Beru 61NSQC

Это описание и техническая информация для датчика положения коленвала (или распределительного вала) Beru 61NSQC (фактически, в каталогах Beru этот номер может выглядеть как Beru 61 NSQC или быть заменен на Beru 0101277554 (номер под штрих-кодом), но чаще всего прямой аналог — это BERU 61 NSQC). В современных каталогах он часто указан именно как 61NSQC.

Описание

Датчик Beru 61NSQC — это индуктивный датчик частоты вращения (положения распределительного вала/коленвала), произведенный компанией Beru (Германия). Beru является одним из ведущих производителей компонентов систем зажигания и управления двигателем (входит в концерн Federal-Mogul).

Данное изделие характеризуется высокой надежностью и точностью определения фаз газораспределения. Используется для синхронизации работы системы впрыска и зажигания. Датчик относительно прост, не требует источника питания (индуктивный, работает на основе изменения магнитного поля), устойчив к вибрациям и перепадам температур.

Ключевые особенности:

• Надежный пластиковый корпус, устойчивый к воздействию масел и грязи.
• Точное согласование с сигнальными дисками ДВС (зубчатыми венцами шкивов).
• Готовая «фишка» разъема для прямой установки (Plug & Play).

Конструктив: Обычно это датчик с пластиковым или металлическим корпусом, без регулировочных прокладок (задается установкой болтом на определенный зазор). Длина кабеля варьируется в зависимости от конкретного применения в разных моделях автомобилей.

Технические характеристики

• Категория: Датчик частоты вращения коленвала / положения распределительного вала (штатное место).
• Принцип действия: Индуктивный.
• Напряжение питания (бортовой сети): 4.5 ... 24 В.
• Диапазон рабочих температур (ориентировочно): от -40 °C до +150 °C.
• Температура хранения: выдерживает до +130 °C.
• Сопротивление обмотки: 524 ± 52 Ом (для большинства модификаций), но может незначительно отличаться (обычно 500-600 Ом).
• Форма сигнала: Синусоидальная (напряжение растет с увеличением частоты).
• Зазор: Устанавливается по месту, обычно 0.3 - 1.5 мм до зубьев венца; не интегрированный.

Конструкционные параметры (примерные средние для 61 NSQC):

• Тип разъема: прямоугольный трехконтактный (оригинальные штекеры ряда Beru/Bosch).
• Уплотнительное кольцо (O-ring): В большинстве версий в накладке фланца.
• Резьба или крепеж: не имеет резьбы на метизе, крепится отверстием под болт М6 (с фланцем).

Важно: Уточните страну и год выпуска вашего авто. Номер 61NSQC чаще всего визуально совпадает с датчиком, который в рынке еще называют "031.265-011-ZP", но для подбора лучше использовать VIN.

Парт-номера (Артикулы / OEM замены)

Оригиналы производителей и двойные номера в каталоге:

• Beru: 0101277554, 21-032101 (архаичный код)
• Bosch: 0 261 210 011, 0 261 210 390
• Continental:(SIEMENS) VDO FOVD001

Часто встречающие кросс-номера с других брендов:

• Magneti Marelli: 24620017980
• VEMO: V20720501 (артикул датчика Р/В с кабелем),
• TRW (без корпуса эл.): N/A, установка на болт;
• ERA: 550339
• Automec: DK283 — реплика для Beru/Bosch.

Совместимые модели автомобилей

Наиболее частые применения:

1. FORD (США, Европа)
   • Модели: Ford Scorpio III / IV (бензин LF/LH 2.0L DOHC, V6).
   • Мототипы: 1.8i (до 2002).
2. OPEL / VAUXHALL / GENERAL MOTORS (европейская серия, GM - легковые и грузовые)
   • Модели с двиг-лями 1.6 / 1.8 16V (семейство Ecotec), 2.0/2.2 Turbo/Direkt Injection.
   • Конкретно: **Opel Astra H (в SAAB 9-3) ?
3. ROVER
   • Модели: 400 / 600 (Rover Metro конца 80-х) – Частый аналог-замена Magneti Marelli.

• Прямые замены OEM Rover TRW основаны на одном штемпельном ключе.
  • Двигатели Rover 1.4 / K-Series- двигатель- инж.

4. Также поддержка в некоторых модиф.
   • Высокий, прошив TRW Lucas/MG Rover.

Для определения более точного применения: посмотри цвет и угол направления разъема, одинарный плоский разъем. Номер NSQC = оригинальный разъём-фиксатор Renault-style Dual lock.

Важно: Проверяйте наличие штифта на разъёме к колодке жгута (color: кодер сегмента). Путайте с коротким вариантом — NSQD.*

Рекомендации по подбору:

• При замене удалите ржавчину внутри вкладыша.
• Не повредите новый уплотнитель (O-ring) диам. 17,8 мм (стандарт).

Введите Ваше Точную модель и VIN или код OEM (часто цифра–13 штук с 4 букв Beju 7XXX, код Delco / Magneti). Если механический характер разъёма встречается как «3 плоских пина для мужской колодки» или «евро (Микон-II)», он годен.