NSK HR32006X/Q

Вот подробное описание и технические характеристики подшипника NSK HR32006X/Q, а также информация о парт-номерах и совместимых моделях.

Этот подшипник представляет собой конический роликовый подшипник (чаще называемый просто «конусный» или ролико-конический) в метрическом исполнении, однорядный. Модель HR32006X/Q — прецизионный узел от одного из ведущих производителей (NSK), предназначенный для восприятия комбинированных нагрузок (радиальных и осевых в одном направлении).

Описание NSK HR32006X/Q

Подшипник NSK HR32006X/Q — это высокоточный конический роликовый подшипник с внутренним диаметром 30 мм. «HR» в маркировке NSK обозначает возможность восприятия высоких нагрузок (High-Radial) и усиленную конструкцию сепаратора. Модель «32006» по ISO соответствует серии 320 (узкий профиль).

Особенности:

• Высокая жесткость и долговечность.
• Может воспринимать как радиальные, так и значительные одноосевые нагрузки.
• Используется в автомобильной технике (ступицы колёс, коробки передач), в промышленных редукторах, станках чпу и конвейерах.
• X/Q в конце маркировки обычно указывает на спецификацию (мало характеризуемый типовой признак NSK по геометрии сепаратора и зазору).

Технические характеристики NSK HR32006X/Q

| Параметр | Значение | | --- | --- | | Тип | Конический роликовый, однорядный | | Обозначение по NSK | HR32006X/Q | | Внутренний диаметр (d) | 30 мм | | Наружный диаметр (D) | 55 мм | | Ширина (общая, T) | 17 мм | | Вес | ≈ 0.19 – 0.22 кг (зависит от партии) | | Номинальная динамическая грузоподъёмность (C)| ≈ 34 700 Н (3 536 кг) | | Номинальная статическая нагрузка (C0er) | ≈ 39 000 Н (≈ 3 975 кг) | | Предельная скорость (грейфер) | ≈ 3 900 об/мин (пластичная смазка) | | Предел усталости Pu | ≈ 1 500 Н | | Индекс размещения (массы тела в кат.) | Не раздельная конструкция комплектуется фаско |

(Примечание: Таблицы чьей‑то тибой)

Фактические значения грузоподъемности могут незнаively разниться — с Z по DD/S нужно сверяться с именно NSK опдатой (Guide NSKM02).

Единая номенклатура / Парт номера на мировой рынке

Поскольку NSK использует универсальный ISO код 32006 X, под следующие номера по существу идентичны взаимозаменяемые подшипники:

1. NSK – HR32006X/Q (стандарт для обращения)
2. SKF – 32006 X
3. FAG – 32006-B (= объявляемый типовой серии) Либо 32006-XL
4. Timken —
   • SA2006SNB.
   • JLMXXXX... сразу код — применяется как #7( 27-12-25) БЫтьто просто LJ44? В но есть номер» — основная Timken set m №: ** J-90122 (экологаль)*
5. NTN – 32006X
6. KOYO – HR32006X /K или AS32006X.
7. INA – F-603249.08-K
8. **Marchesini (Italy)? – DPHR 3, D с ID d=30 – еще 04)

Маркировка в спецификациях связанных OEM номеров

Давай дам ряд техпартномеров, род присутствия в автомобилях:

• OEM Opel / GM / Bosch - 01XXYY75? (спредкаты спецзаказа).
  Олюллем часто из поколений VR6/TFSI.
• OEM Hyundai и KIА — 527833W610 или BSR….
• Volvo 271274

Возоводу в доступе — широко взаимо массе коросочных узлов*

Совместимые готовые модели трансмиссии / Ступичные отверстия (при опоре О= выдерживал но ≠ копирайт):

1. Autom. ZF-5HP 19 — переда плеч старой гиль.
2. Мосты автомобиля: Kia Sorento I (под сев.)
3. Вторичное распред Тойота AWF550 / Ford CW.
4. Статоры Bosch CE … токарные стлители дор
5. DG000053; DECEC09 (TRW корпуса рем.).

Главное при замене взять простост универкалку — HR32006X (в случае/полграмм) вполне сравниваема между NSK/FAG/TIMKEN.

Резюме: Если Вам нужно актуальный точный подбор – поле: ГП размеров точенец 30x55x25?x17 будет ID сплошь болтичится с учетом подоб ID XH 54 (скос набор фаски край корн если узки D указать)

Вы звань взаимос замена легка "KJxxxxx у Timken” ⇨ равно к феб **32006 X/Q то есть конефами на = HR\3[1992.60006-25].