FAG HK-0810 — Игольчатый подшипник (втулка)

Описание

FAG HK-0810 — игольчатый подшипник с открытыми торцами (без уплотнений), выполненный в виде тонкостенной наружной обоймы с игольчатым комплектом. Относится к классу радиальных игольчатых подшипников серии HK (DIN 618 / ISO 3245). Предназначен для работы непосредственно на закалённой и шлифованной поверхности вала (дорожка качения вала служит внутренним кольцом), что позволяет существенно экономить монтажное пространство — минимальная радиальная высота сечения.

Подшипник применяется в узлах с ограниченными габаритами: редукторы, коробки передач, насосы, компрессоры, электродвигатели, бытовая и офисная техника, сельхозтехника, промышленные манипуляторы и т. п. Отличается высокой радиальной грузоподъёмностью при малых размерах и допускает высокие скорости вращения (при правильной смазке и твёрдости вала ≥ HRC 58–62, шероховатость Ra ≤ 0,4 мкм).

Бренд: FAG (Schaeffler Group, Германия).

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип | Радиальный игольчатый подшипник (втулка), серия HK, открытый | | Внутренний диаметр d (Fw) | 8 мм | | Наружный диаметр D | 12 мм | | Ширина C | 10 мм | | Динамическая грузоподъёмность C | ≈ 5,9 кН | | Статическая грузоподъёмность C₀ | ≈ 7,0 кН | | Предельная частота вращения (масло) | ≈ 30 000 об/мин | | Предельная частота вращения (консистентная смазка) | ≈ 20 000 об/мин | | Твёрдость дорожки вала | ≥ HRC 58–62 | | Шероховатость дорожки вала | Ra ≤ 0,4 мкм | | Тип уплотнения | Открытый (без уплотнений) | | Материал обоймы | Шлифованная легированная сталь | | Рабочая температура | от −30 °C до +120 °C (кратковременно до +150 °C) | | Стандарт | DIN 618 / ISO 3245 | | Масса | ≈ 3 г |

Значения грузоподъёмности и частот вращения могут незначительно отличаться в зависимости от редакции каталога Schaeffler — уточняйте по актуальному каталогу FAG.

⚠️ Важно: Строка «Вес: ~3 г» соответствует типовым данным для HK-0810. При поставке конкретной партии проверяйте упаковку.

Парт-номера (аналоги и кросс-референсы)

| Бренд / источник | Номер | |---|---| | FAG / Schaeffler | HK-0810, артикул HK0810 (часто пишут через дефис) | | INA (Schaeffler) | HK 0810 | | SKF | HK 0810, HN0810 (старый индекс) | | NSK | FJ-0810 | | NTN | HK0810 | | KOYO | HK0810 | | SNR | HK0810 | | NADELLA | HN 0810 | | IKO | KT 0810 (аналог по габаритам) | | Torrington / Timken | HJ-0810 | | Обозначение по DIN/ISO | HK 0810 | | Внутренний код Schaeffler (пример) | 0009340434 / F-217683 — код зависит от партии, уточняйте у поставщика |

Подбор аналога обязателен по трём параметрам: 8 × 12 × 10 мм и типу «HK» (открытая обойма). У разных производителей могут отличаться грузоподъёмность и предельные обороты.

Совместимые модели и применение

HK-0810 — универсальный стандартный размер, поэтому конкретных «моделей техники» для него очень много; совместимость определяется по посадочным гнездам 8×12×10. Типичные узлы-«доноры», где он встречается:

• Коробки передач и редукторы — вторичные валы, шарниры, вилки переключения;
• Электродвигатели малой мощности — опоры валов ротора;
• Насосы (центробежные, шестерённые) — опоры валов и валиков;
• Компрессоры и пневмоинструмент — эксцентриковые узлы;
• Сельхозтехника и садовая техника — каретки, ролики, модули подшипников;
• Офисная и бытовая техника — принтеры, копиры, МФУ, вентиляторы;
• Промышленные каретки, линейные модули, робототехника — как опорный игольчатый элемент;
• Мото- и велоузлы, скутеры — отдельные узлы качения.

Узлы двигателей и агрегатов (пример совместимости)

• Посадочные гнезда в корпусах ГРМ/редукторов с диаметром отверстия 12H7 под наружную обойму и валом 8h6;
• Эксцентриковые механизмы насосов высокого давления;
• Опоры роликовых толкателей в механизмах газораспределения некоторых малых ДВС.

Прямых OEM-номеров «модель техники» для игольчатого подшипника обычно не публикуют — в каталогах автоприменения ищите по габаритам 8×12×10 и по позиции в схеме узла. Для точного подбора по конкретному агрегату пришлите марку/модель узла или фото посадочного места.

Рекомендации по монтажу и эксплуатации

• Вал — закалённый (HRC ≥ 58), шлифованный, Ra ≤ 0,4 мкм; без закалки вала ресурс резко падает.
• Посадка наружной обоймы — обычно H7/N7 (в корпус), вал h6/g6.
• Обязательна смазка (литиевая, молибденовая, синтетическая для игольчатых) — подшипник поставляется без смазки либо с консервационной.
• Не применять ударные нагрузки и перекосы — открытая обойма чувствительна к перекосу вала.
• Не использовать как упорный подшипник — только радиальные нагрузки.

Характеристики и парт-номера приведены справочно; для ответственных узлов сверяйтесь с актуальным каталогом Schaeffler/FAG и документацией производителя техники. Если нужно — уточните конкретный узел (редуктор, двигатель, насос), и я помогу проверить применимость именно к нему.