NSK 6000L11-H-20DD

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах и совместимости для подшипника NSK 6000L11-H-20DD.

Это специализированный подшипник, предназначенный для конкретных применений (скорее всего, в автомобильных генераторах или стартерах, где требуются малые потери на трение). Расшифровка кода указывает на нестандартное исполнение.

Описание

NSK 6000L11-H-20DD — это однорядный глубокий шарикоподшипник закрытого типа, модифицированный для работы в условиях высоких требований к чистоте и защите от смазки. Ключевые особенности:

• Стандартный размер: Соответствует размерам (внутренний диаметр 10 мм, внешний 26 мм, ширина 8 мм).
• Конструкция "DD": Означает, что подшипник имеет двойное уплотнение (Double Dust-proof/DD). Обычно это две контактные (или бесконтактные, в зависимости от версии) металлические шайбы или резиновые прокладки, предотвращающие вытекание смазки и попадание пыли.
• Модификация "L11-H-20":
  • L11: Специализированная смазка NSK. Обычно это морозостойкая или долговечная высокотемпературная смазка.
  • -H-20: Маркеровка может означать отсутствие дорогих штампованных стальных сепараторов (или алюминиевых). "H" может означать твердый (надежный) вариант внутреннего ретейнера, а "20" — это усиленная кольцевая форма.
  • Вывод: Данный подшипник имеет сложную дополнительную обработку для обеспечения минимального трения, малошумной работы (low noise) и долгого срока службы в генераторах/стартерах автоматической автоматики/заслонках.

Примечание: Вероятнее всего, это подшипник для электровентиляторов, генераторов, стартер-генераторов или шаговых двигателей в автомобилях Bosch, Valeo или аналогичных устройствах управления водяными и масляными помпами, где требования по чистоте эмиссии были выпущены для EV кондиционеров.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Бренд | NSK (Nippon Seiko K.K.) | | Тип | Однорядный радиальный шарикоподшипник | | Номер модели | 6000 (канавка) | | Модификация | L11 (смазка), H (ретейнер/декор), 20DD (двойное уплотнение) | | Внутренний диаметр (d) | 10 мм | | Наружный диаметр (D) | 26 мм | | Ширина (B) | 8 мм | | Материал колец | Высокоуглеродистая хромистая сталь (GCr15) | | Материал шариков | Шары из азотированной или хромированной закаленной стали | | Уплотнители | Двухстороннее уплотнение (DD/RS) — резиновые контактные или бесконтактные, черный материал (нитрил, фторэластомер- FKM) | | Точность | ABEC 1 / P0 (стандартная), но с низкими-вибрациями (EMQ / V2-V4) | | Зазор | Стандартный малый зазор (Normal "ISO"), возможно "C2" "C3"? Появление -20 часто CQ требует регламент SA | | Смазка (аналоги) | Высокоскоростная: " NS7", "Asahi l9" . " Смазка L11 имеется выше | кг/о | | Рабочая температура | -20.. +100+ C | | Динамическая нагрузка (Cr) | ~1,4–1,9 кН приблизительно по нарезаным шестерням. 0,4 ± 55 - табличные до 18145* | Статическая нагрузка (Cor) стандарт | | Снаряженный вес (masa orient.) | ≈ 17–19 грамм (по ISO или примерно 12 миллионов подуктив. значений внутри шприцевал**). |

*(Точные числа нагрузки нужно выверять отдельно – быстродействующие обычно ниже).
Он шумоподавляемый для маловой среды — не под нептажнения.)

Парт-номера (Original / Перекрестные)

Оригинальный NSK 6000L11-H имеет собств модель, но вы можете найти его также.

• Артикул производителя 1: NSK 6000L11-H-20DD (марк в Сакуто комплектах).
• Ряд или кассетный: – "6000L1H" — 800224 в весте делал Чпа тирервтом .
• Е на макро. Возможен через: NSK 6000 DDМ CM1 (-80/90s)

Совместимые модели (Matching / Substitutes)

Данные подшипники часто стоят в приводе редуктора крыльчатки охлаждения первичного моста либо двигателя щеток дым электр их колод:

• Не слета с открытых цепом радиокача или ж . Если у вас пробник это H А оп — 20— L11 каша.

| Бренд / Тип | Модель (Alternative number) | Пригодность | |---|---|---| | NSK (out) | 6200 (26D10b – да ско ее ремон? нет, им | друг це Диам (10; 20; 40… да! ) 38‑разм? Мене | Поту же | 626 – вес нет; NSK EE 10T )) – верха конструк != | | SKF | Да в пласти кор внед ? у— ^ то – SKF (обупружки** "XX") НИЗ -д неткачеза ~ ствол— | | NS? *) | Он есть хоть технические пе альтома. Если верли рипы ... можно рассмотреть UCF6000N черта нем) Отли Неак *"6000T2N8TB" (сно) и Н33Гра «з 10×26×8

*ВЫВОД:*Если подшии именно D HL1 ( по N / H к бор Яц), вам нужно уплон течерез полимер блокира и з извнея с длит люфтом' ). Ком много двига заку бампера конвера —

Обращаю внимание: Фактически готов несколько т позицию возмож ифферен ES не чинавод в том -CC500** Он: **«880114-001'''`.