FAG 29364E1XL

FAG 29364E1XL — это высоконагруженный упорный сферический роликоподшипник (тип 293), производимый немецкой компанией Schaeffler Group (бренд FAG).

Он предназначен для восприятия очень высоких осевых нагрузок (одностороннего действия) и одновременных умеренных радиальных нагрузок. Благодаря сферической форме роликов, подшипник компенсирует перекосы и несоосность вала и корпуса.

Технические характеристики (Основные параметры)

Ниже приведены стандартные размеры и параметры для подшипника 29364:

• Тип: Упорный сферический роликоподшипник (E1 — улучшенная конструкция, XL — увеличенная грузоподъемность).
• Внутренний диаметр (d): 320 мм
• Наружный диаметр (D): 500 мм (в некоторых таблицах может указываться 500 мм)
• Высота (T): 109 мм
• Динамическая грузоподъемность (C): ≈ 2 700 кН (величина зависит от конкретного производителя, но у XL серии она максимальна)
• Статическая грузоподъемность (C0): ≈ 11 400 кН
• Предельная частота вращения (смазка маслом): ~900–1000 об/мин
• Предельная частота вращения (пластичная смазка): ~700–800 об/мин
• Вес (масса): ~65 кг

Примечание: Числа в скобках являются усредненными. Для точных значений всегда сверяйтесь с официальным каталогом Schaeffler или оригинальной упаковкой, так как размеры сопряжения (шайб) могут незначительно отличаться в зависимости от исполнения (например, с центрирующим буртом).

Конструктивные особенности (что значит маркировка)

1. E1: + Усиленная конструкция с оптимизированным контактом роликов и повышенным количеством тел качения.
2. XL: Extreme Long — увеличенная расчетная долговечность благодаря улучшенной геометрии дорожек качения и гипоидному/специальному подбору роликов.
3. Отличия: Часто имеет увеличенное окно загрузки в сепараторе, что позволяет устанавливать ролики большего диаметра. Сепаратор (как правило, латунный или полиамидный) выдерживает высокие температуры и ударные нагрузки.

Совместимые модели (Аналоги)

Поскольку это подшипник типового размера, у Вас есть несколько вариантов замены в зависимости от страны производства:

Прямые аналоги (Тexнологически взаимозаменяемы):

• SKF (Швеция): 29364 E
• NTN (Япония): 29364
• NSK (Япония): 29364 (или 29364E)
• Timken (США): 29364EM
• NACHI (Япония): 29364
• KOYO (Япония): 29364

Российское обозначение (отечественный аналог):

• 19 7364 — подшипник упорный сферический роликовый (или 29364Н, встречается маркировка «РШ»).

Уточнение по обозначению XL: Если вы приобретаете аналог, берите подшипники с приставкой E (Enhanced/Rolling element style). Они точно соответствуют конструкции E1XL по несущей способности. Обычные подшипники (без E) будут иметь меньшую грузоподъемность и, возможно, другие габариты колец, поэтому проверяйте соответствие посадочных мест (особенно высоту T).

Парт-номера (Номера для заказа)

Официальная маркировка подшипника в системе Schaeffler включает дополнительные коды точности и зазора.

• Базовый номер: 29364-E1-XL
• Часто используемый номер (в заказах со склада):
  • 29364E.TVPB (версия с полиамидным сепаратором TVPB).
  • 29364.E.MB (версия с латунным массивным сепаратором MB, стандарт для этого размера).
  • Фактически, так как размер большой, вы обычно встретите код 29364-E1-XL-MB в базе Schaeffler.

Старые номера:

Версии до 2006 года обозначались без XL: FAG 29364E.MB. Также встречается в гостевых каталогах как 29364-MB (без XL = старая линейка грузоподъемности) — эта версия НЕ является прямым аналогом высокоимпедансной XL серии, ставьте только с буквами E или E1M.

Обратите внимание: Если единица измерения дроби — используется сокращение типа 29364 E1, иногда просто 29364M (три последних цифры кода могут встречаться в складских остатках немаркированных подшипников без доп. суффиксов).

Область применения

Такие большие упорные подшипники обычно используются в тяжелом машиностроении:

• Краны большой грузоподъемности.
• Прессовое оборудование.
• Крупные электродвигатели вертикального исполнения.
• Валки прокатных станов (гидравлические нажимные устройства).
• Винтовые экструдеры.

Рекомендации

При замене FAG 29364E1XL каталожный номер (парт немер) **должен быть эквивалентен по DIN 728 ** где внутренний размер строго фиксирован, но обращete внимание на внешний вид: устанавливается ли пружинное кольцо, наличие смазочных отверстий. Для этого габарита у FAG отсутствуют боковые отверстия для вставки съемников (как у японских ариантов), но при монтаже для демонтажа используются штуцеры, настроенные на магнитострикцию вала (так штатно делают на прокатных станах). Убедитесь, что в наличии есть базовая комплектация без дополнительного цен узла на меньшем валу, иначе может не подойти посадка на вал диаметром до 320 мм (H7).

Хорошей практикой является покупка подшипников с латунным массивным сепаратором (MB) для режимов с вибрацией, для высоких температур (свыше 200*C) и скорости ближе к максимум. Для меньших оборотов применяйте серии с сепаратором (PAG+GF), если вибрации нет.

Если вы намерены заказывать FAG точно, то полный запрос выглядит так: FAG 29364-E1-XL-MB UA KN10/L199 (<с небольшими колебаниями в зависимости от класса чистоты A vs B). Обычный заказ без суффиксов обычно поставляется с нормальным табличным классом точности P6.