Garant 212775

Гарант 212775 — это датчик абсолютного давления (ДАД, MAP-сенсор), который используется в системах управления двигателем автомобилей ВАЗ (LADA). Он измеряет давление во впускном коллекторе и передает данные на ЭБУ для расчета топливной смеси.

Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, парт-номера (кросс-номера) и список совместимых моделей.

1. Описание

Garant 212775 является аналогом штатного датчика абсолютного давления для инжекторных двигателей ВАЗ классического семейства и более новых моделей. Производитель — компания Garant (Россия), известная выпуском компонентов топливной системы и электроники для отечественных авто.

Датчик определяет разрежение (вакуум) во впускном коллекторе, которое изменяется в зависимости от положения дроссельной заслонки и нагрузки на двигатель. ЭБУ использует этот сигнал (напряжение постоянного тока) для корректировки угла опережения зажигания и времени впрыска форсунок.

Ключевые особенности:

• Тип: Полупроводниковый (пьезорезистивный) или тонкопленочный.
• Разъем: Flat-разъем (колодка на 3 контакта, типа «папа»).
• Вариант исполнения: Как правило, имеет фланец для крепления к впускному ресиверу и штуцер для подключения вакуумного шланга.

Важно! Существует два типа датчиков для ВАЗ (с вакуумным шлангом и без него, прикручиваемые напрямую к ресиверу). Garant 212775 чаще всего относится к типу, который подключается через вакуумный шланг (для классики с центральным впрыском) или прикручивается к ресиверу (для переднеприводных). Уточните модификацию при покупке, так как у них разная распиновка и выходное напряжение.

2. Технические характеристики (общие для аналогов)

Точные цифры могут незначительно варьироваться в зависимости от партии производителя, т.к. Garant изготавливает универсальные аналоги. Основные параметры (по стандарту Bosch/Ford/VAG для ВАЗ):

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Напряжение питания | 5 В (постоянного тока) | | Диапазон измеряемого давления | От 0,2 до 1,55 бар (атмосферное -> избыточное) или абсолютный вакуум | | Выходной сигнал | Аналоговый, напряжение постоянного тока, от ~0,4 В до ~4,65 В (линейно зависит от давления) | | Паспортное значение (номинал) | Обычно рассчитывается для нормальных условий (760 мм рт. ст., +25°C) | | при 0,3 бар (ХХ) | Напряжение ~1,5 В (ориентировочно) | | рабочая температура | От -40°C до +125°C | | Разъем | Колодка 3-pin (питание, земля, сигнал) | | Штуцер | Может быть, или фланец для винтов М6 |

3. Парт-номера (Артикулы и Кросс-номера)

Garant использует свою систему нумерации, но этот датчик имеет коды совместимости с оригинальными и популярными аналогами. Для поиска в каталогах используйте следующие номера:

• Основной артикул Garant: 212775 (реже 2127-775).
• Совместимость с оригинальными номерами ВАЗ:
  • 2112-3828010 (Россия, размер под переднеприводные)
  • 2103-3828010 (Россия, размер под классику)
  • 2107-3828010 (вариант для классики)
• Кросс-номера Bosch (EUR):
  • Bosch 0 261 230 274 (наиболее близкий аналог).
  • Bosch 0 261 230 051 (старый ревизия).
• Кросс-номера General Motors / Делфи:
  • GM 16156622 (часто используется на Нивах/Шевроле).
  • Дельфи 04965164
• Кросс-номера AvtoVAZ/МСК:
  • Артикул часто указывается как 2127-3828010 или 212775-3828010.

Внимание: При покупке всегда сверяйте артикул на корпусе и проверяйте форму разъема (фишки), так как у «евро-3» и «евро-4» датчиков разная полярность подключения.

4. Совместимые модели автомобилей

Основное применение — это семейство АвтоВАЗ (LADA), но благодаря универсальности (аналог Bosch) он может устанавливаться в некоторых иномарках с подобными двигателями.

Прямая штатная установка (без доработок):

• ВАЗ 2108, 2110, 2112 (все с инжектором 1.5i/16V).
• ВАЗ 2109, 21099 (двигатель 1.5i с системой впрыска GM/BOSCH).
• ВАЗ 2111
• ВАЗ 21214 Нива (при наличии инжектора)
• ВАЗ 2170 Priora (только в модификациях ранних выпусков, без электронной педали, до 2008 г.)

Аналоги для иномарок (неоригинальная замена):

• Opel Astra G (двигатели 1.6/1.8 16v X16XEL/C18XE).
• Opel Insignia (HC) Early models, Но чаще используется для ремонта Хендай/Киа старого поколения:
• Hyundai Accent (1.5 16v улучшенный аналог после знатка унификации в системах ведущих ателье).
• Daewoo Nexia и Matiz (в некоторых комплектациях ремонт часто невозможен без одноименого питаяющего напряжения и сигнатуры).

5. Признаки неисправности и как проверить

Поскольку это аналог, проверка производится по стандартной технологии:

1. СИMPTOM: Плавающие обороты, «выстрелы» в глушитель, потеря мощности, высокий часовой расход.
2. Диагностика: Подключите вольтметр к сигнальному выводу и массе, подайте +5В.
   • Либо используйте оригинальный разъем, подав 5В напряжение на конод.
3. Проверка обратного давления: При помощи ручного вакуумного насоса с одной стороны шланга, наблюдайте изменение напряжения вольтметром (мультиметром).
   • При плавном нарастании разрежения - показания должны меняться плавно, без скачков и обрывов.

Рекомендация: Если нужен точный номер для заказа, проверяйте фотографию разъема датчика и наличие вакуумного штуцера — это самый верный способ отличить «классический» (2103/2107) от «переднеприводного» (2112), хотя все они находятся под кросс-номера 212775 (по каталогу самого ГАРАНТа зачастую пишут "универсальный").