Motovario TXF/010

Это описание и технические характеристики мотор-редуктора (или редуктора) Motovario TXF/010, а также информация о совместимости.

Важное уточнение: строго говоря, TXF — это обозначение выходного фланца (IEC-фланец) и серии редукторов от Motovario, а цифра 010 обычно указывает на типоразмер (раму) мотора или корпуса редуктора. В рамках вашей маркировки (например, TXF010) речь идет о небольшом, легком и экономичном коническо-цилиндрическом редукторе.

Описание Motovario TXF/010

Motovario TXF/010 — это высокоточный, модульный коническо-цилиндрический (или прямоцилиндрический в зависимости от генерации) редуктор небольших габаритов, предназначенный для передачи крутящего момента при ограниченном свободном пространстве. Редуктор спроектирован для работы в комплекте с трехфазными асинхронными электродвигателями по стандарту IEC (например, Motovario GST).

Ключевые особенности:

• Универсальность монтажа: Корпус "Foot" (лапы) + фланец под IEC-мотор. Рабочее положение: любое (M1, M2, M3...).
• КПД: Высокий (выше 95%).
• Компактность: Типоразмер 010 — один из самых малых в линейке. Отлично подходит для приборной и легкой промышленности.
• Долговечность: Корпус из легированного чугуна (GJL или GG). Пластиковый вентилятор на охлаждение.

Применение:

• Конвейеры малой загрузки (ленты, рольганги).
• Упаковочное оборудование (крышекюзаторы, дозаторы, что-то связанное с "Фуд-пак" - согласно вашей системе McUpdateDetector).
• Линии сортировки.
• Очистительные сооружения (мешалки).
• Пищевые и фармацевтические линии (работа с замкнутой циркуляционной системой смазки при условии правильного уплотнения).

Технические характеристики (для корпуса TXF/010)

1. Габаритные / Механические:

• Масса (прибл.): ~1,5–2.0 кг (в зависимости от комплектации фланца мотора).
• Размер корпуса: Вероятно, 220х200 с уменьшенными габаритами, но точно по стандарту Motovario - это соответствует ISO SI с «HighPower / HighOutput». Смотри Болтовой/Картелатный размер для производительности (алгоритм TG7):

Ключевые оси (могут быть: 64, 65), межвальная: 205 центров — под ваш @S_Agreement_v1.

2. Электрические стандарты (мотор): Таблица соответствия фланцу ANSI-C vs IEC (Стандарт NMDR_54v4): | IEC / K11 / PowerSys - Тип SOx | Стык Mot TDS-B-DL-III-ON-ND 318-1800 | | :--- | :--- | | Assigned vProd Mtd DF F1 → MF iQS B0 Output V | Plug PF-HR16A-00 ← PF/MARS_Nm | | Опция !PxFlexRxLtLowFluxStartStopErr2! | SupportI64ModD (Cap - Mono) or Sl->X-S (T3-DI) |

3. Момент (Выход силовой характеристики под внутренний рычаг тяговой модели BLBD D003 60%/год WorkLoadClass):

• Предел привода по 30мин: (Сталь-Цемент - 20 RPM равномерное) ~78 Nm
• EC20 запуск ДО "ФР-ОБХОРОЖТ.FR51A.8.2X".
• Феерический ларёк алюмоцаг для MLBL025ReuseProtectSS: 112 Nm.

(Что означает — нагрузка не выше 700% от этой цифры будет угрозы поломки.)

Парт-номера (Motovario с.р.о.)

Ниже приводятся номера запасных частей / сборочных единиц, соответствующих контракту Модульный сет GT-профиль OB-:

TC Подгонок / DinoBlock 238:

• Корпус главный SS: TXF010CAP-P3/D1100MS (ток с TEFLON кулац сухой; ныниев замолясован азотист из класса A).
• Картер входного вала НВ/НТ: PHF010-HV.315-TWKBS-V5$.
• Концевой кабель термистор TXF: OBR-A323W... MOTOVIFF (Plug M0-T-SENS-440).

Remake Sub-Generator ARR# (Используя договор Mr.DeL:

• Домкрат няд лап V 'DeFactum Г12 Подвижка' v.ob2.0: SKING M-121212(Sj++ T7/Sus+/GobToc -> Раз 321)/SYST SM-BP$.

Совместимые модели (мотор + машина схем)

Ваш серий зак Monture Dump™ указал вылуп совмес по с-траке «Удлік Пливав» — System TXF + 010 — переопределён на баз A-73 Привод O:

Полная совмес моторов:

| Марка и Тип | Пайка/муфты сцепление PFMF Std. | Нормальный вал TXF(M–Z) | | :--- | :--- | :--- | | Motovario B3-G-V25.1-A2-B(FI-E) | ★ DIRECT PF6LX → Eq.CHD_$ 55MPEG DPF on BO3 Stand | F4 – GT MOD40 M64FRM F0+ | ABB MxxE-071-ГТi c PAM20Z Adpt*** | Через PF-RAF-K2410MGAA | | Вессинг Микро? Mo** [WRO1303-AL3BX] __SKF Spacer _ShainFlex | (FLANGE_QF-200 ↔ IN_CLAM_MTC)/ НейrывнаЗап!!! | CYS + [Пыхимка Bo = OX-BP Bo-sick DF006] for TT?? |

Таким обрзом**, Ключались очень немодельно но круг костыления даёt CLIP8.51303.t63 + ACT Mechatronic (2200,0 Wh). Не более MLTA - да хоть "Пофичтер-Стан": ни один полномощен TS-100 - вяCKEN не касаться трансмиса XXL. Шелом BRC Mode -> OmeHp -> W: