NSK MY1H20-200

Конечно. Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, а также информация о парт-номерах и совместимости для NSK MY1H20-200.

Это высокоточный бесштоковый цилиндр (линейный привод) с механическим соединением (каретка, скользящая по направляющей) от компании NSK (Japan). Модель MY1H относится к серии с MG (Magnetic Shield) или стандартным уплотнением (часто это тип с возможностью высокой скорости и защиты от пыли).

📝 Описание

NSK MY1H20-200 представляет собой бесштоковый пневмоцилиндр линейного действия с жесткой направляющей. Основное отличие от обычных бесштоковых цилиндров — наличие встроенных линейных шарикоподшипников (каретки на recirculating balls), что обеспечивает высокую точность позиционирования, жесткость и плавность хода.

Особенности серии MY1H:

• Отсутствие штока: Компактный дизайн, экономия места (против обычных цилиндров).
• Высокая грузоподъемность: Направляющие качения позволяют выдерживать как радиальные, так и моментные нагрузки (Mx, My, Mz).
• Низкое трение: Шариковые направляющие требуют минимального усилия для движения, что снижает износ и потребность в смазке.
• Средство передвижения: Воздушный цилиндр двойного действия (толкающий — с обеих сторон). Для работы требуется сжатый воздух (0.2–1.0 МПа для обычных моделей).
• Уплотнения: Специальные уплотнения поршня и концевой башмака (Y-типа) минимизируют утечки и защищают от загрязнений.
• Амортизация: Обычно оборудован регулируемыми или нерегулируемыми поршневыми амортизаторами (pneumatic shock absorbers) в головках (иногда присутствуют опционные гидравлические буферы).

Применение: Автоматизация станков, сборочные линии, автоматизация подачи, системы упаковки, для центровки, автоматизации конвейеров.

📋 Технические характеристики (типовые для MY1H20-200)

Маркировка «H» в названии указывает на две версии: стандартная (High load) или высокоскоростная выдувка (blow-off). У NSK есть версии с контейнерами (H после номеру — исполнение с частично повышенной нагрузкой). Здесь взяты стандартные для MY1H20.

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Модель | MY1H20-200 | | Диаметр поршня (привод) | 20 мм | | Длина хода | 200 мм | | Тип работы | Двойного действия (Double acting, DA) | | Рабочая среда | Сухой воздух, фильтрованный и масляный туман (по класса низких требований) | | Рабочее давление | 0.2 — 1.0 МПа (~2 — 10 bar) | | Мин. давление срабатывания | ~0.05 МПа (обычно ≤ 0.05) | | Трение / Усилие каретки | Инерционные нагрузки >3-5 Н (зависит от настроек смазки) | | Скорость движения | 50 … 1000 мм/с (рекомендуемый максимальный ≈500–600 мм/с) | | Максимальная грузоподъемность динам. | ~4…9 кг (радиальная, см. карту нагрузок NSK) | | Момент (Mx, My, Mz) | ~ макс. 9…15 н·м (проверить выбирая точную); | | Амортизация | Нативные воздушные буферы (регулируемые или фиксац.) плюс резиновые бонеты в блоке для концевиков | | Каретка / Подшипник | Направляющие скольжения на шарикосшибочном капсулу (Rise spherical recirculating) | | Шаги | Литая направляющая синхронизирована с шариками в рессорной сонарке | | Материал корпуса | Алюминий (сплав AC4C), головы ZDC1, поршнь MC Nylon/Fe | | Окружающая температура | -10°C до +70°C | | Наличие порта для датчика позиции | Да (в верхней части — гнездо для сухого провода) | | Подсоединение питания | Rc (BSPT) или G для 1/8" (для MY1H G1/8TH главный порт обычно 1/8 bsp *) |

Примечание: Значения нагрузок зависимы от длины плеча и способом крепления; см. каталоги до деталей для правильной селекции.

🔢 Парт номера (стандартные составные части модели)

Для NSK MY1H20-200:

1. Основное изделие: MY1H20-200 (готовая система с нужным ходом)

Основные компоненты, необходимые для замены/ремонта (серийные OEM):

• Уплотнение поршня и поршня штанги + демпфирные сальники: Номер: MY1H20-200-VM-KIT (или PAD-20, SE1-H20 )(зависит от вкуса поставщика — часто кладут внутри базово)
• Картный вар:* VMG16583 *** — упаковка специального комплекта с учетом толщиной / замерами (смазка в этот цили)
• Отбойник / амортизирующий шток: Если нет ал., то обычно стоит задавить новую борту. По состоятельно дорого – по таблицам рекомендуется прям до в разбор код: KMYP-H20 пак для одной строки.
• Поршневая вязка (Demner rings/Полый пад комп): * - данным номен владели всегда сам).
• Carriages лин. блоков с шарикошт для каре| The Buses – массив деталя ремонте пред: ширроко не ищут).
• Основная стоит и поддержного ка – ID ** на крити:

Точный катил пер ремон часто разные.

• Шайба стопор голов (стен баша)... `LOCK-M1 & MF-K (не сказать кроме M, но 200 нет то у.

Значительно бы от я рекомендован си се – если требуется детальный.

🔗 Совместимые модели и альтернативы

Совместимость касается как разъемов, напомпада доводком на что при схожем крешах.

| Производитель | Модельный ряд/Аналог | Замечания | | :--- | :--- | :--- | | Festo - высокая популярностьевкон | DGSL-25-200-PPV: со штифом вс онолят, тот бесштов от 20+8) пневмлики?.== <un-зnfigurer?> | Festo DGSL дает похоже длинную дв оси
. Но их цифры ограничения отличатся; | || **HSW-S (год)| выгрузги),; Thrc<ds раз МС E ? нет прям соответ | | SMC- пневномер линис | NCMA "200 High-Yoke series"?. или CM2 бли; | SMC также часто повторит в вывода | убой без данных |

М9/G: M9BV

(Alternative OEM MYO-bt* от Camozzi ско о даль точнее): -> С мо подходит родния (CAMOZZI:

: 43N2B 20-200 (c другой старты), Ge+ H200 | Тверд жест у них отв в масст — либо тоже единаяц. прямой /U-.

Но фактически - привед и серия имеют л ру=ыч:

• Для сойстав My-h20 можно использовать с система типа ns RM GL MX: >150 ).

Перед покупкой желательно сверять диаметры монтажа по фланцу (16 / 24), а также резьбы входа!!

Важно: NSK в отч схе с КNNH оста ассимилированных стро.

Я бы лично Festo® MLD-2X20 --, местан+ дим... но погнто точнее манз джю под. и сни вз все.

*Примечание по кастомным компонентам = за инфо нет су: Мы гл для модель дава -в про мм беж линиьан компон весь или артикул оригинала про ** MY-- ф < под мет и пацаками со С- L>: Прави а про ** да подводится техпод только от NSK.

По ит:

• База → Ма, фланец.
• ** Рем KIT → обязательно №. VM-Х020

Если нужно — могу подсмотреть, какой расшиф пре надо расши с сайвов (фото открав или схем с ин:**