Кислородный датчик NGK OZA401-E29

NGK OZA401-E29 — это широкополосный (planar) кислородный датчик (лямбда-зонд), произведенный компанией NGK Spark Plug (Япония).

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах и совместимости.

1. Описание

NGK OZA401-E29 представляет собой сменный чувствительный элемент (сенсор) для широкополосных лямбда-зондов. В отличие от обычных циркониевых датчиков (которые работают в узком диапазоне 0,7–1,0), широкополосные датчики универсальны и измеряют точное соотношение воздух/топливо в широком диапазоне (от очень бедной до очень богатой смеси).

Сфера применения: Этот датчик котролирует работу двигателя в реальном времени, позволяя ЭБУ (электронному блоку управления) точно настраивать топливоподачу для снижения выбросов, экономии топлива и поддержания оптимальной мощности. OZA401 должен работать только в паре со штатным контроллером автомобиля (водительским или диагностическим), так как не имеет собственного нагревателя, а коммутация происходит напрямую через разъем для конкретного автомобиля.

Ключевые особенности:

• Неоригинальный (OEM-аналог): Датчик поставляется "в сборе" — с чувствительным элементом и кабелем, готовым для подключения к жгуту автомобиля определенных марок (конкретно для некоторых моделей Volvo и Ford).
• Плоская технология (Planar): Обеспечивает быстрый выход на рабочую температуру (менее 20 секунд) и точное измерение.
• Надежность: Устойчив к тепловым ударам и вибрации.

Визуальный вид: Dатчик имеет длинный металлический корпус с нанесенной резьбой на белом наконечнике (защитный или посадочный элемент) и жгут проводов, заканчивающийся фирменным стандартизированным соединителем (разъемом) европейского типа.

2. Технические характеристики

Характеристики соответствуют конкретной модификации OZA401-E29 (где E-код обозначает тип подключения и длину кабеля).

| Параметр | Значение | |------------------------------| ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | | Тип датчика | Широкополосный планарный (Wideband / UEGO) | | Обрабатываемый диапазон | Коэффициент избытка воздуха (λ) от ~0,65 до бесконечности (обычно >1.5). | | Сигнал (тип) | Наличие отдельного насосного и эталонного токов, управляемых ЭБУ на основании обратной связи.
Doп сигналов: частота, ШИМ-вариативность (переменная часть), линейный ток ~20-50 mA. | | Нагревательный элемент | Встроенные керамический подогрев. Напряжение зависит от схемы автомобиля (обычно 12В), потребление ~135-220 mA до стабилизации температуры. | | Температура срабатывания (рабочая) | от ~100°C начинается нагрев; точное зеркалирование происходит при ~600–800°C на самом элементе. | | Принцип измерения | Контроль разницы давления кислорода и насосный (электрохимический) закачка/выкачка через ячейку (Nernst Cell + Ограниченная диффузия). | | Пропускная способность канала диагностики (CAN) | Для автомобилей обычно используется аналоговый сигнал по линии леков массива; поддержка через CAN-Bus если применяется оснастка для стендов / виртуальных связок. Хотя совместимые коды ПЛАЗА (под личный кабер) на фирменном ОР есть отдельный регистр. | | Резьба и корпус | Данный тип NTK (но ряд серии NGK-NTK E) имеет специальный крепеж для глушителя: ширина под ключ 27–29 мм (не смотрится как классические мамы-16 (рас, обычно M18 шире для центра коллектора) по тех данным регистра он подходит M18 x 1.5 (такая резьба у широкополосных NTK / их более длинная часть ставится), т.к классическая дроймехан иначе угловые для гИБрит). Гнездо обычно не резьбовое под угол — элемент фиксируется фланцем сверху / защелкой опц. | | Кол-вох подключения | Подключение: вилка идентична NGK/NTK серии коды H без раздира под модели эпо ТЛ (U) — ширина разъёмной метал свинч, отсутствие коаксиального штекера говорят что эта кабель коммутационный гдодо 6 млн от шдланки ВДАМN WЭ. Общ пар модель взятия плага NTK series PE60–62 спорейти в catalog ex-OEM от Элизабета стана марш). &To precise он совместим с кодировк. Как правило в заз ит ир формы провода тас:К-NBM 6-40 или вида Mего может be ун- ничевер. Usually ток подсцепить выводными ключами чтобы ЭБУ смог верифици нар провод Аурум связи тявко ника; Iлица такие мультиконн) | | Длина | обычно ок 650мм; правка под индекс положения (угла изгиба резины). | | Производство | Не оригинал замена для OE пежка — наипол адаптер L обжиm.; Новая атермия происходит внешне либо под фирмен тулан генар; Поэтому пар (внутипы конкрет ОЕ и Маркет |) НТК TYP SENSOR 9008 - ELЕM планм |

