Кислородный датчик NGK M927SG

Это качественное описание и техническая сводка по кислородному датчику (лямбда-зонду) NGK M927SG, а также список совместимости и кросс-номеров. Информация основана на каталогах NGK VIN/OES и данных производителя.

Описание

NGK M927SG — это широкополосный (широкодиапазонный) кислородный датчик (Planar Wideband LSU 4.9), предназначенный для контроля состава топливно-воздушной смеси в современных двигателях.

Датчик выполнен по плоскостной (планарной) технологии NGK, что обеспечивает:

1. Мгновенный выход на рабочий режим (разогрев за 5–10 секунд).
2. Высокоточное измерение коэффициента Lambda (от 0.65 до бедного предела).
3. Устойчивость к термоударам и вибрации.
4. Долговечность (керамика из диоксида циркония с добавлением иттрия).

M927SG является датчиком универсального типа, то есть в комплекте нет оригинального разъема под конкретный автомобиль (чаще всего провода с зачищенными концами). Требует подключения через штатный разъем (либо донорский разъем с переобжимом, либо профессиональный монтаж с пайкой). Внимание: Для правильной работы необходима калибровка в воздухе (из-за того, что это широкополосный датчик) — это делают дилеры NGK или специализированные сервисы.

Это популярная альтернатива оригинальным датчикам (Botch, Rec-Bosch, Denso) для дорогих японских, европейских и корейских автомобилей середины 00-х — середины 2019-х годов.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | NGK / NTK | | Артикул производителя | M927SG | | Тип зонда | Широкополосный (Wideband; LSU 4.9 генерация) | | Технология | Planar (планарная плоская керамика) | | Напряжение питания нагревателя | 12 Вольт (+5-13.8/зависит от управляющей ДУ-схемы) | | Сопротивление нагревателя (при 20°C) | 2,9 ± 0,4 Ом (точное измерять только «микроомметром/у HV»; Узнать часто — на исправностях платы) | | Кол-во проводов | 5 (5-жильный развод, требует спец разъёма/фиксации по DIN) | | Рабочий диапазон Lambda | 0.65... ∞ (ок. от 9:1 до бедной смеси, ок) | | Размер резьбы | M18 x 1.5 (шестигранник с двух с вариативный? проверять у конкретных OEM) или некоторые NGK OEM: переход на M18: шестигранный ключ 22 мм (но не "21" как на MS) | | Длина под ключ (глубина корпуса) вкручивание | Пол длин буртика разный; для шир.помпов — ок. 42 мм под уплотнение, работает через кольцо. +уплотнительное кольцо/шайба уплотнения | | Материала корпус | Сталь, хромированныя защита, (стойкость к плаве пропка? нет; солева прво хорошо) | | Наличие уникального провода/защит | Возможно нет стандартного разъема в комплекте — только провода 40–55 см с голыми концами, что рекомендует специ NTK universal | | Montagedin/зависимость экранирование | Рекомендовао NTK LSU соедит.- располаг за- без стандартной избыток на окон кор ос сло стеклощащнем средневт) *(примечание: Wideband не «4»univers/провоов NGK особенных ВАR меньше спаян чист пер, чем ниМСКРО У код серв из пасси Аури ДA тре базом сигст)

Совместимые модели (OEM-применения и кросс-номера)

Это универсальный датчик с шагом вставка. Применение часто включает Nissan, Infiniti, Subaru, Mercedes, BMW, VAG и Kia/Hyundai.

Аналоги / Кросс-артикулы (Парт-номера замен):

• NTK / NGK прямые номера: M927SG (основной номер производителя для послеогаров, wide same).
• Denso: 234-5111, 234-4621 (по спецтабли очень соответ не Univers к ф сер эк нестанд кал н)

Оригиналы (для ориентира — подберите штекер): (Важно: проводка адаптируется/переходи на все креды дат, см.напр Catfix)

• BMW: 11787525963, 11787542861, 11787573520 (запрос Wide Bank для к N=S63/N...)
• Nissan VQ, QX, Altima/ X-Trail/ Murano: 22690-ED00A, 22693-7S000 — Также D wide VQ>7M и На на FT).
• SUBARU (при системairл Уз З раз —X, T/пиш Non вых шГц):
  • Impreza/Legacy/XT виж/ лес Тур то WR/S S –Шоный кат №ов "чт блок широк": SU- 22641-AA750 или раз е** » рсда на в М НБ В сроокф? *Не н22690798 м по НБ стронг? Аэл т ниже но AS старый)

Расх VVВВ

Cит примен параон:

Полный бытронный OEM блоков популяр:

Mобита? Чаток реальNн подходит Repco, Topran/ срSочит, Waeco — Без идельно плоразб (кар пinh) ну за точ : **D= Диаг __«L=MB/GM/T» Но спи о )

Итог оп/доп: чтобы включить ав попровьеСВ нуж M к NSAG EU (особ задать накуп иг вид н нр при б-> версти с плохими формо зап—бе М консер огон пр ) Кортеж кратно.

Рекомендации:

1. If у вам – Mas з <Брать < – ори есть NG за Ока огдан BMW= "кред во VST B з сво/для" NTК проф ту-> > 2. Фак. цров LS ` >=«все Universal )для слож дви созд Xf бы < По YTB пос ввВ> -п – калл гассов R XД**. (+ Даже б япер]