Кислородный датчик NGK VF98N9

Отличный выбор! Датчик NGK VF98N9 — это высококачественный универсальный лямбда-зонд (кислородный датчик) для широкого спектра автомобилей. Вот подробное описание и вся необходимая информация.

Описание датчика NGK VF98N9

NGK VF98N9 — это циркониевый широкополосный лямбда-зонд с 5 проводами (5-wire Wideband). Он относится к датчикам нового поколения, которые используются как датчики контроля (датчик №1, установленный до катализатора) в системах с обратной связью.

Ключевые особенности и преимущества:

• Тип: Планарский (планарный) широкополосный датчик (LSU). Имеет более компактную и эффективную конструкцию по сравнению с устаревшими пальцевыми датчиками, быстрее выходит на рабочую температуру и обладает повышенной точностью.
• Назначение: Точное измерение состава топливно-воздушной смеси (от бедной до богатой) в широком диапазоне. На основе его данных ЭБУ двигателя в реальном времени корректирует длительность впрыска топлива для обеспечения оптимального расхода, мощности и минимизации вредных выбросов.
• Универсальность: Поставляется без разъема («под пайку» или с использованием универсального комплекта разъемов). Это позволяет установить его на множество моделей автомобилей, для которых оригинальные датчики имеют разные формы колодок.
• Качество: NGK/NTK является одним из крупнейших OEM-поставщиков лямбда-зондов для мировых автоконцернов. Датчик VF98N9 соответствует самым высоким стандартам надежности и точности.

Технические характеристики

• Тип чувствительного элемента: Циркониевый планарский (ZrO2)
• Количество проводов: 5
• Рабочая температура: От ~350°C (начало работы) до 900°C.
• Напряжение нагревателя: 6В (это критически важный параметр!).
• Сопротивление нагревателя (при 20°C): Приблизительно 2.5 - 4.5 Ома.
• Ключевое отличие от других моделей: Датчики с индексом N9 в конце артикула (VF98N9) имеют нагреватель на 6В. Существуют аналогичные датчики (например, VF98N8 или VF98N10), у которых нагреватель рассчитан на 12В. Их взаимозамена недопустима без переделки цепи подогрева, так как это приведет к быстрому выходу датчика из строя.
• Резьба: M18 x 1.5mm (стандартная).
• Длина: Стандартная (~75 мм от резьбы до начала проводов).

Парт-номера (кросс-номера, аналоги)

Важно: Все перечисленные ниже номера являются функциональными аналогами (тот же 5-проводной широкополосный датчик на 6В), но могут иметь небольшие конструктивные отличия (длина провода, форма защитной трубки). Всегда лучше сверяться по каталогам перед покупкой.

• Bosch: 0 258 017 058, 0 258 017 067
• Denso: DOX-2021
• Delphi: ES22048
• Hella: 6PT 009 107-271
• Beru: OX 1115
• SMPE: OE2990
• FAE: 74330
• Оригинальные номера (OEM):
  • Volkswagen/Audi/Seat/Skoda: 021 906 262 B, 021 906 262 C, 06A 906 262, 06A 906 262 A, 06A 906 262 L, 036 906 262 C, 038 906 265 BN
  • Ford: 1479024, 1479081, 1S7G-9F472-BA
  • Mazda: C202-18-861A, C226-18-861
  • Jaguar: C2S50090
  • Land Rover: LR000690

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик NGK VF98N9 подходит для многих автомобилей различных марок, в основном европейских и японских, выпущенных в 2000-х годах. Это неполный список, всегда необходима проверка по VIN или каталогу.

| Марка | Модель (примеры) | Годы выпуска (примерно) | Примечание | | :--- | :--- | :--- | :--- | | Audi | A2, A3 (8L), A4 (B6, B7), A6 (C5), TT (8N) | 2000-2008 | Часто с двигателями 1.6, 1.8, 2.0 | | Volkswagen | Golf IV, Bora, Passat (B5, B5.5), Touran, Sharan | 1997-2005 | Двигатели 1.4, 1.6, 1.8T, 2.0, 2.3 V5 | | Skoda | Octavia I, Superb I, Fabia I | 1996-2010 | | | Seat | Leon I, Toledo II, Alhambra I | 1999-2006 | | | Ford | Focus I, C-Max I, Mondeo III | 1998-2007 | На европейских моделях с двигателями Zetec / Duratec | | Mazda | 3 (BK), 6 (GG), MX-5 (NC), Premacy | 2002-2008 | | | Jaguar | X-Type | 2001-2009 | | | Land Rover | Freelander 1 | 1998-2006 | | | Volvo | S40, V50, C30 (с двигателями 1.6-2.0) | 2004-2013 | Требуется уточнение по двигателю | | Citroën/Peugeot | Некоторые модели с двигателями 1.6i 16V (TU5JP4) | ~2000-2010 | Требуется сверка, часто используются датчики на 12В |

Важное примечание по установке:

Перед покупкой обязательно проверьте:

1. Какой датчик установлен у вас сейчас — посчитайте количество проводов и сверьте маркировку.
2. Напряжение нагревателя в вашем автомобиле (6В или 12В). Это можно узнать по оригинальному каталожному номеру вашего авто или с помощью мультиметра.
3. Длину и конфигурацию — убедитесь, что датчик физически подойдет к месту установки.

Установку рекомендуется проводить на холодном двигателе, используя специальную высокотемпературную противозадирную смазку для резьбы, идущую в комплекте с качественными датчиками.