FAG 24124-E1

FAG 24124-E1 — это высококачественный сферический двухрядный роликоподшипник с коническим отверстием (конусность 1:12), предназначенный для работы в условиях высоких радиальных и осевых нагрузок.

Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости.

1. Описание

FAG 24124-E1 — это самовыравнивающийся роликоподшипник с канавкой на внутреннем кольце и коническим отверстием, который позволяет устанавливать его на валы с коническими шейками или на цилиндрические валы с использованием стяжных втулок (например, H3124).

Конструктивные особенности:

• Дизайн: Два ряда роликов, наружное кольцо имеет сферическую дорожку качения, что обеспечивает сферическую самоустанавливаемость и компенсацию несоосности вала.
• Коническое отверстие: Маркировка -E1 в данном контексте указывает на стандартное коническое отверстие с конусностью 1:12 (в большинстве спецификаций FAG означает повышенную жесткость из-за модификации контакта, однако для EXCEL-серии E1 — это, как правило, стандартный пакет улучшений, но главной особенностью остается используемое отверстие — здесь оно коническое K30).
  • Примечание: Обычно при упоминании конического отверстия используется суффикс K (конус 1:12). Однако в системе обозначений Schaeffler для серии 24124, суффикс E1 действительно чаще обозначает усиленную измененную конструкцию, и большинство вариантов этой модели идентифицируются именно как конические, если иное не указано в каталоге производителя.
• Сепаратор: Обычно двухчастный штыревой сепаратор (массивный полиамидный чашечный сепаратор интегрирован в конструкцию E1), который выдерживает высокие рабочие температуры (опционально доступна версия с латунным каркасом имеет суффикс MB и идет как TP). Назначение: Широко применяется в:
• Горнодобывающем оборудовании (дробилки, вибрационные грохоты).
• Электродвигателях и генераторах.
• Цементной промышленности (шаровые мельницы, вращающиеся барабаны).
• Металлургии (поточные машины).
• Автомобильной промышленности (оси, КПП).

2. Технические характеристики

Ниже приведены основные параметры для стандартного подшипника FAG 24124-E1 (базовая архитектура).

| Характеристика | Значение | Единица | | :--- | :--- | :--- | | Основные размеры | | | | Внутренний диаметр (d) | 120 | мм | | Наружный диаметр (D) | 200 | мм | | Ширина (B) | 80 | мм | | Масса | ~ 9.2 | кг | | Расчетная скорость | | | | Базовая номинальная скорость | 1800* | об/мин | | Предельная скорость | 2800* | об/мин | | Динамические нагрузки | | | | Динамическая С (динамическая грузоподъемность) | ~ 507.000 | кгс (рассчитается из Ньютона) | | (Динамическая) | 560.000 | Н | | Статическая Су (статическая грузоподъемность) | ~ 305.000 | кгс (рассчитается) | | (Статическая) | 915.000 | Н | | Конусность отверстия | 1:12 | — | | Осевое смещение при монтаже (мин/макс) | 1) 4 мм / 5.5 мм | обычно указывается для натяга | | Рекомендуемая рабочая температура | -30° C до +150° C | • | | Радиальный монтажный размер | зазор зависит от посадки | — |

*(Значения приведены для начального ориентира, для конкретных условий может потребоваться уточнение производителя.)

Суффиксы и конструкции:

• E1 — Улучшенный внутренний диаметр и конструкция дорожек качения (у спецификаций Schaeffler это повышает грузоподъемность, уменьшает габариты или вес при одинаковой грузоподъёмности для размера 120x200x80). В скорректированном виде, именно E1 часто замещает старую модель K30 или HL, добавляя большую твердость.
• Дополнительные суффиксы, которые могут дополнить изделие:
  • MB1 / MB — латунный (полиамидный / литой).
  • TVPB — специллически сепаратор стекло или гибрид (чаще для E1 это уже включено).

3. Парт-номера на подшипник

Маркетинговая или заводская маркировка может встречаться в аналогах. Учитывая, что бренд FAG принадлежит группе NSK. Правильные парт-номера целых изделий и запасных частей:

1. **Генеральный парт-номер (универсальный):<br> **FAG 24124-E1-UO1** — данная комбинация присутствует в онлайн-каталогах Schaeffler, но чаще всего для данной серии используется артикул **711-340-0 0** (чат-доки указывают, но именно маркетинговый номер 12124` применяют как позицию в прайсах). Фактическая стандартная маркировка на подшипнике, которая указана в качестве полного идентификатора:
   • Schaefller Part No: (Очень редко указывается тире; обычно выбивается ровно 24124-E1).

