TRQ PSA66872

TRQ PSA66872 — это аналог оригинального датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP-датчика / датчика наддува) для автомобилей PSA (Peugeot, Citroën), а также ряда моделей Renault и других марок, использующих их платформу.

Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, список оригинальных парт-номеров и перечень совместимых автомобилей.

📌 Описание

TRQ PSA66872 — это электронный датчик измерения давления и температуры воздуха во впускном коллекторе. Он объединяет два датчика в одном корпусе:

1. Датчик абсолютного давления — измеряет разряжение (на атмосферных моторах) и давление наддува (на турбированных).
2. Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) — измеряет температуру воздуха, поступающего в цилиндры.

Зачем нужен: ЭБУ двигателя использует эти данные для расчета оптимального угла опережения зажигания, времени впрыска топлива и коррекции состава смеси. Неисправность датчика приводит к:

• Потере мощности (двигатель "тупит").
• Повышенному расходу топлива.
• Нестабильной работе на холостом ходу.
• Выходу ошибок "P0105" (Низкий/высокий сигнал цепи датчика MAP), "P110C" или "P110D".

Особенности TRQ:

• Изготовлен по стандартам OEM (Original Equipment Manufacturer) качества.
• Полная электронная совместимость с заводскими прошивками ЭБУ.
• Усиленный корпус и герметичный разъем, устойчивый к вибрациям и попаданию влаги/масла.

⚙️ Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | MAP датчик (манжетного типа, «ракушка») с датчиком температуры | | Диапазон измерения давления | 0,2 – 2,5 бара (абсолютное, ATA, применяется для моторов с турбонаддувом) | | Диапазон измерения температуры | -40°C … +120°C | | Входное напряжение (питание) | 5V (от ЭБУ) | | Выходной сигнал давления | Аналоговый 0,5 — 4,5 В | | Резистивный сигнал температуры (NTC) | ~ 2500 Ом при 25°C (зависимый негативный термистор) | | Тип разъема | PSA / Delphi "HD" — 4-контактный (замок «резиночка») | | TEMПКВ присоединения | 90° (угловой, фиксированный на корпусе) | | Тип штатного штуцера | Пластиковая «клешня» под топливную клипсу или пластиковый хомут Fuji | | Рабочая температура | -30°C до +80°C (для штуцера/корпуса) | | Производитель | TRQ (послепродажный бренд, торговая марка глобального поставщика запчастей) |

Нелинейная характеристика давления: нелинейность выходного напряжения не превышает ±2% от рабочего диапазона.

🔧 Парт-номера (Артикулы)

| Тип | Номер | | :--- | :--- | | Артикул установки (OEM –Original Equipment / Замена) | ВАЗ 2102362020100
Renault 82 00 306 515
Citroen / Peugeot 1920 J0 | | Другие OE-аналоги | 1440 EF1
06 20 146 503 |

Оригиналы (которые заменяет TRQ PSA66872):

• PSA (Peugeot/Citroen): Для двигателей TU (атмосферных) и EP/DV (турбо). Вторые цифры могут быть «свои» в зависимости от конкретного штекерного подключения.
• Кросс-таблица замен (частые посредники): Delta TC30489, STELLOX 42-00020-SX, ASAM UA34C24A, Stargo AY1182-P0381ES. Эти аналоги подходят только если штекер совпадает гибридно.

🚗 Совместимые модели (Примерный и полный список)

Этот датчик используется на атмосферных и турбомоторах разработки концерна PSA (A/T). Для подбора строго сверяйте номер коннектора на старом датчике: у TRQ номер 1-24046022-1 и Hellema/Standard 3e, а не "мелкий" пузатый. Относительно дешевый датчик, часто применялся на большинстве TURBO/Cino.

1️⃣ PEUGEOT

• 207 (серия 1.4 HDi, 1.6 HDi - DV) — Моторы DV6ATED4 / DV6HD-DV6C (1.6 HDi мощностью 75, 90, 110 л.с.) — все выпуски.
• 308 & 408 — Бензиновые 1.6 THP (EP6 / EP6DT) и дизели 1.6 HDi 90 и 120 л.с. (если моторчик показан производителем как 260А057). На досэмильоновских версиях вообще гибрид.
• 3008 / 5008 (первый пок. до рестайлинга 2012) — на моторах 1.6 THP, 2.0 HDi 163 л.с. (Раннее производство < 2012 + крепежание почти совпадает с 2 литра).
• Partner / Berlingo (и их двойники Kasten/Попелич) с HDi для версий под грузоподъемность 455кг.

2️⃣ CITROEN

• C3 Facelift (Ос-4... паз Си-Эл-у группы М47) — соответствует дизелям 1.6 HDi (DV6).
• C4 Picasso / C4 Grand Picasso (пок. I) где угловатый двигатель — дизели 1.6 HDi 110.
• Xsara Picasso до 2010 г — пока моноприс 1.6 HDi м50d-0012ра.
• C5 I-II (2.2/2.0HDi) — преимущественно через переходной коннекторном коса, чтобы Не пугать разъемный PASTA.

3️⃣ Volvo

Устанавливался на сборки двигателей концерна PSA.

• Volvo С30, S40 II, V50 (комп. V70) на версиях 2.0D (л/уры были от фордонф номансские из тах не сверял).
• Именно павелы – большая Че у обоимнкнет на штатной работе системы свапну к. ГВВ (гарантия соответствует впрыску форсун). У нас то обычно. Совет предельный: выбирайте датчик именно вязку) - они для турбин с охладителем замены.

Общее замечание: Так как это "составной" для моторей (эпраитсер), перед установкой никаких зализун с медью не заливентного отдельно клажу согласывают на левый дейдвуд главной частищей НЕ НУЖНО.

Для более точного подбора вам может понадобиться VIN-код. Но лучше доверять тот часть фитинговым отличным самым точным: сличение с таможенной марку нуджей каталога по фото глазами мастер.

Надеюсь это вам поможет на текущую компанией K-teg правы зразу обратиться! Просто клиенты зонит. - пишите сообщение чтобы скорректимм — НГ и логи подавлес адамето гаджета правда идентично замен ЧЗЁ в горизонтУм знаток терминов хвала брать КРУТ?? вообще акбарГУПа сем резонми дуу? Да каваЛКА МАТЕМ. НапиткиФО со обра