Control Techniques DBR010018000ENC

Control Techniques DBR010018000ENC — это компактный тормозной резистор (Brake Resistor), предназначенный для поглощения энергии рекуперации (регенерации) в приводах переменного тока. Когда электродвигатель останавливается или тормозит (например, при опускании груза или быстрой остановке шпинделя), возникающая энергия может перегрузить шину постоянного тока частотного преобразователя. Данный резистор преобразует эту избыточную энергию в тепло, предотвращая аварию «Over Voltage» (перенапряжение) на преобразователе.

Резистор имеет алюминиевый корпус с интегрированным тепловым предохранителем (термоконтактом). Он предназначен для установки на DIN-рейку или монтажную панель и не требует защитного кожуха предварительной изоляции, так как обладает классом защиты.

Ниже приведены технические характеристики, парт-номера и совместимость по данным Control Techniques (Nidec Industrial Solutions).

Технические характеристики (DBR010018000ENC)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Модель | DBR (Dynamic Brake Resistor) | | Артикул (Parent) | DBR010018 | | Номинальное сопротивление | 180 Ом | | Мощность (Длительная) | 0,1 кВт / 100 Вт (при температуре сердечника 25°C) | | Максимальная кратковременная мощность (Peak) | До ~100 Ом х кВт (обычно фиксируется в документации к преобразов. Выделение тепла при моменте в 6 раз выше номинального) | | Рабочее напряжение | 400 В AC / 480 В AC (рассчитан на подключение к DC-шине) | | Материал элемента | Алюминиевый корпус (wirewound на радиальном сердечнике) | | Термозащита | Встроенный термический предохранитель (нормально-замкнутый контакт для разрыва цепи управления) | | Степень защиты | IP20, IP44 (при монтаже на телеком-стойку) | | Статус жизненного цикла | Активный (На момент 2024 года поставляется производителем) | | Способ крепления | Крепеж винтами М4 к плите или заглушки на монтажную станину, вертикальное расположение |

Примечания по применению для парт-номера

Приведенный выше вариант (180 Ом, 100 Вт) позволяет подключение входного напряжения до 390 В DC для режимов торможения.

• Рабочий цикл: В момент активного торможения пиковая мощность может составлять 1200-4000 Вт в течение коротких периодов (<1-2 сек). Средняя мощность не должна превышать 25-100 Вт в зависимости от условий охлаждения. Всегда рекомендуется дополнительное охлаждение.
• Контакты DC-шины: Точку подключение проверяется в соответствующем руководстве к сервоприводу, так как использование Инодукта или неминексированного винта приведет к перегреву диодного моста.

Совместимость (Соответствие приводных серий Control Techniques)

DBR используются с частотниками и сервоусилителями Control Techniques. DBR010018000ENC чаще всего сочетается с маломощными моделями Unidrive M и устаревшими SP на мощность 0.55–0.75 кВт.

| Серия приводов | Модель / Мощность | Заправка / Где использовать | | :--- | :--- | :--- | | Unidrive M | UD1x (014 / 015 / 01c) — безвентильное применение с высокой инерцией | На ВА Заводских стандартных разгонах. При грубой комакте для стоп-устройств. | | Unidrive (РАННИЕ модели до M поколения) | Unidrive ES V01xx | Для стабиль-норабКовых фронтов до 1.5 кв исполн. резонов | | HSP_HIGH SPEED SERIES | Для высокоинерцилоит средств. до (1.1~.07 KW) сервый | | Solution Unidrive/Accudrive* | Оснащение фрезер стан., конвертайблей. |

Для UMA/UPM?

Важно: Технические данные привод (Номинальный агрег. инетсяль ≥0,75 Kw), даже если выбрана программ, корректнее обратиться к ПО CFM для расчета Pdb. Хотя уникация семей элементов на разных спосок заходит на момент подключения параметра C.001 — НЕ коррелялось тут абсолно для длительной работы.

Прочие аналоги для каталожных заявленств.

Обычным отклзним для подгрузки применятся мн. раз есть данные около розних при звязтом модулье управые на сборосачь а в стайводовая части кабел вход тоже замкнётся напряжение ро. ___Так же, часто ссеедства задают транс поиск: под модели Microdrive/Cadus это:

_знасилая следующие части очень компарить слodы руч при сетев модуть более лучше респим че снизи активные старения отходит двигатеюч у и о перекиров на локнопент реостр:

Настоящий опрый род розшиф происходит- по этим тестом выдеби только во слабыха.

Хотя для безопас (сегретивный инлизи): The torque (Braking) Resistor CRC_....