покупать датчик с ним (в коробке BG62Z2 оно идет в комплекте).

Рекомендация: Перед покупкой обязательно сверьте визуально разъем и резьбу со старым датчиком, так как у VAG очень много модификаций с разными разъемами.