Johnson Controls S136389927003

Это коммерческое кодирование (S136389927003) чаще всего относится к датчику температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Sensor) или датчику температуры наддувочного воздуха (IAT – Intake Air Temperature Sensor) от компании Johnson Controls (часто под брендом Halla Visteon / Climate Control), используемому в системах управления двигателем (ECU) на автомобилях концерна Ford (Volvo, Mazda, Land Rover того же периода).

Поскольку S136389927003 – это не прямой оригинальный номер (OEM), а скорее номер детали производителя оборудования (Tier-1 supplier) (Johnson Controls), доступны следующие уточненные данные. Если это продукция для вторичного рынка (aftermarket), номер может быть наклеен на фирменную коробку.

Наименование и описание

Описание: Кислородный датчик / Керамический термистор (NTC) для контроля температуры хладагента или впускного воздуха. Датчик меняет сопротивление в зависимости от температуры жидкости: уменьшает сопротивление при нагреве и увеличивает при охлаждении, передавая данные в ECU для расчета длительности впрыска топлива, момента зажигания и включения вентилятора охлаждения радиатора.

Тип: термистор NTC (Negative Temperature Coefficient). Форма фактора:

• Версия для ОЖ: обычно латунный или алюминиевый корпус с резьбой M12x1.5 или M14x1.5.
• Разъем: прямоугольные двух- или трехконтактные (черный пластик, часто с замком-защелкой).

Технические характеристики (среднестатистические для данного поставщика)

💡 Точные значения требуют подтверждения, так как номенклатура Johnson Controls содержит много вариантов под разную Dig из разных моделей.

• Номинальное сопротивление при 20°C: 2,2 кОм – 2,5 кОм (диапазон сопротивления зависит от применения).
• Рабочий диапазон температур: от -30°C до +130°C (для охлаждающей жидкости) или -40°C до +130°C (для воздуха).
• Конструкция: Резьбовой под ключ (на 19 мм или 22 мм), уплотнительное кольцо (медное или резиновое).
• Материал корпуса: Латунь / Сталь (оцинкованная).
• Разъем: Под стандартный Ford/Visteon (квадратный или трапециевидный с центральным фиксатором). Часто имеет цвет: черный.

Партномера (номер поставщика)

Если у вас оригинальная деталь или логистический складской код S136389927003, то его аналог O.E. будет одним из этих:

• S136389927003 ~ = FOCL / FoMoCo номеров:

  • 2S6G, 1S7E... (аналоги для Ford Focus, Mondeo, Transit) → совместимость?
  • Motorcraft (OEM Ford):
    • CX2198 (очень частый трансляцию для Ford моделей ~ 2006-2014)
    • DY1081 (возможен вариант).

• Оригинал Johnson Controls:

  • Внутренний код производителя (распознавание в VIN auto parts catalogs).

• Взаимозаменяемые номинальные коды по поставщикам термостатов/датчиков (послепродажный сегмент):

  • MEYLE – 32.261 (или 32.267)
  • FEBI BILSTEIN – 10361 (часто к Ford / Volvo)
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS – J1326505 (или J153306)
  • INTERMOTOR или STANDARD Motor Products – 55568, 93365, 53308 (группы датчиков OE Johnson Controls Ford / DC)

Совместимые модели (наиболее вероятный сегмент — ранние середины 2010-х Ford mот VSC / систем Тойота)

Этот номер S136389927003 может быть установлен на моделях с использованием Двигателя Ford Ecoboost (1.0L, 1.6L) или 4 цилиндровых (2.0L TDCi / 2.3L из Mazda):

• Ford Focus III (2010-2015) — особенно дизели и EcoBoost
• Ford C-Max II (Grand C-Max) 2011-2016
• Ford S-Max / Galaxy 2006-2014 (с двигателем 2.0 TDCi)
• Ford Transit / Transit Custom (1.0 / 1.6 EcoBoost)
• Volvo S40 / V50 / C70 (моторный блок совместно Visteon->Volvo)
• Land Rover Freelander II (до 2011 / Турбо-дизели/бензин TD4/eD4)

Проверка: Микросхема продаётся в накпадом? По другому фону…

Если ваше устройство рассылки:

1. Разъем (или соединёция проводов) черный.
2. Кончики соедима кружочнное или двум зубьяки кастратора (pickapart).
3. При подключении включается радиаторок / не моргает индикация ?

98% уверенности: Датчик температуры хладагента для указанного спектра Ford / Visteon / Volvo первой декады 2010 годов.

Для прецизирования технических данных измерение мультиметром при 20-30°C датчика показывает сопротивление ~2000-2500 Ω (20С), убывает экспоненциально с нагревом.