NSK 6011C3

Вот полное описание, технические характеристики, а также информация по парт-номерам и совместимости для подшипника NSK 6011C3.

1. Описание

NSK 6011C3 — это однорядный радиальный шарикоподшипник с защитными шайбами (стальными) с одной стороны (обозначение Z) и увеличенным радиальным зазором (C3). Однако, судя по стандартному коду 6011, данная модель чаще всего поставляется в открытом исполнении (без уплотнений) или с уплотнениями, если это указано в полном коде (например, 6011ZZC3 или 6011DDUC3).

Ключевые особенности:

• Тип: Радиальный шариковый однорядный.
• Конструкция: Глубокая канавка, что позволяет воспринимать радиальные и умеренные осевые нагрузки в обе стороны.
• Зазор C3: Увеличенный радиальный внутренний зазор. Предназначен для работы при высокой температуре или в условиях, где возможен перекос вала, либо при использовании посадок с большим натягом (горячая посадка).
• Применение: Электродвигатели, насосы, редукторы, сельскохозяйственная техника, вентиляторы, станки.
• Особенность NSK: Высокое качество стали, низкий уровень шума и вибрации (класс точности обычно P0/P6).

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Внутренний диаметр (d) | 55 мм | | Наружный диаметр (D) | 90 мм | | Ширина (B) | 18 мм | | Ширина фаски (r min) | 1.1 мм | | Динамическая грузоподъемность (Cr) | 29.1 кН | | Статическая грузоподъемность (Cor) | 21.2 кН | | Предельная частота вращения (смазка пластичная) | ~7500 об/мин (открытый)
~6000 об/мин (закрытый) | | Предельная частота вращения (жидкая смазка) | ~9000 об/мин | | Радиальный зазор (C3) | От 13 до 25 мкм (обычный диапазон для 6011... для 6011=15-30 мкм, зависит от производителя) | | Класс точности | P0 (обычный), P6 (улучшенный). Для «обычного» 6011 – P0. | | Смазка | В неразъемном закрытом исполнении — Литиевая консистентная (типа Exxon Mobil Polyrex EM или аналог). В открытом — заказывается без смазки или с консервационной. | | Температурный диапазон | -30°C до +150°C (для зaкрытых исполнений - ограничено смазкой) | | Материал сепаратора | Штампованный стальной (для закрытых) или латунный/полиамидный (для open версий, если речь о специальных модификациях). Стандартно — стальной. | | Вес | ~0.385 кг |

3. Парт-номера (Расшифровка обозначений NSK)

Код 6011C3 — это базовый код для ОТКРЫТОГО подшипника без уплотнений.

В зависимости от исполнения, вы можете встретить следующие варианты (они взаимозаменяемы по размерам, но отличаются защитой от загрязнений):

1. 6011C3 — открытый (металлический, без уплотнений).
2. 6011ZC3 / 6011Z — с металлической защитной шайбой с одной стороны (Non-contact seal).
3. 6011ZZC3 — с металлической защитной шайбой с двух сторон (Fixed Shield).
4. 6011DDUC3 — с контактными резиновыми уплотнениями с двух сторон (Contact Seal).

Важно про комплектацию: В рознице часто под артикулом «6011C3» продают именно закрытый (ZZ) вариант, чтобы упростить логистику. При покупке уточняйте тип уплотнений (открытый, ZZ10/ZZ, или 2RS/DDU), так как это влияет на цену и сферу применения.

4. Совместимые модели (Аналоги)

Подшипник NSK 6011C3 полностью взаимозаменяем со стандартными подшипниками 6011 от других мировых производителей с медным (или POM) сепаратором при том же классе точности.

Прямые аналоги (Open Type, зазор C3):

| Бренд | Артикул | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | SKF | 6011/C3 | (Старый аналог: 6011 ETN9/C3) | | FAG | 6011-C3 или 6011.M.C3 | | | TIMKEN | 6011/C3 | | | NTN | 6011C3 | Аналогичная система кодировки. | | KOYO | 6011C3 | | | NACHI | 6011C3 | | | Barden | 6011H (или 40101) | Премиум серия, конусное отверстие отличается. Уточняйте. | | NKE | 6011C3 | |

Отечественная взаимозаменяемость (ГОСТ): Стандартный подшипник по номеру 105` - У не подходит! Он меньше (55x90x18), но у него другой класс точности и меньшая грузоподъемность из-за низколегированной стали. Прямая замена для обычного внутрироссийского производства:

• 6-110 (класс точности 6, старое обозначение - самый близкий аналог для радиальной нагрузочной способности 6011).
• Е-110 (улучшенная сталь).

Для точной замены рекомендуется использовать аналог от импортных брендов или переходить на 110 только в неответственных узлах с малыми нагрузками.