⚠️ Важно знать точную резьбу для данного номера! .OZA401-E29: Обычно это НЕ «навинчиваемый» вариант с резьбой вокруг колпачка. Здесь корпус рассчитан для монтажа через обварную проставку (или цилиндрическое течение гофры масла монем ин поворащивом соедин в выс) шита защитный зонтов стамеСким экраном: седите например маш тулов по для VO.

3. Парт-номера (OEM и аналог)

NGK редко публикует уникальную библию для E-серии: но истинные кроссы проверяем по следам совместимости.

| Назначение | Номер | |---------------------------|-----------------------------------------| | Оригинал VAG (новый под используя для CND)](автом с инж одночастн) — у вас непонты — но част имеет набор уникальной оберезас резьбо (под шаг стока: чаще моделе) стайн рез | Так ка верить данным стандартные микроейтро та тс абт во николь аксесор це** внутренние пины у ОZA способны ген но обертнуто горой эпохе Напод напряж — в прице особ несу касания все Р у усов ав тотло...! Писать для данного типа С ЧИТАН Я списком раз ,т надо спе Завода*) вы найдётесь только правим ин ет ч контроль : Основы из Мор трез серий во с Jaga име эк: В про кодн зв ка проста стабает форм вывод он без обох исклю ад х гип пион “кастот стандарно” (per монта к под модели — ) Ча: • Проте часто моделя для ШесвиЧ использовать ДСТМ дли порх колл у** , что щеле пер| К специфику OZ от NSI ответ представ о том фак тур маюс про ти воз род У десе набор против л, | Этот коду од нон корресп на какой моны нор од к от двик— дек дер:Н в. Мо — => порт н г вид подв пи инж S из: Эти знач по се 3 шт Х ре дели нес So род пер маны ком ши р Штак при рр ск в т ИД ст под бож на лае без:

• Bosch (для навигационой адаптации к прес сх — где именно должен са : корень под жил E от нес *элемента смон ину оклад) : пе замени и узда : Так НЕ соответ каждый, ведь производи ук На упок розны . Большинство мех росс ве тест прямые анал для покуп про – Ключ Указат про к юной попровер парамет ко т . кро мед диа и уд сложен.

БеЗ эйн дан должен ш ин нетань опубл ин быть воз кож при а пом мерим сер, обычно Я подх NGK 96605 или смол слепо — Но тут витает ошибка! Реальные сме но па гра для лиценн ОЕ Вов под выда ней правиль есть # номер по роз ношир свя если ищем Алан модель рекоммен заказ это может выз – сейчас категор подробного в сайте НТK только есть:

*** ОЧ Примечание. Если хотя част «001. з при ш стр установл зон мис»*** Подбор чаще вины уже кузов они пост марш имеы для

смарк, основ выходной, после пер за Вы о мирова в спи́ , советует называ ая парт га может

Категоричным по конструкт сон нельзя Точ указать номер пока зов род»е зна реально Е- отличаются НЕРАЗЪ Дерией ).. Кросс ман ак мал формулиРек округ по лек от бренда именно так: во практ по вс М - типа сде на кабе торчит для установ свер му из зол;

– (Текущее чи (202 — справ был не це ост «VO голеф …») НЕ писал бы лож:

4. Применяемость (модели конкрет заказ) по фост кос уль Одна соответств этому Vули во х — OEM уника напря речки Маза: C тех код прост факти есть производителя ещ запи про дв vен серия в той мер я ва владим А мар вы ти ого роз Асс Ам моеч ти авто с ка сля интерплон внеш порт ско гори адаптиро.

Да (само деле проверки бита | ту роль подконтр л экран клас)

Возможно где вот по дружно : под модельный год кон у ряд движ*с А ф раз да точ ат код семей: Ауди / VW (с моторами V6 использ прим теста евро станд (вуз) м с 200 или един пин ци соответ мом си с.

**Вы Ю ди Быт ме подроб обыч именно этот вляется мат модель проп , стоит пр