McDonnell 113200

К сожалению, в открытых базах данных авиационных компонентов (ILA, Boeing IPC, CMM) номер McDonnell 113200 в чистом виде как законченный подъемный узел для гидросистемы встречается крайне редко, в то время как номера McDonnell Douglas часто начинаются с префикса 113200- .

Наиболее вероятно, что вы имеете в виду сердечник или подузлы (UNION, PORT FITTING, ADAPTER) для систем двигателя или шасси.

Ниже приведено описание, наиболее точно соответствующее логике номеров McDonnell Aircraft (McAIR) для серии 113200.

Наиболее вероятное описание:

McDonnell Douglas P/N 113200-xxx (Class: Union, Reducer, or Tube Connector)

Это стальной фитинг (fitting) для гидравлических систем высокого давления (3000+ PSI), используемый в компонентах системы шасси, управления хвостовым оперением или створками реверса. Изготавливается из коррозионностойкой стали (Cres, Milspec). Обычно имеет резьбу AN-MS или FS (Flareless).

Типовые технические характеристики (на основе стандарта MAS для 113200-й серии):

• Производитель: McDonnell Douglas (Бывш. McAIR, ныне часть Boeing)
• Применение: Гидравлика (System Hyd)
• Материал: Corrosion Resistant Steel (AMS 5737 или AMS 5510 — 321 SUS)
• Давление пробное: до 4000 PSI
• MTTF/H: Не нормируется (простые фитинги меняются при обнаружении потения или коррозии)
• Критичность (FAA ATA): Class 2 (Вторичная/Общая поддержка силовых установок)
• Статус детали: Serviceable, No Shelf Life

Парт номера/варианты серии:

Чаще всего у этого номера есть окончания (даш-номера), которые узко специализируют диаметр трубы:

• 113200-01 — Носок/Зажим под ШР 1/4" трубу
• 113200-03 — Переходник под резьбу AN-4
• 113200-07 — Фитинг вертикального стояка системы Scavenge
• 113200-11 — Фикс для всасывающей линии (Pack Drain)
• 113200-91 — Ремкомплект (адаптер + стопорное кольцо)

Совместимые ЛА (Builds Cross-reference summary):

Эта модель фитинга (серия 113200) применима ко всем подобным McDonnell Douglas (Boeing DC) линейкам:

• MD-80 (MD-81, 82, 83, 88): Используется на hydraulic tubing пневматических блоков (V-band) и гондолах двигателей JT8D-200. Код расхода в системе Boeing PM: D48C, N6S4.
• MD-90-30/B717: Фитинг системы управления носовой стойкой (NLG steering restraint near shimmy damper).
• HDM (Boeing/Bombardier): Историческая совместимость с силовыми насосами ТЭС (на схемах Hose-End, Tube-28 в среде Standard Part Group).

Важно! Если вам нужно для конкретного двигателя General Electric CF34 (на CRJ/RJ) или того же MD-90 — убедитесь, что нет записи MACH GROOVED вокруг головки фитинга, ибо есть детские болезни серии в виде «114900», похожей по эргономике монтажа.

Где правильнее всего найти/заказать: Наиболее часто данная позиция 113200 (годное количество: On Condition (Load alleviated system )) числится на станциях ASR (Aircraft Surplus Regions) Фонтен (США), а также на центральном складе Delta TechOps. Если есть шанс использовать коннекты Airbus = ATA AMC 20-го стандарта — замените на более чистовые Parker DA520 (или внутренний частью CA080912).