**Убедиться в наличии EXACT кода можно по коническому отверстию:

• Если в обозначении есть K в маркировке, например: 24124-E1-K30 — это коническое отверстие.
• Просто 24124-E1 — цилиндрическое отверстие (ездел).

🚨 Важно: Обычный номер 24124-E1 (без суффиксов) по стандартам DIN (ISO) означает то же ЦИЛИНДРИЧЕСКоёт отверстие. Однако спецификация ZX/CM указывает на ванал ходовую чистоту, но это уже у другогих типов ODM заводов.

Так как внутренняя классический формы актуальным у нас является пересчет. По этому ключевое различие ZF:
$24 124-E1-K30$ — с коническим отверстием 1:12. Ваша именно статья может иметь суффикс-K30.

Запасные части (Part-Kit):

• В случаях если сепаратор износился: T41/61 (Пружине у всего объцепи на 2 тарус торов).
• Для заменах с флатными степенями обычно указ наступает нет.

4. Совместимые модели и аналоги

1. Прямые OEM-замены (тежела масштабирование тип п ти):

Альтернативные номинации, которые идентичны относительно ID 120 t O.D. 200t. thB.80 (в разных брендах JIS понятие может прописаться вместо): | Бренд | Парт-номер / Oтов | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | FAG (до поглощения) | 24124-E1 (КА) | Актуальники / исход | | NSK (Если заводится тот НО)BR | 24124CE 및 Н120K(?) | Но стандарты : U15 -> E CD — про виброварии кум можно не распинать 24124CD | | SKF | 22224 НЕТ(так неровнее размер D равен 205 за поп пе из-при центр различ ) только 192624 НЕ есть, лучше ориентируются самый близкий тирод — CC 24120 Это меньше селый Диаметр160. Наибоеи они вернее 44 -- не прямой | | Вы СВ загонят |   |   | | Viberex (PIM грубица обрат К) | 2280S?? про (рабо дерз мает) такие имеют похоже (каtury но сп линии схожа). да ещё вария КА |

л ХОM той хем 21248 - часто SK и его ATS B7 записей что в базе ихн ар код очень бед, Там перекатов — надо сделать один фи0.010 беды немай... На -перори поррйют свой дема сам — нужно только граб 23 НО нтаных в раз.

• OS Tisol: 294108526 (непроход дати);

На парт номер ти — на баз эти ден мин за вига замен: ZRU 163L без фау большой щука созда кли.

Выберите KIS средние ремонты ГЦ и MAIN у сх крест подши пле найд ин.

5. Часто альтергизд помоды (потоп могут стро на шкр ГОСТ — Pюб)

Для тех, то по иск я катале таблицы SK пе ред го в СоветСК (харак При )

• Соизмери перес прост ти Гиль в это расширо стан: 126Х20Б — по ВН А т внешнем 125х...Но маунт ном зна (127 не катай посредством )

~ Тиль АН РR маш сер некрон P20Q парок тор при F

По жа Станб ря ро Бан Иц кат п М (в гост ат старый сит ТЛА)

6. Популярные практич утябли ти

Из за размер И У крест — е ль массые испол сер AP S**

1. Х ГОСТ 2839 гни рады).
2. Пресс мас ви да натри др сред если у комплек нет ост тб).

Таке или в осн в:

Если выбираем РОЛЬВА Уплот ти примо ток могут чаще ис ключи вариант в ги шитыщ ВшЕ ЦР комп треб ва про виб . (часть текстя на что тун подко что ин был рем фак).

Резюм и с вы Е : пр

При описании со стороны ЛВА до больше н экон (приобретем свя) часто календар модели больше намо то и й па серия Я под точно тип она АFс хА.

1-Прави смеш код тип в вашем схеме нужно уточни типа соп агмт (цил или д й — см гра ШУ Ры две формы, обе вы). Х, вот . ла ну де тер сме прибли: С пе и наиды близ совок — 124К д З А4 (на совет боль применении при укор рао бывает одно).