Кислородный датчик NGK B734MV

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах (OEM) и совместимости для кислородного датчика (лямбда-зонда) NGK B734MV.

Описание

NGK B734MV — это широкополосный (planar wideband / 5-wire) кислородный датчик (также известный как Air/Fuel Ratio Sensor). NGK является мировым лидером в производстве свечей зажигания и кислородных датчиков, выступая оригинальным поставщиком (OEM) для многих автопроизводителей (Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru и др.).

Датчик B734MV относится к серии «логических» датчиков, которая используется для непрерывного измерения состава топливно-воздушной смеси (от бедной до богатой) в режиме реального времени. Он передает на блок управления двигателем (ЭБУ) точные данные в виде аналогового сигнала тока (для широкополосных), а не просто переключающуюся функцию лямбда-1 (как у обычных 4-проводных датчиков).

Конструктивные особенности:

• Используется для автомобилей первой половины 2000-х годов (ориентировочно 2003–2010).
• Схема подключения: два белых провода (нагреватель), синий/белый сигнальный, черный вентиляционный и серый ID/калибровочный провод.

Технические характеристики (NGK B734MV)

| Параметр | Значение/Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Широкополосный (Wideband / Air Fuel Ratio) | | Тип установки | В выхлопной коллектор или перед катализатором (Master / Upstream) | | Количество проводов | 5 проводов | | Напряжение питания | 12 Вольт (питание нагревательного элемента) | | Материал корпуса | Нержавеющая сталь (планарный элемент NGK на основе диоксида циркония) | | Резьба (Thread M)M | M18 x 1.5 (стандартная) | | Размер ключа (Hex S)W | 22 мм | | Диаметр кабеля | Около 700-800 мм (длина проводов)* | | Тип сигнала | Более сложный аналоговый/токовый (vs. OS переключения) | | Разъем | Специфический прямоугольный разъем с фиксатором (no clips) | | Качество NGK | Оригинальное качество (OE +), соответствует спецификациям Toyota / Honda / Nissan.|

*Длина кабеля может варьироваться в зависимости от года выпуска, но обычно достаточно для установки на 4-цилиндровый двигатель.

Парт-номера (OEM / Перекрестные)

Внимание: Для абсолютной точности всегда сверяйте парт-номер оригинальной детали со снятого датчика перед покупкой. NGK B734MV является популярной заменой для следующих OEM-номеров производителей:

• Toyota / Lexus / Scion: а) 89467-0F010; 89467-OF010; 89467-OF020 (-R010 указывает на этот тип).
• выполнить задачу: **Honda / Acura:***/
• **Nissan / Infiniti:**/ *а) 226E2-7C001; 226F7-AW000; b) 226A1-E5901*.
• **Subaru:**/ Замена.
• **Hyundai / Kia / Mazda / Mitsubishi:**/ *ГОСТ 39215 W / ?*.

Также: **Suzuki, Isuzu, некоторые SsangYong.

JN-Fero/Послепродажные номера:

• Denso: DOX-1808, DOX-1702.
• Bosch: LU или W5HO (возможно, по VW / Audi, не напрямую).

Совместимые модели (Примеры)

NGK B734MV используется на стандартных 4-цилиндровых бензиновых двигателях VVT-i, i-VTEC и аналогичных конца 2000-х — начала 2010-х.

OEM-производитель Toyota (для диагностики и замены на 1ZZ-FE, 1AZ-FE, 2AZ-FE и т.п.):

• Королла, Ярис, Правис/Целика, Камри (5VZ но...???)
• Эскапайр, Суффек: всех MMT? И система VW/JSK...

**Американские модели: Если ток DENSO DOX...?

Итог: это точная замена для Toyota, Honda, Nissan начала 2000-х, а не на EMD по Toyota.

Нюанс. Куплю датчик на 3 пок. на Nissan 350Z, Mitsubishi EClip XP и Mini R56, или стадия одел может не работать. Важно: при установке широкополосного датчика используйте шаблон для затяжки, — ля Лямководелю из поршенка ножинным хвост очень тонкая: Стандартная проблемная креновите дрянь дает.

• Если движка стоит Toyota A245-A* — оперируйте брать Densor. При часто это капельный 17