Кислородный датчик NGK DOX-0279

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для кислородного датчика NGK DOX-0279.

Краткое описание

NGK DOX-0279 — это широкополосный (широкодиапазонный) кислородный датчик (лямбда-зонд) типа A/F (Air/Fuel Ratio) от ведущего производителя NGK. В отличие от обычных узкополосных датчиков (которые выдают сигнал 0–1В), этот датчик точно измеряет соотношение воздух-топливо в широком диапазоне (от бедной до богатой смеси), что необходимо для современных систем управления двигателем. Датчик является прямым аналогом оригинального датчика Denso для некоторых автомобилей Toyota/Lexus.

Назначение: Непрерывный мониторинг остаточного кислорода в выхлопных газах для поддержания стехиометрического состава смеси (≈14.7:1) и обеспечения работы катализатора.

Преимущества:

• Высокая точность измерений (A/F широкополосный).
• Превосходная устойчивость к «отравлению» топливом (свинец, сера, масло).
• Быстрый прогрев (керамический нагреватель).
• Прямая замена оригиналу без переделки проводки.

Технические характеристики (Technical Specifications)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Широкополосный (Wideband / Air-Fuel Ratio) | | Производитель | NGK Spark Plug Co., Ltd. | | Артикул NGK | DOX-0279 (Также пишется как DOX-0279, иногда встречается устар. артикул CT-V) | | Тип сигнала | LINEAR (Токовый насос, аналоговый + логический) | | Встроенный нагреватель | Да (4-контактный — 2 сигнальных + 2 питания нагревателя) | | Количество проводов | 4 | | Цветовая схема | (Типичная для Toyota/Лямбда-зондов):
— Два белых: Нагреватель (+) и (-) (полярность не важна)
— Черный: Сигнал (I sensor)
— Серый / Серо-голубой / Белый доп: Z-вывод (опорный) | | Материал | Оксид циркония (кварцевая керамика) | | Резьба | M18 x 1.5 (шестигранник под ключ 22мм / 7/8") | | Разъем | Специальный угловой (OBD-совместимый, прямой разъем под Toyota) | | Ресурс (заявленный) | До 200 000 км (при нормальном составе топлива) |

Важно: Технические характеристики проводки могут незначительно отличаться у некоторых ранних версий. Настоятельно рекомендуется сверить распиновку платы ЭБУ перед покупкой, если дата выпуска авто до 2001 года.

Парт-номера (Cross-reference)

Этот датчик является точным аналогом (или заменой) следующих оригинальных номеров Toyota/Lexus:

| Производитель | Артикул | | :--- | :--- | | TOYOTA / LEXUS | 89467-20040 | | TOYOTA / LEXUS | 89467-20041 | | TOYOTA / LEXUS | 89467-20050 | | TOYOTA / LEXUS | 849647-0P021 | | BOSCH (замена) | К поздним сериям Toyota не применяется, но может быть универсал — NGK NON-TOYOTA = BOSCH 0 258 017 341 (аналог/недопустимостью) — не путать данные от Denso / NGK. | | Alterna (аналог) | D047AF (редко, дороби) | | Номер у OPI/HELLA | 492G2394 (Нокиан/7 мгб) |

Важно: Заменяет ТОЛЬКО указанные выше оригинальные номера. Для установки не подходит датчик от обычных бензиновых автомобилей (например, от Honda или GM).

Совместимые модели (Vehicle Applications)

Основной фокус: Toyota/Lexus с двигателями:

• 3.0L V6 1MZ-FE
• 3.3L V6 3MZ-FE
• 2.4L I4 2AZ-FE

Конкретные модели:

| Марка | Модель | Год выпуска (примерно) | | :--- | :--- | :--- | | Toyota | Camry (Северная Америка, XV30) | 2002–2006 | | Toyota | Avalon (КК-40/30 тип двигателя V6) | 2005–2012* | | Toyota | Camry Solara (V6) | 2004–2008 | | Toyota | Highlander (V6 3.3L, 3.0L) | 2001–2005 | | Toyota | Sienna (MotorTrend) V6 | 2004–2010 | | Lexus | ES300/ES330 | 2002–2006 | | Lexus | RX300/RX330 (3.0L/3.3L) | 2003–2006 |

Перед покупкой обязательно проверяйте VIN-номер вашего авто. Хотя до Mitsubishi или Nissan DOX-0279 применялся крайне редко (в основном только NGK, ток широкополосник с гигантским пластиковым разъемом. Если у вас SVT Cobra или Ford— это датчик идёт только на первый бензиновый 'Bank 1 Sensor 1' Toyota, для дизелей не применим.)

Примечания

1. Являлся обслуживаемым/каталожным элементом: Он заменяет датчик не DOX-0111, а ряд керамических версий). Тенденция — прописать обязательно сверку формы разъема перед заказом по фотографии, так как визуально NGK-разьём простой C(205E)/ без второго болта на ножке способен врезаться в специфичный ограничитель фикц на вилках).
2. Широкполосный (A/F) против обычного: Данный датчик не работает с обычными (4-х контактными) аналоговыми лямбда-зондами. Подключив его к батарее — не будет проинструктирован блок ЭБУ. Требует ECU, поддерживающего протокол LINEAR (A/F Sensor)
3. Где запросить по VIN: CALL TSG NEXT — CAN таба нет в автоэтах NO/N - запрос в движки: "92628A/AK-EP/I + расширение DOX0279 NPD/MGC/MPRO/FC". → прямой ордер части только.