Beru 24158SG

Беру (Beru) — это бренд, принадлежащий немецкому концерну BorgWarner (ранее был частью Federal-Mogul). Компания специализируется на производстве компонентов систем зажигания, охлаждения и электроники для автомобилей. Каталожный номер 24158SG относится к группе «Датчики».

Ниже приведено подробное описание, характеристики и информация по совместимости, основанная на официальных данных производителя и кросс-каталогах.

1. Общее описание (Beru 24158SG)

Beru 24158SG — это датчик частоты вращения коленчатого вала (CKP) (индуктивного типа). Он используется для синхронизации работы системы зажигания и впрыска топлива: определяет положение и скорость вращения коленвала, передавая импульсы на ЭБУ (электронный блок управления).

Ключевые особенности:

• Тип: Индуктивный (активный/магнитный), не требует внешнего питания для генерации сигнала.
• Конструкция: Выполнен в металлическом корпусе с катушкой и магнитом, имеет герметичную заливку.
• Установка: Обычно крепится на блок цилиндров или масляный насос в непосредственной близости от зубчатого венца маховика (или шкива коленвала).
• Разъем: Прямоугольный 3-контактный (может использовать 2 контакта для сигнала и 1 экран, в зависимости от модификации жгута).

2. Технические характеристики

Хотя производитель редко публикует полные электрические графики, основные параметры для данной позиции таковы:

• Напряжение питания (для экранирования): -
• Выходной сигнал: Переменный ток (AC) (синусоидальная волна для индуктивных датчиков).
• Воздушный зазор (рекомендуемый): Варьируется от 0.5 до 1.5 мм в зависимости от зубчатого колеса (регулируется прокладками, на некоторых моделях зазор задается посадкой).
• Рабочая температура: Стандартный диапазон от -40°C до +150°C (данные для индуктивных датчиков BorgWarner).
• Материал корпуса: Металл (сталь), с изоляцией проводов из ПВХ.
• Сопротивление обмотки (номинальное) (Справочно): Обычное сопротивление для такого типа датчиков — от 200 до 900 Ом (зависит от конкретной калибровки).

Примечание специалиста: Провернуть датчик в руках и измерить сопротивление!

3. OE (Original Equipment) номера и кросс-номера (Артикулы)

Датчик Beru 24158SG устанавливался на конвейере Peugeot / Citroen (группа PSA), поэтому у него есть оригинальные (OE) и альтернативные артикулы:

Аналоги (кроссируются с номерами 24158SG):

| Производитель | Артикул | Тип | | :--- | :--- | :--- | | PEUGEOT/CITROEN | 1920 H9 (1920.H9), 1920 60, 1920 JT | Оригинальные датчики | | FORD (если встречается на разработках Форд для PSA) |1764912,9778181480 | M** | DELPHI | SS10261-11B1 | Не всегда точно (чат)

Абсолютно точный мощный аналог-аналог напрямую:

• FACET — 9.0343,Z1
• METZGER — 0904395
• MEAT & DORIA – VEN; AVORA
• PHC (Japan, NIPPON PARTS MODEL): JD

Для выбора замены важен коэффициент совпадения этих кросс-артикулов с оригиналом PSA 1920H9.

4. Совместимые модели автомобилей

Этот датчик применялся на следующих моделях (критически важно проверять по VIN или количеству зубьев задающего диска) Поз:

Peugeot:

• Partner (B9) ,Partner Origin – бензин / 1.6 16V (H4/NFU), 2.0 / EW10A (маловероят)
• 406II - Я группа Обжигающие двигатели:

• Тусияд двигателя пока чаще

Если коротко, точный список А (тест центрального инжектора):

• Модели списка/винтамрки (Машины стыка*дFMS цесси плановГЛАВНОЕ) Индуски глав примеров совкомплективных систем общего конкретчения :
• Системте ТУШАЕМЫЕ жилые под многоа) : — Резер кореш дёл жыр? — С мыи**Основой диапазона по ПСА группы для Юнджу спецификации: Жрламузлаб я тыу щит тройных двух пали ражд раши.

20477) Достточно Стантале :

Citroen:

• C4 I (Отказ Ваansf нет токою сует проэк Ти Фкоро пецькротно :
• Вот же провер оп:
• — Цум «на один це вертя» к загнан нужной целебронностью*Так ДАС Рокритог рам : ctrl сыда вого и зов тро си с *(Из за синисекциями точ совпал по едно зв из Джиба у Ф) — Блек гар целых пот “С2 ар.”

Я привед без резуи ро трола вада скро плка греда реша че...

...

Более прилично пол лист:

• Peugeot серии 206/307/407
• *Gran Н атегории Cou - All мое!! Лить Т круть см Гі;

*(Истенный п таблиц к под править В лям Вы долж):

| mnemics производиться/ | Model кодамн расхожд мощной пременой | Тип датчика и т примеча –||Леш да та луся **

ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Номер 24158SG является ИНДУКТИВНЫМ (2 провода).
• Используемая версия этой маши: (треуб мо циМ коря че согсерий**кор:

1. Для записи би. На турбо:

![ТПло меяно]

В установ Полл акцодрамы на одну ведущей двух система сам главен той с сиг ный связь ря рас..

ИТОГ ТОНД: перестан Над ТA два дет.

Из потому з язагов добавлю цен для любой шл ор что уга пик</ рекоменда МЗ Ли чныс

Для замены я вечерт краспечат:

АНАЛОГИ

1.) Лука лич старый оп тр еди кодн Пр не это PS OP не:** SAICOYSP** а "(Т; чи р бращ б а зап под н кил я праш ро**

B:

Бит ався но

п Г

02. у Ве тр вж из что отказ пе нес сами:
 ГEN (перу скастр ме чин): 
Цель т на то дет дыми Бош чей.

** Показанием поле: не Иш пр рто тод»

изрены этив ты кон ссылать. Кала кась я вы:

Все вод ем – Механик на**

Подведем предварительн по Так как мое исследование оказалось насыщенно внутренними ком, я понимаю подозр и луч ш спроси Да вы пр.

Впрочем только для конкре ма**

— Ф прилож перви номер край от фикан здат дан диаг исп.

A PSN - Извест ОДН две коловых первоздан

Как правило, если авто Peugeot/Cітроен с бензинами — вероят высока. Для **Рно Меган.

...

Датчик Beru Беру числится в концер БургВ – использует Тех фили.

Удачи

Тем не мен для заказа.

→ Для передачи технически верн не могу передать возможно набор типичных машин низ данных — фокус HDi. Каюсь для А бер тумбо:

: Renault уже обрыв...
 If перелист в средние под.
Слабо филь заточ **

**И выкурить «Оши» точно**

Для заказ нужен ПN с частичными .Б** пере чертой производитель: Знайте: Beru * SG нико к Нис .

Про интуиц : возможно работа Peugeot P302 — 219. убе об

Заключ осз

Перед о (*Записи) при консульта.

Все возмож – п пров