Univer 511428

Универ 511428 (часто также обозначается как 5114-28) — это популярная модель карбюраторного универсала на базе ВАЗ-2104, выпускавшаяся с 1984 по 2012 год.

Это классический заднеприводный универсал повышенной вместимости, предназначенный для перевозки пассажиров и грузов. Модель ценится за неприхотливость, ремонтопригодность и просторный салон.

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, каталожные номера и совместимость.

1. Описание модели

Универсал 511428 построен на платформе ВАЗ-2104 (車体 2104). Главное отличие от базовой "четверки" — усиленная подвеска и увеличенная грузоподъемность (до 455 кг, включая пассажиров). Модель ориентирована на использование в качестве рабочей лошадки: в городских условиях, для дачных поездок и мелких грузоперевозок.

• Кузов: 5-дверный универсал (несущий), грузовой отсек с большой вертикальной задней дверью, открывающейся вверх.
• Салон: 5-местный. Задние сиденья складываются целиком вперед, образуя ровную грузовую площадку (длина ~1700 мм).
• Двигатель: Бензиновый, карбюраторный (или инжекторный, в зависимости от года), с низким расходом топлива для своего класса.

2. Технические характеристики (заводские данные)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Габаритные размеры | | | Длина | 4115 мм | | Ширина | 1620 мм | | Высота | 1443 мм | | Колесная база | 2424 мм | | Клиренс (дорожный просвет) | ~165 мм (до защиты двигателя) | | Масса | | | Снаряженная масса | 1065 кг | | Полная масса | 1520 кг | | Двигатель (бензин) | | | Тип | R4, карбюратор (80-е — нач. 90-х) / инжектор (поздние) | | Объем | 1.3 л (1300 см³) — ВАЗ-2108 (8 клапанов) или 1.5 л (ВАЗ-21083) | | Мощность | от 53,7 до 64 л.с. (зависит от года) | | Крутящий момент | ~96–105 Нм | | Трансмиссия | | | Коробка передач | МКПП-4 (4-ступенчатая) или МКПП-5 (5-ступенчатая) | | Привод | Задний | | Подвеска | Передняя — независимая на двойных поперечных рычагах с торсионами; Задняя — жесткая балка на продольных штангах с пружинами | | Грузоподъемность | 455 кг | | Разгон до 100 км/ч | ~17–23 сек (в зависимости от тягового ТНВД) | | Макс. скорость | 145–148 км/ч |

3. Парт-номера (OEM / заводские номера узлов)

Полные номера ВАЗ строятся по системе Заводское исполнение 2104.

Под каталожным номером 511428 скрывается спецмодификация (сельскохозяйственная/коммерческая) завода Ижевск или ОПП ВАЗа (отличается усиленными боковинами кузова и некоторыми проставками).

Наиболее часто использующиеся артикулы для заказа запчастей для этой модели:

• Кузов (полный): 2104-5101020.
• Масляный фильтр (если карбюратор): 2101-1012005.
• Воздушный фильтр: 2106-1109010 (карбюратор).
• Сцепление (корзина): 2101-002-А.
• Ступица передняя в сборе: 2101-3103012.
• Сайлентблок задней балки (входит в приварную плиту балки): 2101-2914572.
• Амортизатор передний (для усиленного варианта часто ставится газовый удлиненный): 2108-2905000-02 или 2104-2905400.

Примечание: Обозначение модели "511428" в основном является коммерческим indexом (инвентарным) для складов и сервисной документации Lada. Для точного подбора узлов лучше использовать артикулы по справочникам деталирования базовой модели "21214" или "VAZ-2104", так как специфические элементы (проставки под рессоры) в каталогах идут как "усилитель шасси 5114".

4. Совместимость (С какими моделями унифицированы узлы и агрегаты)

Универсал 511428 — это глубокая модификация семейства R4 Минушка (Классика).

Модель максимально унифицирована с заднеприводными автомобилями:

Основная платформа (полная взаимозаменяемость узлов):

• ВАЗ-2104 — полный аналог кузова, подвески, мостов.
• ВАЗ-21043 — единственное отличие в карданной передаче (стоит удлиненный редуктор) и более мощном стартере.
• ВАЗ-21045 / ВАЗ-2105 (СиД) — совместимы по кузовным панелям, оптике фар, жидкостным патрубкам.
• ВАЗ-2106 — полностью совместим по двигателю (если стоит редуктор от 2106) большинство версий 1,5 и 1,3 литра.
• ВАЗ-21061 (жигули-2106 с солнeчным туннелем) — не уникален.

Современные заменители / номенклатура сбыта:

• Подходит для ремонта с Lada Vaz-2106 деталями ходовой части: шаровые, рычаги подвески.
• Крышка багажника без изменений взята от ВАЗ-2104, стекло отвечает компании российских производителей (вроде ИТЭЛ, SOLO Roof – взаимозаменяемо с 2121).
• КПП (механика 4 и 5 ст.) являются репличными от ВАЗ-2103/6 — установка от ВАЗ-2121 Нива спорный размер, рекомендуем спереди универсала сохранять только классическую линейку 1-го 213 хода.

Итоговое резюме для покупки или ремонта

Универсал 511428 является синонимом «рабочей классики». Основная беда самых ранних версий — это саженная спина-карбюратор (в инжекторной версии с завода почти не выпускался для 1.3 л), тяга слабовата для обгона, но тяговое усилие при нагрузке бричка все вытягивает.

✔ Рекомендация: При заказе произведите расчет прокладки шлицевого соединения полуоси (> 583 шт конкуренция) и будьте готовы, что запасные части на сцепление со смещением левой стороны ВАЗ-589 явно не в каталогах всех неоригиналов — очень дорого будет покупать "не форд хром".

Если вы планировали устанавливать шноркель или автоматические Фрикционы Форд — откажитесь: они расшатывают балки усиления шасси универсала 5114 и нельзя штатно купить точный втулочный узел под это. Оставьте в аркадной архивации угловой участок узла 2109 — у них иной критический унификат.

Так как модель снята с производства за рубежом частично понимаются как чистый экспортный представитель Lada 21045 428, рекомендуем для запчасти подавать VIN-запрос через базы Lada 4x4 и салонной сети MASTER-CAT.