Univer BORE-26MM

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и совместимость для универсального рулевого демпфера (стабилизатора) Univer BORE-26MM.

Описание

Univer BORE-26MM — это универсальный гидравлический рулевой демпфер (стабилизатор руля), предназначенный для установки на мотоциклы, квадроциклы и багги. Его основная функция — гашение резких, нежелательных колебаний и ударов, передаваемых с переднего колеса на руль (явление, известное как шимми или вибля).

• Принцип действия: Демпфер работает как амортизатор для вашего рулевого управления. При резком рывке руля он создает гидравлическое сопротивление, замедляя движение, что делает руление более плавным и предсказуемым.
• Для кого: Идеальное решение для эндуро, мотарда, кроссовых мотоциклов, а также для питбайков и другой мототехники, где требуется повышенная стабильность на высоких скоростях, при движении по неровным поверхностям (камни, корни, ухабы) или при агрессивной езде.
• Ключевая особенность "BORE-26MM": Цифра 26мм указывает на диаметр посадочного отверстия в кронштейне крепления к раме. Это критически важный параметр для совместимости. Сам демпфер имеет стандартное крепление типа "палец-проушина".

Технические характеристики

• Тип: Гидравлический телескопический демпфер (масляный).
• Диаметр отверстия в кронштейне (BORE): 26 мм (для штанги крепления к раме).
• Ход штока: Примерно 60-70 мм (стандартное значение для универсальных демпферов).
• Регулировка: Регулируемое сопротивление. Вращением регулировочной рукоятки на одном из концов (обычно с 20-24 позициями) можно изменять силу демпфирования от мягкого до очень жесткого.
• Материал корпуса: Алюминиевый сплав.
• Окраска: Корпус обычно анодирован в черный или серебристый цвет, пружина — часто синяя, красная или золотая.
• Комплектация:
  • Сам демпфер с регулировочной рукояткой.
  • Набор крепежных кронштейнов (проушины, пальцы, болты, гайки, распорные втулки).
  • Два основных кронштейна: один для крепления к раме (с отверстием 26мм), второй — для крепления к рулевой колонке или нижней траверсе.
  • Инструкция по установке.

Парт-номера (артикулы)

Универсальные демпферы часто имеют артикулы, указывающие на диаметр и иногда на цвет. Основной артикул:

• BORE-26MM или UNIVER-26

Также могут встречаться с указанием цвета пружины, например:

• BORE-26MM-BLUE (с синей пружиной)
• BORE-26MM-RED (с красной пружиной)

Совместимые модели (примеры)

Важно: Демпфер является универсальным, и его установка возможна на множество моделей при условии наличия подходящего крепления (кронштейна) для конкретного мотоцикла. Кронштейны часто приобретаются отдельно или изготавливаются самостоятельно.

Демпфер с BORE-26MM подходит для моделей, у которых диаметр рулевой стойки (рулевой колонки) или специальной крепежной штанги составляет 26 мм.

Он часто применяется на следующих популярных моделях (требуется проверка по диаметру и покупка соответствующих кронштейнов):

1. Питбайки и мини-мотоциклы (чаще всего):

• CRF 150F / 230F (и их аналоги от других брендов: Kayo, Orion, Pitster Pro)
• KLX 140 / 110
• CRF 50 / 70 (и их многочисленные китайские аналоги)
• DRZ 125
• TT-R 125 / 230
• Различные модели Pit bikes с рулевой колонкой подходящего диаметра.

2. Эндуро и Кроссовые мотоциклы:

• Honda CRF 250X / 450X
• Yamaha WR 250F / 450F
• Kawasaki KX 250 / 450 (и их кросс-версии)
• KTM EXC / XC-W (250-530 см³) — требуется проверка и свой кронштейн.
• Beta RR, Sherco SE/R, GasGas EC — для многих моделей нужны фирменные кронштейны.

3. Квадроциклы и Багги:

• Многие спортивные и утилитарные квадроциклы (Yamaha YFZ, Honda TRX).
• Самодельные или серийные багги.

Рекомендация по установке: Перед покупкой демпфера Univer BORE-26MM необходимо:

1. Замерить диаметр рулевой стойки или места крепления на вашей раме.
2.  Убедиться, что у вас есть или вы можете приобрести крепление (кронштейн), которое с одной стороны подходит к этому месту на мотоцикле, а с другой — имеет отверстие 26 мм для данного демпфера.
3. Проверить наличие свободного пространства для монтажа, чтобы демпфер не упирался в бак, радиатор или другие детали на всех углах поворота руля.