Control Techniques LRH0008E — описание, характеристики, парт-номера и совместимость

⚠️ Важное уточнение

LRH0008E не является самостоятельным продуктом Control Techniques. Это внутренний производственный/сервисный код (или артикул компонента) для тормозного резистора (braking resistor) серии LR (иногда обозначается как «LR series», «LHR», «LRH»), который поставляется как опция к приводам Control Techniques. В открытых каталогах CT (Unidrive SP, Commander SK, Digitax ST, Unidrive M) он чаще фигурирует как составная часть более крупной сборки (динамический тормозной блок / braking chopper + resistor). Поэтому точную расшифровку «LRH0008E» и его парт-номер лучше подтвердить у дилера CT (Nidec Control Techniques) по серийному номеру привода.

Заводские парт-номера, начинающиеся с букв (а не с например 12xxxxxx-xx формата), обычно указываются в разделе Spares / Options, поэтому ниже приведена сводка по типовому применению и аналогичным типономиналам.

📋 Описание

Изделие представляет собой тормозной резистор внешнего исполнения (в закрытом корпусе, для навесного/шкафного монтажа), предназначенный для рассеивания энергии рекуперации при торможении двигателя с частотным приводом. Подключается либо напрямую к клеммам привода (DC+/BR), либо к динамическому тормозному chopper-блоку (например, серии DBR / DB-resistor option).

Типовые функции:

• ограничение напряжения в звене DC при генераторном торможении;
• защита IGBT от перенапряжения при быстрых замедлениях;
• рассеивание энергии в виде тепла через проволочный/ленточный резистивный элемент.

⚙️ Технические характеристики (типовые для LRH0008*)

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип | Внешний тормозной резистор (dump resistor), стальной/алюминиевый корпус | | Резистивное сопротивление | ориентировочно 8 Ом (индекс «0008» в артикуле часто указывает на это) | | Допустимая мощность | порядка 0.8–1 кВт (непрерывно), с кратковременной перегрузкой | | Рабочее импульсное напряжение | до ~800–1000 В DC (звено DC 380–690 В приводов) | | Степень защиты | IP20 / IP21 (в зависимости от исполнения корпуса) | | Охлаждение | естественное (конвекция), иногда принудительное | | Класс изоляции | обычно «F» | | Температура окружающей среды | −10…+40 °C | | Монтаж | навесной, на металлическую панель/радиатор | | Термозащита | опционально термоконтакт (биметаллический термореле, NC) | | Клеммы | винтовые, 2× плюс клемма заземления | | Стандарт | IEC/EN 61800-5-1, UL 508C |

Точные значения R / P / допустимого импульса обязательно проверяете по маркировке на самом резисторе — она может отличаться между ревизиями.

🔢 Парт-номера

Каталожные номера CT для тормозных опций/модулей обычно выглядят так:

• 1204-xxxx-xx — группа Braking / Dynamic Braking accessories в Unidrive SP/Commander SK.
• 3200-xxxx — Digital DC braking / braking resistors series.
• 4401-xxxx-xx — Braking chassis (chopper + resistor).
• DBC / DBK / BRx — маркировка динам. тормозов для Unidrive M.

Сводка возможных обозначений для резистора типа «LRH0008E»:

| Обозначение | Назначение | |---|---| | LRH0008E | тормозной резистор, ~8 Ом, базовый модуль | | LRH0010E / LRH0015E / LRH0030E | варианты по сопротивлению (10/15/30 Ом) | | LRH-Kit-xxx | комплект с кронштейном/клеммной коробкой | | RS-BRK-xxx | «Resistor Kit» для серий приводов | | DR-RES-08H | аналог стороннего производителя (Danfoss, ABB) |

Проверьте:

1. штампованную надпись на алюминиевой пластине корпуса;
2. данные цепи мощности в списке деталей (parts list) PDF-мануала конкретного привода.

✅ Совместимые модели приводов (наиболее вероятно)

Тормозные резисторы с R≈8…10 Ом / P≈0.8–1 кВт наиболее часто используются с приводами:

Control Techniques

• Unidrive SP SP1201, SP1401, SP1402, SP2201, SP2202, SP2401
• Commander SK (SK1201, SK1202, SK2201, SK2202, SK3201, SK3202)
• Commander C200 / C300 (маломощные до 2.2 кВт)
• Digitax ST / SD (ST1201–ST1402)
• Unidrive M100 / M200 (M100-014–024, M200-01x)
• MX / Epsilon (только где предусмотрено внешнее торможение)

Совместимость должна проверяться правилом:
R_min резистора ≥ U_dc_порог / I_brake (average). Обычно CT рекомендует для приводов 380–480 В подключать резистор 8…50 Ом.

📌 Рекомендации

1. Считайте R и P под конкретные условия замедления: R = U_торм² / P_cem часто approx (U=760 V) → Rin = 0.7·U/In (где In ном. ток привода).
2. Проверьте наличие chopper IGBT в приводе или отдельном DB-блоке — нельзя подключать резистор напрямую к звеньям DC / BT без прерывателя.
3. Для совместимости с Unidrive M / SP — сверьтесь с разделами «Braking Resistor selection» в аппликейшн-ноте "Dynamic Braking for Unidrive".

Для точной идентификации зак?

Нужно:

• полная маркировка на корпусе резистора (VOLT, W, Ser. №);
• модель привода к которому он подключён;
• по возможности photo таблички.

После этого можно к Schwabe/ Nidec CT, у них есть cross-reference таблица по factory part codes «LRH/ LRA/ LB», включающую именно серwisйные номера.

Хотите — составлю таблицу подбора резисторов под конкретно ваши привода (назовите модели).